Mam problem z temperaturą w stilo silnik 1.4. Gdy silnik już sie nagrzeje to powiedzmy co pół minuty wskazówka temp opada o niecałą kreskę i za chwilę wraca do pionu. Tak jakby uchylał się ciągle termostat ale to nie możliwe bo dwa razy wymieniany. W kabinie nie jest ciepło. Wieje letnim powietrzem.
Mechanik mówi że to może być objaw uszczelki pod głowicą ale żadnych innych symptomów nie ma. Test na CO2 niby spowodował po dłuższym czasie zabarwienie sie na zielono płynu a powinien na zółto. Innym razem już w ogóle się nie zabarwiło.
Napomne że mam wrażenie iż nagrzewnica jest przytkana i większośc płynu przez trójnik przelewa się przez zbiornik wyrównawczy i tam podczas jazdy ulega szybkiemu ochłodzeniu po czym trafia w obieg. Czy taki scenariusz jest możliwy ? Kiedyś ten wężyk który doprowadza płyn od góry był zatkany przez syf i wówczas nie było takich jazd. Po awarii broka i wymianie płynu odetkało się to ustrojstwo i zaczeły się jazdy.

Pompe wody sprawdzaliscie? Moze wirnik się oberwal?!:eek:

Pompa działa bo płyn przelewa się aż pod ciśnieniem jak zdejmie się przewód z zbiorniczka wyrównawczego.

Płyn bezpośrednio nie jest przepychany przez zbiorniczek wyrównawczy. moim skromnym zdaniem albo termostat jest do wymiany albo źle odpowietrzony układ.

Termostat wymeiniany dwa razy. W tym fiacie odpowietrzanie jest samoczynne pooprzez własnie odprowadzenie węzyka do zbiornika wyrównawczego.

Termostat wymeiniany dwa razy. W tym fiacie odpowietrzanie jest samoczynne pooprzez własnie odprowadzenie węzyka do zbiornika wyrównawczego.

napisz moze producenta. bo to ze nowy to nie oznacza ze dobrze dziala. Colorstat by vernet wg mnie to dovra cena i pewniak ze bedzie dzialal.

Termostat wymeiniany dwa razy. W tym fiacie odpowietrzanie jest samoczynne pooprzez własnie odprowadzenie węzyka do zbiornika wyrównawczego.

To że założyłeś nowy nie znaczy że działa. Może być tak że termostat nie uchyla się ale otwiera zero jedynkowo.

To że masz odprowadzenie wężykiem do zbiorniczka wyrównawczego nie znaczy że układ odpowietrza się automatycznie. Masz korek w chłodnicy i korek na rurze do nagrzewnicy.

Zacznij od odpowietrzenia układu. A jak mechanik sobie z tym nie poradził to pora zmienić mechanika.

termostat oryginał, później behr a później magneti marelli. Tak, i wszystkie działały zero jedynkowo. To nie termostat
Układ odpowietrzony. Nie ma korka na rurze do nagrzewnicy. W 1.4 nigdy nie było

termostat oryginał, później behr a później magneti marelli. Tak, i wszystkie działały zero jedynkowo. To nie termostat
Układ odpowietrzony. Nie ma korka na rurze do nagrzewnicy. W 1.4 nigdy nie było

Skoro wiesz lepiej to po co szukasz tu pomocy?? Sprawa jest prosta. To są objawy zapowietrzonego układu chłodzenie.

Nie to ze wiem lepiej ale skoro na orygianlnym termostacie było tak samo, wymeiniony na behr bo podejrzenie że to on i nadal to samo i dla pewności znowu wyeminiony.
Co do odpowietrzania to wielokrotnie. Nic nie pomaga.
Czyli to albo uszczelka albo nagrzewnica zapchana i nie grzeje.

Udało sie naprawić. To nie termostat, ani odpowiatrzanie, ani nieszczelność, ani pompa, ani uszczelka pod głowicą.

Wiem, wiem, to zapewne winny był tłumik!

Wiem, wiem, to zapewne winny był tłumik!

+1

Nieeee,nie mial kto pokretla od nagrzewnicy bardziej w prawo przekrecić?!haha:dupa:

Jaja sobie robicie, a nie znamy odpowiedzi :bravooo:

Udało sie naprawić. To nie termostat, ani odpowiatrzanie, ani nieszczelność, ani pompa, ani uszczelka pod głowicą.

To co było powodem??