Cześć,

montował ktoś w Tipo na przodzie tarcze o średnicy 305mm plus zaciski? Jeździłem znajomego 500L 1.4tjet który org na przodzie ma takie tarcze i jest znaczna różnica przy hamowaniu zwłaszcza przy prędkościach autostradowych.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Cześć,

montował ktoś w Tipo na przodzie tarcze o średnicy 305mm plus zaciski? Jeździłem znajomego 500L 1.4tjet który org na przodzie ma takie tarcze i jest znaczna różnica przy hamowaniu zwłaszcza przy prędkościach autostradowych.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Co prawda nie w Tipo, ale jeszcze w Bravo robiłem taki upgrade. I moje odczucia były takie, że faktycznie hamowanie się poprawiło znacząco. Bravo miałem 1,9 Multijet 150 KM i tam były chyba oryginalnie tarcze 288mm albo jakoś tak, a zmieniłem na tarcze z Lancii Delty 190-konnej, 305 mm właśnie. Przy tak dużej tarczy na styk wchodziły mi felgi 16" na zimę.

Co prawda nie w Tipo, ale jeszcze w Bravo robiłem taki upgrade. I moje odczucia były takie, że faktycznie hamowanie się poprawiło znacząco. Bravo miałem 1,9 Multijet 150 KM i tam były chyba oryginalnie tarcze 288mm albo jakoś tak, a zmieniłem na tarcze z Lancii Delty 190-konnej, 305 mm właśnie. Przy tak dużej tarczy na styk wchodziły mi felgi 16" na zimę.

No właśnie znajomemu ogarnąłem stalówki 16 na zimę a ten mi dzwoni że zacisk dotyka felgi. Sądziłem że tarcza z przodu jest jak w Tipo czyli 281-284 [mm]. A okazało się że tarcza jest 305mm, wcześniej jeździłem tym autem i byłem pozytywnie zaskoczony hamulcami w stosunku do Tipo zwłaszcza na autostradzie.

W tym Bravo 1.9 zaciski z tej Delty pasowały p&p? Czy były jakieś przeróbki, adaptery potrzebne?

No właśnie znajomemu ogarnąłem stalówki 16 na zimę a ten mi dzwoni że zacisk dotyka felgi. Sądziłem że tarcza z przodu jest jak w Tipo czyli 281-284 [mm]. A okazało się że tarcza jest 305mm, wcześniej jeździłem tym autem i byłem pozytywnie zaskoczony hamulcami w stosunku do Tipo zwłaszcza na autostradzie.

W tym Bravo 1.9 zaciski z tej Delty pasowały p&p? Czy były jakieś przeróbki, adaptery potrzebne?

Z tego co pamiętam wszystko podeszło p&p, bo zasadniczo Delta to było to samo auto co Bravo ;) Jeśli chodzi o felgi 16-tki to ja mialem alu, więc może tutaj jest różnica. Może stalówka ma jakieś dodatkowe wzmocnienia/przetłoczenia przez co jest mniejsza po wewnętrznej stronie. U mnie wtedy było luzu max. jakies 3-5mm między felgą a zaciskiem.