Jak w temacie. Mam wrażenie, że silnik chodzi cały czas na automatycznym ssaniu. Jak można sprawdzić, czy ssanie wyłącza się po rozgrzaniu silnika?

W tych silnikach nie ma czegoś takiego jak ssanie. To komputer dobiera dawkę paliwo w stosunku do temperatury (od czujników). Jedyne co widać, to spadek obrotów silnika.

Czech, ile obrotów powinien mieć 1.2 8V po odłączeniu ssania?

Obroty mogą mieć ok 850

U mnie utrzymują się stale powyżej 1000. Czyli nie wyłącza ssania?

Tak nie powinno być, o ile temp silnika jest wysoka

Sama benzynka, czy LPG jest?

LPG + benzyna.

Te wysokie obroty może powodować nieszczelność w dolocie .
Może kąt otwarcia przepustnicy widziany przez ECU jest podwyższony .
Diabli wiedzą co jeszcze , ale bez logów z parametrów bieżących pracy silnika nikt tu nic nie wywróży .

Macie jakiś pomysł?

Pisałeś ,że po odłączeniu akumulatora i podładowaniu udało się odpalić poprawnie silnik . Powtórz to jeszcze raz , tylko zarejestruj parametry bieżące pracy silnika .
Czyli podłącz ELM-a włącz Multiecuscana , ustaw takie parametry jak na fotce , przekręć stacyjkę w pozycje mar i połącz się z ECU silnika . Następnie przejdź do
zakładki "wykresy " naciśnij start niech się przez chwilę rejestrują . Dopiero teraz uruchom silnik bez dotykania pedału gazu i nie dotykaj go przez cały okres rejestracji parametrów . Kiedy silnik nagrzeje się i włączy wentylator , możesz zakończyć rejestrację parametrów zapisać plik a następnie wyłączyć silnik. Radzą wpierw potrenować całą procedure aby wszystko poszło dobrze . Można później zrobić to samo na silniku źle odpalającym aby poszukać różnic w wykresach .
Ważne aby silnik przed uruchomieniem był zawsze zimny . Może się uda zauważyć jakieś interesujące anomalie lub różnice .

Dzięki Ampro! Jak tylko zrobię co zaproponowałeś podeślę wykres.