Dzień dobry, mam następujący problem:

Pacjent: Fiat Punto Evo 1.4 benzyna 2011 - pękła lewa przednia sprężyna, w związku z tym kazałem wymienić amortyzatory, górne mocowania, sprężyny, łączniki stabilizatora. Po złożeniu wszystkiego mam stuki w przednim zawieszeniu - słyszalne raczej z lewej strony (od kierowcy). Byłem na SKP sprawdzić zawieszenie - zero luzów. Już załamuję ręce. Wydałem dużo kasy na naprawę, a mechanik mówi, że jedyne, co zostało to maglownica.
Stuki słyszalne są przy wolnej jeździe i najechaniu lewym kołem na niewielkie nierówności. Proszę o pomoc. Jestem z okolic Poznania.

Dzień dobry, mam następujący problem:

Pacjent: Fiat Punto Evo 1.4 benzyna 2011 - pękła lewa przednia sprężyna, w związku z tym kazałem wymienić amortyzatory, górne mocowania, sprężyny, łączniki stabilizatora. Po złożeniu wszystkiego mam stuki w przednim zawieszeniu - słyszalne raczej z lewej strony (od kierowcy). Byłem na SKP sprawdzić zawieszenie - zero luzów. Już załamuję ręce. Wydałem dużo kasy na naprawę, a mechanik mówi, że jedyne, co zostało to maglownica.
Stuki słyszalne są przy wolnej jeździe i najechaniu lewym kołem na niewielkie nierówności. Proszę o pomoc. Jestem z okolic Poznania.

Miałem sprężynę, która „skoczyła” i zastąpiłem wsparcie sprężynowego amortyzatora. Tutaj link, ale po włosku:
https://www.auto-doc.it/skf/1363462?gshp=1&gclid=cjwkcajw682tbhateiwa9crl3xjz-eeqflo_gk1_f5oupc3p96oc3txgtznvrtad63fnoljxebxqzho chpz4qavd_

Weź sobie lewarek, podnieś lewy przód do góry, zajrzyj do nadkola w miejscu, gdzie chowa się sprężyna. Jeśli nie zobaczysz tam żadnych śladów poodbijanego lakieru, to wtedy może faktycznie maglownica. Ja miałem przypadek, że po wymianie sprężyna źle się ułożyła i waliła o nadkole.
Ja bym jednak stawiał na końcówki.

temat rozwiązany - wymieniłem amortyzatory na kyb i teraz nastała cisza