Witam

Marea 1.6 - 97r. - podczas jazdy auto przerywa , zgaśnie z rozpędu zapala i jedzie dalej na różnych obrotach (zapala się marchewka i obrotomierz spada na 0 nawet klika razy góra , dół ) , jak nie ma rozpędu,akurat stane gdzieś, silnik zgaśnie już nie chce odpalić . Postoi trochę i odpala . Pompę słychać , regulator paliwa był wymieniany jakiś czas temu . Jest problem z podłączeniem do sterownika , a obstawił bym czujnik położenia wału , może ktoś miał taki przypadek ??

ps. po kilkunastu próbach udało się podłączyć multiecuscan- wyskakuje bład paramerty samo-adaptacyjne, problemy tylko na razie z silnikiem nagrzanym , czujnik wału wyciągnięty rezystancja mierzona miernikiem m/w 650 , zmienia się przy próbach z czym z metalowym (od 300 do 800 ohm) , grzałem suszarką czujnik, odczyty m/w takie same

czujnik położenia wału był uszkodzony

Witam

Marea 1.6 - 97r. - podczas jazdy auto przerywa , zgaśnie z rozpędu zapala i jedzie dalej na różnych obrotach (zapala się marchewka i obrotomierz spada na 0 nawet klika razy góra , dół ) , jak nie ma rozpędu,akurat stane gdzieś, silnik zgaśnie już nie chce odpalić . Postoi trochę i odpala . Pompę słychać , regulator paliwa był wymieniany jakiś czas temu . Jest problem z podłączeniem do sterownika , a obstawił bym czujnik położenia wału , może ktoś miał taki przypadek ??

ps. po kilkunastu próbach udało się podłączyć multiecuscan- wyskakuje bład paramerty samo-adaptacyjne, problemy tylko na razie z silnikiem nagrzanym , czujnik wału wyciągnięty rezystancja mierzona miernikiem m/w 650 , geometry dash lite (https://geometrydash-lite.io) zmienia się przy próbach z czym z metalowym (od 300 do 800 ohm) , grzałem suszarką czujnik, odczyty m/w takie same

Cześć,

Objawy, które opisujesz (wskazówka obrotomierza spadająca do zera podczas jazdy, zapalająca się "marchewka" i problemy z odpalaniem na gorącym silniku), to w 99% klasyczne objawy uszkodzonego czujnika położenia wału korbowego.

Nawet jeśli test suszarką nie wykazał przerwy w obwodzie, to pamiętaj, że czujnik w bloku silnika nagrzewa się znacznie mocniej i dostaje wibracji, przez co mikropęknięcia ujawniają się dopiero w trakcie jazdy. Suszarka często nie potrafi zasymulować tych warunków. Błąd parametrów samoadaptacyjnych to prawdopodobnie tylko błąd wtórny wynikający z nagłego gaśnięcia i przerw w zapłonie.

Ze względu na to, że czujnik nie jest bardzo drogi, na Twoim miejscu wymieniłbym go na nowy w ciemno (najlepiej załóż coś markowego jak Bosch lub Magneti Marelli). Sprawdź też dokładnie wtyczkę i kable od czujnika, bo lubią śniedzieć. Powodzenia!