Hej,

Od tygodnia jestem nowym posiadaczem Fiata Tipo Sedan 2017r 70kW/95KM.
Po przesiadce z GP 2007r 1.2 65KM - trochę strach tym jeździć, zwłaszcza, że lusterka wydają się mniejsze, tył dłuższy a i jakiś taki szerszy mi się wydaje.
Ale do sedna, bo tych informacji w instrukcji obsługi nie wyczytałem:

1. Pech chciał, że w dniu zakupu padł akumulator, trochę podładowałem ale to chwilowe rozwiązanie - tak wiec jaki wy macie, z tego zamontowanego z nalepki tylko odczytałem FIAT (przypuszczam, że oryginał od nowości)
Samochód to goła podstawowa wersja - to co było w standardzie klima, radio, 4 koła i kierownica.
2. Olej - lejecie oryginał Selenie K Pure Energy Multiair 5W40 czy jakiś zamiennik?
3. Ile tego oleju dolewacie między wymianami?? robię ok. 40tys km rocznie wiec 3-4 razy w roku będę miał wymianę (według instrukcji norma to 400ml na 1000km - a jak to u was wygląda)
3a. Czy trzeba "kasować" z poziomu komputera przegląd olejowy? czy jest jakaś kontrolka która sygnalizuje konieczność wykonania przeglądu?
4. Na gazeo.pl wyczytałem, że do Fiat Tipo jest dedykowana instalacja LPG LandiRenzo, czy ktoś miał/ma z nią styczność? podobno mocno zwiększa się zużycie oleju na 1000km przy gazie.
5. Czy do auta z Gazem stosujecie dedykowany olej Selenia Multipower gas 5w40 (z jakimś "specjalnym" dodatkiem)??
6. Przy moich przebiegach warunkiem bezwzględnie koniecznym jest bezawaryjna praca silnika, czy stosujecie płyny do czyszczenia wtrysków - STP, LIQUI, itp? bo jak w GP zapewne filtra paliwa nie ma.
7. W GP nie było z tym problemów, jednak w moim odczuciu jakość tapicerki na siedzeniach jest zdecydowanie gorsza, jak u was to wygląda? tapicerka cała, siedzenia nadal twarde, gąbka cała? (tutaj na forum znalazłem firmę MIREX 2 - która szyje pokrowce dedykowane do danego modelu, wiec zaczynam się zastanawiać czy warto w to iść?
8. Dedykowane (nie uniwersalne) dywaniki gumowe i mata do bagażnika - jakie polecacie??
9. Czytając instrukcję natrafiłem na iTPMS - jeśli dobrze rozumiem, w kołach nie ma żadnych czujników ciśnienia tylko przy wymianie trzeba zresetować jakiś czujnik poprzez wciśnięcie przycisku iTPMS przez 3sek??
10. Co ile km/lat wymieniacie rozrząd? według mechanika z ASO gdzie byłem się o to pytać to dowiedziałem się, że z racji nie tyle przebiegu lecz 5lat powinienem to zrobić już teraz, lecz w ASO zalecają wymianę samego paska za 800zł jeśli nie ma wycieków, w przypadku kiedy nieszczelna jest pompa (podobno klejona) koszt usługi wymiany rozrządu + pasek, napinacz, pompa wody to 1200zl, jeśli doliczymy pasek klimatyzacji 1600zł), lepiej nie ryzykować i iść w oryginały czy polecicie dobrej klasy zamiennik?
11. No i chyba ostatnie pytanie na chwilę obecną - zastanawiam się nad kupnem kompletnych kół do Tipo na podmianę (lato-zima) obecnie mam 195/65R15 6jx15H2 ET38, ale w instrukcji wyczytałem, że pasować będą też 205/55R16 6,5jx15H2 ET39 no i teraz dla OKA wizualnie będzie to widoczne aby iść w większe koła? oczywiście felgi stalówki bo cena odgrywa znaczenie (na oponeo opony R15 a R16 to różnica ok 30zł na szt)

Dziękuje za podpowiedzi i rady.

