Cześć
Mam problem z błędem P0011 w grande Punto 1.4 2007 r
Na początku falowały obroty na biegu jałowym i z tym udałem się do mechanika . Mechanik wymienił świece + rozrząd ( przed wymianą rozrządu nie było checka )i wtedy się zaczęło wywalanie błędu p0011 . Zrobione zostało :
-czujnik wału i wałka wymienione na nowe
-KZF wymienione na nowe
-w ASO został ponownie ustawiony rozrząd
-elektrozawor zmiennych faz wymieniony na nowy
Nie wiem gdzie mam dalej szukać problemu . Aktualnie auto stoi w ASO i obstawiali , że po ustawieniu rozrządu będzie ok . Jednak błąd dalej się pojawia

A uszczelka dekla zaworów ( kompletna) wymieniona? Bo jest też opcja reset nastawnika fazy rozrządu ale jak się nie mylę to nie dotyczy to grande punto tylko evo

Witam a adaptacja zrobiona po wymianie rozrządu.

Ewentualnie spróbować skasować błąd i zrobić próbę adaptacji koła fonicznego, bo ten model nie ma opcja reset nastawnika fazy rozrządu.

Auto wraca z ASO i skasował mnie za adaptacje więc chyba ja zrobili . Powiedzieli ,że sterownik silnika padł .... Ale wcześniej mówili , że to na 200% rozrząd więc nie wiem czy są pewni diagnozy. Włożyłem już 3 k w próbę naprawy falowania obrotów a tu co chwilę nowe problemy

To zapytaj konkretnie co było przyczyną błędu.A ten sterownik naprawili czy tylko powiedzieli że padł? A te sterowniki lubią się psuć są to sterowniki tak zwane hybrydowe i problem z falowaniem mógł być przyczyną uszkodzonego sterownika.

Wcześniej na 100% był to rozrząd ,teraz na 100% jest to sterownik . Zabrałem auto z ASO i w poniedziałek jest umówiony na wymianę sterownik u elektryka . Dam znać czy pomogło

Ja osobiście zawsze polecam klientowi żeby naprawić sterownik bo miałem już tak że wymieniłem sterownik a za niecały miesiąc wywalało błąd wypadania zapłonu i okazało się że jest sterownik uszkodzony i teraz to wolę naprawić bo wiem że jest w całości sprawdzony i mam gwarancję na 12 miesięcy. Ale ostatnie zdanie ma klient.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

A to błąd dalej wywala czy już jest bez błędu.

Błąd dalej jest. Zobaczymy czy wymiana sterownika pomoże

A uszczelkę dekla zawodów (kompletną) wymienili przy wymianie rozrządu?

A uszczelkę dekla zawodów (kompletną) wymienili przy wymianie rozrządu?

No tak, a co z oringami w pokrywie? One odpowiadają za właściwy przepływ oleju do smarowania wałka rozrządu itd... Właśnie tu zdarza się gruby błąd, czyli brak wymiany tych kilku małych uszczelek w pokrywie zaworów przez co olej wali bokiem :!: Objawia się to między innymi dłużej świecącą kontrolką ciśnienia oleju przy odpaleniu silnika po postoju.

Na fakturze jest smering wałka i uszczelka przekładni. Nie mam dokładnych informacji na mojej fakturze ,bo płacił za to ktoś inny . Ale nie ma też wzmianki o ustawianiu rozrząd .

No tak, a co z oringami w pokrywie? One odpowiadają za właściwy przepływ oleju do smarowania wałka rozrządu itd... Właśnie tu zdarza się gruby błąd, czyli brak wymiany tych kilku małych uszczelek w pokrywie zaworów przez co olej wali bokiem :!: Objawia się to między innymi dłużej świecącą kontrolką ciśnienia oleju przy odpaleniu silnika po postoju.

I dlatego pytam o komplet bo wiem że niektóre warsztaty wymieniają samą uszczelkę dekla zaworów bo w komplecie nie było tych małych uszczelkę.

Temat do zamknięcia . Po wymianie sterownika silnika śmiga