Cześć!

Mam kłopot z odpalaniem. To znaczy rozrusznik kręci paliwo podaje, iskra jest, przepustnica wyczyszczona. Szukałem na forum takiego tematu, ale tylko do silników diesla. Mój to 1.8 16V benzyna. Czasem niby zapala, ale gaśnie, gazu nie można dodać, bo nie reaguje. Czasem zapali od razu, ale ostatnio częściej na Plaka, silnik szarpie jakby się dławił, ale jak się uspokoi to normalnie można jechać. Zauważyłem też na początku brak mocy, ale nie zawsze występuje. Mechanicy nie wiedzą co jest. I czy to prawda, że nie ma filtru paliwa?? Może ktoś miał taki problem?

Croma II 1.8 16V 140 KM + LPG

Luzy zaworowe w normie?

Luzy zaworowe są podobno regulowane automatycznie tak jak i to, że nie ma filtra paliwa, ale potrzebowałbym potwierdzenia tych informacji. Wymieniłem przepływomierz, bo pokazywał zaniżone wartości. Prawdopodobnie do wymiany jeszcze będzie czujnik położenia wałka. Na komputerze wyskakują błędy: zły skład mieszanki oraz błąd czujnika cieczy chłodzącej. Czy może być jeszcze inna przyczyna problemów z odpalaniem?

Dodam jeszcze tylko, że odczyt rzeczywistego położenia silnika zmiany faz zaworów wydechowych to wartość ujemna czy tak powinno być? Dodatkowo na odwrót, moim zdaniem, pokazuje mi komputer spalanie bieżące, przy przyspieszaniu wartości spalania malej, a przy hamowaniu rośnie, a wartości są opisane km/l.. O co chodzi?

W 1.8 16v (silnik Opla) luzy zaworowe reguluje się szklankami, więc trzeba to robić co jakiś czas. Instrukcja Opla podaję regulacje co 150 tys. km. Silnik ten ma również koła zmiennych faz na wałku z zaworami ssącymi i wydechowym. Kołami tymi "sterują" zawory przy rozrządzie. Popularny temat to zapychające się sitka w tych zaworach. Jeśli nic tam nie było robione, zajrzałbym, czy sitka są czyste i drożne.

Dodatkowo na odwrót, moim zdaniem, pokazuje mi komputer spalanie bieżące, przy przyspieszaniu wartości spalania malej, a przy hamowaniu rośnie, a wartości są opisane km/l.. O co chodzi?
Wszystko prawidłowo. Komputer może pokazywać ile kilometrów jesteś w stanie przejechać na 1 litrze paliwa. Zatem jak przyspieszasz wartość maleje tzn na 1 litrze paliwa przejedziesz mniej (podczas przyspieszania samochód pali więcej). Jak wyrównasz prędkość i lecisz na 5 biegu wówczas silnik potrzebuje mniej paliwa. Wartość pokazywana przez komputer rośnie - tzn na 1 litrze paliwa przejedziesz więcej km. Jak chcesz zmienić wskazania na spalanie L/100km musisz zmienić info w komputerze.

Problemem okazała się pompa paliwa, ale błąd złej mieszanki jest nadal..

I jak rozumiem, zarejestrowałeś się tylko w celu chwalenia IParts? Bardzo chwalebne, niebywale wręcz. Adminie, jesteś z nami?

Chwaleni iParts? Kupowałem używkę i nie wiem co to iParts 😅