Pozdrawiam
Tomasz

Jak to 90 KM? Nie ma takich w benzynie. Odpowiadając na kilka z tych pytań-lać drogi olej jakim jest selenia do takiego antycznego silnika to wyrzucanie kasy w błoto ale zdania są podzielone. Mozna zalac orlenem, lotosem, castrolem magnatecem 5w40 c3. Silnik lubi brac olej jednym mniej innym więcej. Nie ma dedykowanej instalacji landi do wolnossaka(landi jest fabryczna ale występująca tylko z turbobenzyną 120 KM), do wolnossaka jest tartarini (nie fabryczna a dokładana) ale to lekka dżuma i do tego droga jak się nie trzeba przejmować gwarancją to lepiej zakladać co innego. Uwaga na prawidłowe strojenie, ecu ma powalone algorytmy i zdarzają się uszkodzenia zaworów na lpg).
Układ tpms jest zrealizowany na czujnikach abs, jest układem pośrednim bez fizycznych czujników ciśnienia, wykrywa obwód koła, po prawidłowym napompowaniu kół się go kalibruje przyciskiem. Niemal każda pompa we współczesnych fiatach jest klejona tzn mocowania na uszczelnieniach do bloku. Nie podales przebiegu auta ale piszesz ze masz zamiar duzo jezdzic wiec wypada wymienic caly rozrząd. Dobrych zamienników jest w cholerę (continental,ina etc. i są masowo zakładane). Ale pasek osprzętu już niekoniecznie (jak padnie to raczej szkód nie wyrządzi) zwłaszcza za 400 pln co jest rozbojem w bialy dzień. ten pasek kosztuje max 50 zł i i tak muszą go sciągać do roboty rozrządu więc za robociznę nie powinni liczyć.Serwis olejowy wyskakuje w postaci komunikatu, skasowac go mozna dedykowanym oprogramowaniem (mozna kupic, wielu uzytkowników dorum go ma) lub w aso, lub samo zgasnie po 1 tys km(ale trzeba wowczas jakis zeszyt prowadzic). Ori aku jest raczej mopar niż fiat ale diabli wiedzą co wsadzali. Jak wrzucisz jakiś 55-60 Ah będzie dobrze.

CO do akumulatora, to w moim 1,4 95KM Sedan z 2019 r z S&S (Start/Stop) zamontowany jest akumulator dedykowany FIAT Heavy Duty 63Ah 450A firmy MUTLU (Turcja) -wymiary: 240mm x 170mm, wys. 190mm, to rozmiar L2.
( taki jak w linku poniżej:
https://archiwum.allegro.pl/oferta/akumulator-fiat-heavy-duty-63ah-450a-i12603744039.html

Co do oleju, to zalewam od nowości olejem syntetycznym Total Quartz Ineo MC3 1 l 5W-40 (Spełnia wymagania FIAT 9.55535-S2), takim jak w linku poniżej:
https://allegro.pl/oferta/total-5w40-1l-quartz-ineo-c3-silnikowy-olej-11347680520

Filtry kupuję jak w linku ponizej:
https://allegro.pl/oferta/zestaw-filtrow-fiat-tipo-1-4-95km-filtron-11679730252?bi_s=ads&bi_m=showitem:desktop:top:active&bi_c=YTdmMTc5OTAtYmYyNS00YmY3LWIyNGItMWMwYmM5MzZhN mQzAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=a98d7041-4533-4d5a-a22a-bcd90490957a

Co do oleju, to zalewam od nowości olejem syntetycznym Total Quartz Ineo MC3 1 l 5W-40
Gdybyś napisał "w technologii syntetycznej" ok, ale ten olej na pewno nie jest syntetykiem. Nie wiem, czy jeszcze można dostać na PAO 5W-40, osobiście nie znalazłem szukając do GP.

Gdybyś napisał "w technologii syntetycznej" ok, ale ten olej na pewno nie jest syntetykiem. Nie wiem, czy jeszcze można dostać na PAO 5W-40, osobiście nie znalazłem szukając do GP.


chyba sławetny Millers taki robił i Penrite

ale nie wiem jak z aprobatami Fiata

chyba sławetny Millers taki robił i Penrite

ale nie wiem jak z aprobatami Fiata

Penrite nie sprawdzałem, ale Millersa nie ma, w tym nie mają już 0W-30 jako prawdziwy full, sprawdzałem pół roku temu, a mieli jak się nie mylę 2 lata temu. Z 0W-30 Ravenol nadal jest jako full. Motul też 2 lata temu wypadł z full.

Jak to 90 KM? Nie ma takich w benzynie.
Dziękuję, już poprawiłem moja pomyłkę.


Mozna zalac orlenem, lotosem, castrolem magnatecem 5w40 c3.
oraz

Co do oleju, to zalewam od nowości olejem syntetycznym Total Quartz Ineo MC3 1 l 5W-40 (Spełnia wymagania FIAT 9.55535-S2), takim jak w linku poniżej:
https://allegro.pl/oferta/total-5w40...ej-11347680520
Szukając zamienników trafiłem na takie coś MOTUL 8100 X-Clean 5W40 C3 - spełnia wymogi fiata S2 i T2 (do benzyny i do gazu), cena ok 30zł/l - ktoś to używa

Do mojego GP od momentu kiedy go kupiłem w 2013r zalewałem go olejem ten który już w nim był, MOBILE1 S2000 10w40.


