Jako podsumowanie zakładam nowy wątek związany z nagrzewnicą PTC w klimie manualnej.
No więc jak zapewne wiecie w tipkach w niektórych wersjach można zamówić dodatkową nagrzewnicę elektryczna która sprawia że łatwiej odmrozić/odparować szyby gdy auto jest zimne od razu wieje ciepłym itp. Jest to grzałka wkładana do układu wentylacji w dedykowanym miejscu która się podłącza do prądu i tyle. To kiedy jest włączana w układzie z klima manualną jest sterowane modułem sterowanym z sieci CAN (w klimie automatycznej ze sterownika klimy), który do niedawna (dla mnie i pewnie dla wielu z Was) był black boxem który nie wiadomo było jak znaleźć. Moduł bierze pod uwagę szereg parametrów pojazdu tzn. temperaturę powietrza i płynu, naładowanie aku, obroty, stan gałek od kierunku nawiewu i biegu wentylatora czyli generalnie sporo. Były pomysły włączania jej manualnego, czasowego, jakichś timerów, czujników czyli jakiś workaround mniej lub bardziej elegancki.
Gdyby ktoś chciał to zrobić jak fabryka może kupić gotowa wiązkę z modułem i nagrzewnicą ale te które widziałem były do punto (nieco inna grzałka i nie wiem czy podejdzie) albo sam moduł i nagrzewnicę od tipo/renegade/500x i kulturalnie dorobić resztę instalacji składającej się z kilku rzeczy: dwóch przekaźników, włącznika krańcowego (wykrywającego pokrętło ogrzewania na full) i przewodów je łączących (+bezpieczniki).
Clue tego wpisu jest moduł jaki trzeba kupić i tu podaję jego numer:50513907.
Moduł ten był montowany w grande punto, mito, jarzyniakach typu doblo, przeważnie w dieslach, często sprzedawany jako moduł świec żarowych
Da się go kupić na polskich portalach, trochę tego na stronach skandynawskich ( z wiadomych względów oni tego szerzej używają), trochę na ukrainie itp.
Mając moduł (i wtyczkę żeby nie rzeźbić maniany, pasuje tez wtyczka od panelu świateł przeciwmgielnych takiego jak jest w tipo czyli z wielu fiatów /alf/lancii), jesteśmy bardzo daleko.

Prześledziłem schematy i ma on takie same wyjścia jak w tipo. Schematy wklejał już tutaj JTN w post nr 63 w wątku:https://fiatklubpolska.pl/ogrzewanie-i-klimatyzacja-tipo-536/ogrzewanie-w-tipo-35109/5

O postępach będę informował

Siedzisz w temacie, to Ciebie zapytam. W przypadku klimy automatycznej dużo jest zachodu z montażem PTC? JTN w tym wątku w tym poście doczytałem, że w przypadku klimy automatycznej steruje sama klima.

No tak wyjścia na przekaźniki grzałek są w sterowniku klimy więc odpada podłączanie modułu. Tam też Jack wkleił schemat. Trzebaby piny w wiązce do panelu klimy dołożyć jeśli ich nie ma i z nich do przekaźników grzałek.Reszta tak samo wycięcie dziury w obudowie nagrzewnicy wzadzenie grzalek, dociągnięcie grubego przewodu z bezpieczników w komorze do wnętrza. W calej tej instalce fabrycznej mi sie nie podoba jedna rzecz: co będzie jak się sklei przekaźnik grzalki. Mamy caly czas grzałę podłączoną do aku nawet po wyjęciu kluczyka. Chyba to zmodyfikuję po swojemu.

A to wystarczy mi ogrzewanie dotychczasowe, i tak jest bdb.

Mi nie tyle jest zimno co czasem są zaparowane szyby. Dla mnie taka zabawa to hobby więc dołożę sobie. Dodam jakiegoś ledzika rgb żeby pokazywało stan pokrętla i grzałek i +50 do zajebistości. Daje mi to kupę funu, ostatnio zmieniłem licznik na tft i radio na uconnecta w 500-tce i się czuję jak murzyn w bawełnianym swetrze-nic tak nie cieszy jak korzystanie z rzeczy własnoręcznie zrobionej ;-).

Mi nie tyle jest zimno co czasem są zaparowane szyby. Dla mnie taka zabawa to hobby więc dołożę sobie. Dodam jakiegoś ledzika rgb żeby pokazywało stan pokrętla i grzałek i +50 do zajebistości. Daje mi to kupę funu, ostatnio zmieniłem licznik na tft i radio na uconnecta w 500-tce i się czuję jak murzyn w bawełnianym swetrze-nic tak nie cieszy jak korzystanie z rzeczy własnoręcznie zrobionej ;-).

