Witam.
W moim fiacie zauważyłem pewną wadę fabryczną.
Na desce rozdzielczej mamy słupek wskazujący temperaturę płynu chłodzącego i okazuje się że ów wskaźnik nie wskazuje temperatury tego płynu a pokazuje zaprogramowane przez komputer wskazanie by uspokoić kierowcę że jego samochód jest sprawny.
Zauważyłem to już na samym początku po kupnie auta że po przekręceniu kluczykiem i słuchaniu radia sam wskaźnik wędrował do połowy nawet kiedy silnik nie pracował.
Taki sam problem jest z wskaźnikiem akumulatora który też jest oprogramowany i pokazuje co chce po przekręceniu kluczyka.
Nie wskazuje zaprogramowanej funkcji i nie pokazuje ani napięcia akumulatora ani napięcia ładowania.
Po 2 i pół roku eksploatacji postanowiłem podłączyć obdlink mx plus i aplikacja w telefonie obdlink wskazuje temperaturę silnika czy płynu chłodniczego czy temperatury powietrza na dolocie.
Temperatury wszystkich wskaźników wskazywane poprzez obd na telefonie czy też na MES wskazują prawidłowe wartości.
Na dodatek po obd mam też wartość napięcia poprawną i wiem czy alternator laduje czy nie.
Czyżby producent źle podpisał programowo co te wskaźniki mają pokazywać czy tak jest we wszystkich fiatach.
Taki wskaźnik o temperaturze płynu chłodzącego jest ważny gdyż kiedy padnie uszczelka pod głowicą nie będziemy widzieć reakcji a będziemy czekać czy leci ciepłe powietrze z nawiewu czy zimne.
Mogę udostępnić film gdyby ktoś chciał jednak dopiero w przyszłym tygodniu.
Pozdrawiam.

Oj tam oj tam ;-). A tak na serio wskaznik temperatury stoi na połowie w szerokim zakresie temperatur kiedys o tym pisalem, chyba to bylo od około 70 do 95 dopiero poza tymi wartosciami idzie w gore lub w dol. I to nie tylko w tipo i nie tylko w fiacie.To samo z wskaznikiem aku. Oprocz tego jest lampka nadmiernej temp. plynu i braku ladowania wiec bez obaw. To jest dla prostego ludka a nie aptekarza. Jak chcesz dokładnego info zapodaj sobie huda pod szybę ja to mam bo mam lpg i nie mam wskaznika temperatury plynu tylko wskaznik lpg. ( jest tylko ten w menu miedzy zegarami). A tam mam zwykle olej.

Dziękuję za informację i trochę rozumiem że połowa to zakres np między min a max temperatury płynu chłodzącego przy której silnik może sprawnie pracować.
Niepokoi mnie że piszesz że jak temperaturą spadnie to spada wskaźnik i tu pies pogrzebany bo nawet kiedy płyn ma minus 15 stopni to też wskaźnik jest na połowie.
Czyli nawet kiedy płynu nie będzie to wskaźnik będzie na połowie.
Chciałbym wiedzieć w którym miejscu jest ten czujnik czy przy bloku na termostacie czy gdzieś na chłodnicy no i czy są dwa jeden do deski rozdzielczej a drugi do komputera.
Szczerze nie zaglądałem.
Wtedy zmierzę go i podepnę regulator by sprawdzić jak reaguje wskaźnik na oporność czujnika.

Dziękuję za informację i trochę rozumiem że połowa to zakres np między min a max temperatury płynu chłodzącego przy której silnik może sprawnie pracować.
Niepokoi mnie że piszesz że jak temperaturą spadnie to spada wskaźnik i tu pies pogrzebany bo nawet kiedy płyn ma minus 15 stopni to też wskaźnik jest na połowie.
Czyli nawet kiedy płynu nie będzie to wskaźnik będzie na połowie.
Chciałbym wiedzieć w którym miejscu jest ten czujnik czy przy bloku na termostacie czy gdzieś na chłodnicy no i czy są dwa jeden do deski rozdzielczej a drugi do komputera.
Szczerze nie zaglądałem.
Wtedy zmierzę go i podepnę regulator by sprawdzić jak reaguje wskaźnik na oporność czujnika.

Może informacja w nw./ linku pomoże?
https://fiatklubpolska.pl/silniki-benzynowe-tipo-534/1-4-95km-temperatura-plynu-chlodzacego-deska-rozdzielcza-42247/

Jak czujnik do deski? Jest tylko jeden daje sygnał do ECU a stamtąd po canie jest odczytywany i interpretowany przez zestaw wskaźników i może być odczytywany przez aplikacje typu torque, różne badziewia typu hud właśnie czy jakieś inne zegary dopinane do złącza obd. Jesli po odczycie apką masz dobrą temperaturę tzn. oddaje ona warunki rzeczywiste ze jak auto np. stoi całą noc to temp. płynu ma z grubsza temperaturę otoczenia itp. a wskażnik na desce pokazuje połowę to znaczy że jest walniety zestaw wskażników. Nie wiem czy da się go jakoś upgradeować programowo.
Nie wiem jak w tipo ale w starszych konstrukcjach był jeszcze dodatkowy czujnik jak już temp płynu była bardzo wysoka i to on sterował osobną lampką sygnalizacji przegrzania.

Witam.
Dziękuję za zainteresowanie tematem.
Przeglądając link który podesłał baki wygląda na to że coś mam z licznikiem.
Wnioskując że skoro po obd komputer widzi poprawną temperaturę to nie ma sensu szukać i czepiać się czujnika.
Mam taką cicha nadzieję i prośbę by sprawdził ktoś w swoim.
Mam już dwa Tipo jeden z 17 a drugi 19 go roku oba wersja podstawowa i w jednym jak i drugim wskaźnik stoi na środku.
Proszę niech ktoś powie czy w innym Tipo po przekręceniu kluczyka bez pracy silnika wskazówka po 8 minutach wskazuje połowę wartości.
Powiem szczerze że wygląda na to iż licznik w pomiarze temperatury płynu chłodzącego ma przypisane inną opcję i wskazuje inny parametr.
Pozdrawiam.

U mnie nawet jak odpaliłem auto np. podczas mrozów to po kilku minutach pojawiła sie druga kosteczka albo nawet nie więc, sam wskaznik temp. nie rośnie. Teraz gdy cieplej pojawianie sie kosteczek jest znacznie szybsze ale nie jakoś ustalone czasowo