Nie ma dedykowanej instalacji landi do wolnossaka(landi jest fabryczna ale występująca tylko z turbobenzyną 120 KM), do wolnossaka jest tartarini (nie fabryczna a dokładana) ale to lekka dżuma i do tego droga jak się nie trzeba przejmować gwarancją to lepiej zakladać co innego. Uwaga na prawidłowe strojenie, ecu ma powalone algorytmy i zdarzają się uszkodzenia zaworów na lpg).

Ja znalazłem takie oto informacje do wolnossącego 1.4 95KM LANDI RENZO OMEGAS EVO
https://gazeo.pl/informacje/samochody/testy/Fiat-Tipo-LPG-typowo-oszczedny,test,9830.html
https://www.youtube.com/watch?v=LjCx07mSVI0
A czy jako użytkownik auta z LPG jestem w stanie "zweryfikować strojenie ecu" o którym piszesz? czy dopiero jak takie zawory się uszkodzą będę wiedział??


Układ tpms jest zrealizowany na czujnikach abs, jest układem pośrednim bez fizycznych czujników ciśnienia, wykrywa obwód koła, po prawidłowym napompowaniu kół się go kalibruje przyciskiem.
Dziękuję, czyli mogę kupić "nowy" komplet całych kół i robić przekładki bez obawy :)


Nie podales przebiegu auta ale piszesz ze masz zamiar duzo jezdzic wiec wypada wymienic caly rozrząd. Dobrych zamienników jest w cholerę (continental,ina etc. i są masowo zakładane). Ale pasek osprzętu już niekoniecznie (jak padnie to raczej szkód nie wyrządzi) zwłaszcza za 400 pln co jest rozbojem w bialy dzień. ten pasek kosztuje max 50 zł i i tak muszą go sciągać do roboty rozrządu więc za robociznę nie powinni liczyć.
Auto na chwile obecną ma 51467km, w serwisie ASO gdzie do tej pory samochód był serwisowany powiedziano mi, że z racji nie tyle przebiegu a 5lat konieczna jest wymiana.
Chciałem zrobić to od razu, niestety ceną zabili jakiekolwiek myśli w tym temacie.
Do tej pory w GP kompletny rozrząd w 2020r (pasek, napinacz, pompa wody + robocizna) to była kwota 700zł. Od tamtej pory ceny poszły w górę ale 800zł za sam pasek to już trochę przegieli.


Serwis olejowy wyskakuje w postaci komunikatu, skasowac go mozna dedykowanym oprogramowaniem (mozna kupic, wielu uzytkowników dorum go ma) lub w aso, lub samo zgasnie po 1 tys km(ale trzeba wowczas jakis zeszyt prowadzic)
https://automotohit.pl/Fiat-pelna-diagnostyka-Polski-program-MAXIECU-interfejs-MAXIECU-Wi-Fi-BT Chodzi o takie coś??

Rozumiem, że koniecznie trzeba mieć ten interfejs diagnostyczny? nie wystarczy jakaś "specjalna" kombinacja przycisków, gaz, sprzęgło, hamulec, zapłon ON/OFF, menu, trip itp. aby wykasować owy komunikat

Co do rozrządu i skomplikowania jego wymiany to on niewiele się różni od pozostalych fiatow i nie jest to rocket science że trzeba to robić w aso. Toż to silnik stary jak węgiel tzn. 2006 roku. Ale tak czy inaczej trzeba sie liczyc z ceną około tysiaka (pasek pompa napinacz) z czego 3/4 to koszt robocizny. Co do interwalu wymiany nie wiem czy nie jest 6 lat lub 4 przy jezdzie w ciezkich warunkach (miejska strefy zakurzone itp). Niech mnie ktos poprawi jak sie myle, albo trzeba poszukac instrukcji w pdf. Do kasowania inspekcji nie ma kombinacji klawiszy (podobno byla w dieslu)i żadny maxiecu z linka tylko fiatecuscan albo alfaobd +interfejs elm 327(to najtańsza opcja). Pozwala to na różne sztuczki z samochodem włączanie opcji, kasowanie błędów, diagnostykę poszczególnych elementów. Powyższe oprogramowanie jest do fiata dedykowane. Jest o tym cały wątek tutaj. Ale tak jak pisalem jak nie chcesz się w to bawić to po 1 tys km. komunikat sam zgasnie. Jak cienko z kasą to odpuść te zakupy teraz i skup się lepiej na rozrządzie(jak bardzo Ci zależy na tym skasowaniu a jesteś z okolic tychy-kato to Ci to zrobię). Co do info z gazeo to artykul sprzed 6 lat z początku produkcji niemal a instalka tam pokazana ro nie żaden dedyk a jedynie przykład jej aplikacji. Od tego czasu powstało pewnie mnóstwo tańszych i równie dobrych instalacji, trzeba gazowników popytać.