Rozumiem bardzo dobrze takie hobby;-)

Mały update: Moduł podłączony na pająku tzn do interfejsu obd który wpiąłem do 500tki bo tak było wygodniej do testów i elegancko wykrył go alfaobd. Musialem ptc aktywować w body i ładnie sczytało parametry z auta. Do tej druciarni dokleiłem krańcówkę imitującą włączenie pokrętła ogrzewania na max i kawalek listwy led pokazującej mi załączenie przekaźników grzałek.
Wszystko zahulało: do 60 stopni temperatury plynu pracują obie grzałki pozniej do 68 stopni tylko jedna a potem się wyłącza. Na odpalonym aucie oczywiscie i z wcisnietym pokretlem na maksa czyli krańcówką. Sygnał wentylatora niepodpięty ale jak wisi luzem pokazuje włączony (patrząc na schemat to zrozumiałe). Teraz mam pewność że wszystko działa i można zrobić kulturalne wiązki i instalować w tipo. Choć w sumie to teraz nie wiem ale w 500 by się przydało nawet bardziej ;-) bo tipek garażowany a 500 pod wiatą i częściej goniona na krótkich.

Dawca organów do przeszczepu (przekaźniki, konektory, bezpieczniki). Pójdą do oryginalnej puszki i będzie jak z fabryki ;-). Sporo tego jak za 4 dychy starczy do innych zabaw

Edit : wymieniony wyżej moduł nie gada z Tipo, gada ze starszymi fiatami. Skutkiem tego powędruje do 500-tki

Kolejny edit: Montaż ptc w 500 zakończony sukcesem. Teraz testy czy warto to robić w tipo. W sumie uklad przy zerowej temeraturze dziala max z 5 min po odpaleniu. Pozniej 1 grzalka sie wyłącza a za chwile druga. Zobaczymy czy gra warta swieczki zeby sie użerać z przeciąganiem przewodu z komory silnika (to jest najbardziej upierdliwa część zabawy.

Cześć, dołożyłem grzałkę PTC do mojego Tipo z automatyczną klimą, aktywowałem przez Alfaobd grzałkę PTC w body i zrobiłem osiowanie proxy. Wcześniej podłączyłem pod wtyczkę z klimy dwa przekaźniki zgodnie ze schematem. Teraz jak przez MES zrobię test dodatkowych przekaźników to klikają. Zastanawiam się, czy jeszcze trzeba gdzieś to włączyć? Nie wiem jakie powinny być warunki atmosferyczne, żeby to zadziałało? Przy +5 st. C nie wydaje mi się żebym czuł cieplejsze powietrze na szybę?

Cześć, dołożyłem grzałkę PTC do mojego Tipo z automatyczną klimą, aktywowałem przez Alfaobd grzałkę PTC w body i zrobiłem osiowanie proxy. Wcześniej podłączyłem pod wtyczkę z klimy dwa przekaźniki zgodnie ze schematem. Teraz jak przez MES zrobię test dodatkowych przekaźników to klikają. Zastanawiam się, czy jeszcze trzeba gdzieś to włączyć? Nie wiem jakie powinny być warunki atmosferyczne, żeby to zadziałało? Przy +5 st. C nie wydaje mi się żebym czuł cieplejsze powietrze na szybę?

Też mi się udało dołożyć PTC do automatu. By ułatwić sobie zadanie - dokupiłem całą nagrzewnice z grzałką i okablowaniem, nawet była wtyczka wejściowa nagrzewnicy (jest montowana pod mieszalnikiem obok niebieskiej wtyczki nagrzewnicy - brakowało mi tylko przewodu do skrzynki bezpieczników. Użyłem przewodów 6mm2 i 4mm2 (wydaje się, że 4 i 2.5 by wystarczyły ale w ten sposób mogłem kupić tylko jednego typu konektorów - F800 4-6mm2 MTA). W skrzynce bezpieczników potrzebny jest przekaźnik typu zwora 50A (OMRON biały 34F250004, dwa bezpieczniki 30 i 60A i konektor F800 i F950 MTA. By zrobić "jak oryginał" kupiłem na alledrogo taką skrzynkę co były wszystkie te elementy za 50zł. Z dzisiejszą wiedzą chyba kupiłbym jedynie bezpieczniki i przekaźnik w elektronicznym sklepie, konektory tylko przez neta bo są rzadko spotykane (a przynajmniej u mnie nie znalazłem sklepu co by je miał)
Aktywacja w body przy pomocy AlfaOBD i osiowanie - osiowanie nie udało się z LPG więc odkręciłem przewód + od instalacji gazu co jest pociągnięty z klemy akumulatora (teraz myślę, że wystarczyło przecież wyjąć bezpiecznik co jest na tym przewodzie ;p), bez LPG śmigło bez problemów.
Dodatkowo dolutowałem bezpośrednio na wtyczkach dwóch grzałek (trzecia chodzi razem z druga) dwie kontrolki (dioda czerwona + 1k opornik) i zamontowałem po prawej stronie gniazda usb - teraz wiem kiedy i który przekaźnik jest uruchomiony (przy okazji czy któryś się "nie skleił" też będę wiedział)