Witam, mam problem z wyświetlaniem się komunikatów o ESP znów do dyspozycji, Hill holder nie do dyspozycji a także błąd wspomagania- który znika zaraz po ruszeniu kierownicą. Ze wspomaganiem nie ma żadnych problemów. Błąd to C0051(86) czyli czujnik kąta skrętu. Komputer pokazuje właściwy kąt skrętu i sile nacisku na kierownice. W MES nie można skalibrować kąta i momentu ponieważ wyskakuje komunikat o nieprawidłowych warunkach kalibracji. Czy do wymiany czujnik kąta czy coś innego? Masę dołożyłem dodatkową od aku do silnika i do karoserii. Ładownie 14.2V

Jak mi znikało wspomaganie (kierownica sztywnieje w trakcie jazdy) ze 3 lata temu w zimie, to właśnie też dołożyłem masę, ale tylko jeden przewód z akumulatora do mocowania klimy (jest tam już małe oczko), oryginalna masa w stanie 3+. Do tego obowiązkowo doładowanie akumulatora poza pojazdem (w samochodzie ładowanie 14,1 V - to normalne w tych Fiatach), plus czyszczenie wszystkich złącz pod maską (szczególnie ECU i ABS) i spryskanie WD-40 skrzynki bezpiecznikowej. Błąd też był, chyba ten sam (po opisanej "naprawie" zniknął).
Ale kilka miesięcy wcześniej coś się też odzywało w kierownicy, jakieś zgrzytanie/ocieranie było, może czujnik/taśma? Pomogło nieco inne ustawienie kierownicy (wysokość/głębokość). Spróbuj u siebie ruszyć regulacją.
Jak wszystkie powyższe zabiegi nie pomogą, no to raczej wiadomo co - tym razem to na prawdę czujnik skrętu.
Same błędy, że coś tam jest "nie do dyspozycji", mogą się też wiązać z czujnikami położenia pedałów sprzęgła i/lub hamulca, ewentualnie czujnikami ABS w kołach.

Hola,
Me llamo Carlos, de EspaĂąa, nuevo en el foro.
Probablemente tengas que cambiar el sensor de par. Internamente lleva unas escobillas rozantes que se desgastan. Puede que temporalmente te den lectura correcta con multiecuscan, pero la lectura no será totalmente correcta y por eso saldrá el fallo. Tienes que tener en cuenta que hay varios tipos de sensores que se diferencian por el color de la funda y el tipo de conector. Espero que te sirva de ayuda.
Saludos.