fiatecuscan
:?: Na pewno tym softem zrobisz. Od ilu lat nie ma nowych wersji? Po drodze jednak nazwa się zmieniła, a to jest dość istotne.

No fakt - multiecuscan

O rozrządzie niedawno pisałem bo mnie czeka wymiana i wszystko opisałem a w sumie przepisałem z instrukcji. Ogólnie w moim przypadku 90000km do 120000km. Strefy zakurzone i silnik pracujący w mieście co 60000km

fiatecuscan albo alfaobd +interfejs elm 327(to najtańsza opcja)

No fakt - multiecuscan
Powiem szczerze, że się trochę w tym pogubiłem, na allegro jest tego multum, ale po kolei:
Jeśli dobrze rozumiem, multiecuscan to jest oprogramowanie które muszę zainstalować na komputerze
https://allegro.pl/oferta/licencja-multiecuscan-fiat-alfa-lancia-97-20-mes-9076818623

do tego jest potrzebny taki kabel:
https://allegro.pl/oferta/interfejs-elm-ii-327-obd2-usb-diagnostyczny-fiat-7210764472?fromVariant=9076818623
Ale na tej aukcji pisze też, że ten program multiecuscan występuje w wersji darmowej/niekomercyjnej - wiec do kasowania "inspekcji serwisowej" powinien wystarczyć.

Znalazłem również coś takiego, bezprzewodowo łączy się z bluetooth w telefonie i tylko telefon wystarczy:
Zestaw Uniwersalny, jednak czy reguła "jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego" ma tu zastosowanie?
https://allegro.pl/oferta/vgate-icar2-obd2-interfejs-diagnostyczny-sdprog-10083000386?bi_s=ads&bi_m=listing:desktop:product&bi_c=NmFiNTI4ZDAtMmRkZi00Nzg1LTg0NWEtMDcwYjRlYTYzZ DhiAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=fa2aec3b-3032-410b-b1a1-89af19859c29


Ale tak czy inaczej trzeba sie liczyc z ceną około tysiaka (pasek pompa napinacz) z czego 3/4 to koszt robocizny. Co do interwalu wymiany nie wiem czy nie jest 6 lat lub 4 przy jezdzie w ciezkich warunkach (miejska strefy zakurzone itp).
Według instrukcji przegląd ogranicza się do "kontroli wzrokowej" paska zębatego napędu rozrządu, jednak na końcu instrukcji pisze "niezależnie od przebiegu wymiana co 4lata" - w przypadku stref zakurzonych, jazdy w mieście lub długiej pracy na biegu jałowym.
Tak wiec dla świętego spokoju będę go musiał wymienić.
Jednak nie daje mi to spokoju, gdyż w instrukcji pisze jedynie o wymianie paska zębatego, nic o napinaczu, nic o pompie wody.
W GP zawsze wymieniałem wszystko cały komplety rozrząd, a u was jak to wygląda? wymieniacie sam pasek czy cały komplet??

Znalazłem coś takiego zestaw z continental, odziwo niby pasuje do GP 1.2 65KM, który obecnie mam:
https://allegro.pl/oferta/kompletny-rozrzad-fiat-500-grande-punto-1-2-1-4-12360685349

wiec do kasowania "inspekcji serwisowej" powinien wystarczyć.
Nic takiego nie zrobisz w wersji darmowej czyli demo :)

Co do rozrządu to jest cały wątek o tym, wszystkie problemy i sprawy są w nim omówione :
https://fiatklubpolska.pl/silniki-benzynowe-tipo-534/wymiana-rozrzadu-w-1-4-16v-95km-samodzielny-wiekszy-przeglad-przy-90kkm-47015

Ale po co szukać, lepiej pisać nowy temat, lenistwo jak zwykle górą.

Temat zamykam,
wszystko o co pytasz, na każdy twój punkt jest już odpowiedź na forum w odpowiednich wątkach, wystarczy poszukać trochę.