Hej :)
Czy ktoś ma doświadczenie z wentylatorem klimatyzacji ww Doblo?
Problem w tym, że w MES 4.6R1 test wentylatora przechodzi ok.
Pracuje na 2 biegach(czyli opornik wentylatora jest ok), ale jak włączę klimatyzacje to działa od razu na stale na najwyższym biegu non stop niezależnie od temp zewnętrznej.
Klima chłodzi dobrze, była sprawdzana na szczelność i ponoć jest tyle ile trzeba czynnika.
Mógłbym sprawdzić czy ciśnienie jest właściwe w MES, ale nie mam pojęcia jakie jest właściwe ciśnienie w układzie.
Co jeszcze można sprawdzić?

ps. i jeszcze lamerskie pytanie, czy wentylator chłodnicy i wentylator klimy to jest ten sam wentylator? Bo jest jeden, co dla mnie jest dziwne...

W wiekszosci fiatow jest jeden wentylator, ktrory chlodzi silnik i uklad klimyZe wzlgedu na ciasnote ,cnlodnica klimy nie jest zbyt duza, do tego dochodzi sama jakosc chlodnicy(odpadniete lamelki z radiatora), przez co wlacza sie wentylator na wysokie obroty, aby szybko schodzic czynnik. W firmowym nowym ducato mam podobnie ,przy wlaczeniu klimy, wentylator pracuje na maxa, od razu , na postoju chodzi prawie caly czas.Podczas jazdy ,oczywiscie nie slychac...Więc wszystko jest ok.

W wiekszosci fiatow jest jeden wentylator, ktrory chlodzi silnik i uklad klimyZe wzlgedu na ciasnote ,cnlodnica klimy nie jest zbyt duza, do tego dochodzi sama jakosc chlodnicy(odpadniete lamelki z radiatora), przez co wlacza sie wentylator na wysokie obroty, aby szybko schodzic czynnik. W firmowym nowym ducato mam podobnie ,przy wlaczeniu klimy, wentylator pracuje na maxa, od razu , na postoju chodzi prawie caly czas.Podczas jazdy ,oczywiscie nie slychac...Więc wszystko jest ok.

Czyli TTTM :D Dziękuje za odpowiedz, tak przypuszczałem :(
Bo w MESie żadnych błędów nie ma, wszystkie testy przechodzi agregat i wentylator klimy. Tylko po co ten pierwszy bieg wentylatora, jak go samochód nie używa?
Więc trzeba się do tej funkcjonalności przyzwyczaić :)