Witam szanownych użytkowników.

Znalazłem kilka tematów na temat swapu silnika w Doblo, niestety bez silnika który właśnie mi się kończy...

Prosiłbym o propozycję silników benzynowych pasujących do Doblo z instalacją LPG.
Najlepiej bez turbo.

Doblo IV Cargo Maxi 2019
Benzyna
+LPG fabryczne Tartarini
1.4 16V 95KM

Powiedzieć, że to bardzo słaby silnik to jak nic nie powiedzieć.
Jednak ma już ok 200 tys przebiegu i się kończy. Dosłownie.

Remont nie opłacalny, jedynie wymiana wchodzi w grę.
Jednak wymieniać słaby silnik na drugi słaby silnik?
Nie lepiej wsadzić coś mocniejszego?

Tylko co włożyć, żeby jak najmniej było robocizny u mechanika?
Żeby też można było instalacje LPG wsadzić.
W planach jest przerobienie fabrycznej instalacji LPG Tartarini.

"Swapy" silników są zawsze problematyczne (technicznie/finansowo/czasowo - w dowolnej kombinacji).
1. Sprzedać auto tak jak jest ("stan: do remontu silnika") albo wstawić taki sam, byle jaki używany, byle jeździł.
2. Wtedy kupić inne Doblo (z innym mocniejszym silnikiem).
3. Albo kupić inną markę/model (prawdziwy dostawczak, a nie imitację).

"Swapy" silników są zawsze problematyczne (technicznie/finansowo/czasowo - w dowolnej kombinacji).
1. Sprzedać auto tak jak jest ("stan: do remontu silnika") albo wstawić taki sam, byle jaki używany, byle jeździł.
2. Wtedy kupić inne Doblo (z innym mocniejszym silnikiem).
3. Albo kupić inną markę/model (prawdziwy dostawczak, a nie imitację).

Sprzedaży wolałbym uniknąć, samochód wyjechał z salonu 2,5 roku temu i ma co prawda 200k przebiegu, ale jest bezwypadkowy
(miał wymieniany przedni zderzak po stłuczce parkingowej nie z mojej winy i teraz jest znowu do wymiany przedni zderzak po stłuczce z sarną - sarna niestety zbiegła, pewnie nie miała OC...),
w środku nie palone, tapicerka jak nowa (pokrowce od nowości), wszystko poza silnikiem i wydechem (katalizator) sprawne.
Na pace czysto.

W ostateczności taki sam silnik się zamontuje, ale wolałbym tego uniknąć.
Muł jest straszny, 3 tys. obrotów na ostatnim biegu (5) daje zaledwie 90km/h....

Prawdziwy dostawczak za rok jak dobrze pójdzie się pojawi, a Doblo mi wystarcza w zupełności na tę chwilę, byłoby samochodem zapasowym w przyszłości.

Znalazłem firmę TRS Racing z Częstochowy. Robili w Doblo swap na 1.4 T-Jet 155 KM z Alfy Romeo Mito ze skrzynią 6 biegową.
Nie wiem jakie koszta, ale raczej spore, z ciekawości się do nich odezwę.
Może coś doradzą budżetowego.

https://scontent.fktw1-1.fna.fbcdn.net/v/t31.18172-8/13680483_1158516264212382_983301621959067572_o.jpg ?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=cdbe9c&_nc_ohc=6IxpFtJmH18AX-TSMlZ&_nc_ht=scontent.fktw1-1.fna&oh=00_AT-EEB1AP4rMssyzW0A-gZYkW30VFeA-FFjxV7A4ifP2kg&oe=63182E46



Rok temu zrobili inne Doblo na 1.4 T-Jet z turbo Garrett GT1446 na ok. 200 KM
To tak jako ciekawostkę wklejam.

https://scontent.fktw1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/116595646_3335472843183369_544788848301173506_n.jp g?_nc_cat=101&ccb=1-7&_nc_sid=0debeb&_nc_ohc=VY8tajP2rNgAX8ChMog&_nc_ht=scontent.fktw1-1.fna&oh=00_AT-ktDHAuhf6uPvdC8uR6ZVIWSs3vJ2zEwGfO3RCEi8cLA&oe=6317BA04



https://www.youtube.com/watch?v=X1S6WOaBAc0

6 lat temu swap w Doblo w "starej budzie" kosztował około 25 000 zł:
-silnik 1.4 T-Jet 155 KM z Alfy Romeo Mito
-skrzynia 6-biegowa z Lancii Delty III
-lewarek zmiany biegów z linkami
-nowe chłodnice
-dodatkowy środkowy tłumik
+pewnie wiele rzeczy o których nie wiem,
np. komputer, a osprzęt silnika wg. opisu został z Doblo

Na dziś dzień na pewno będzie drożej.