Witam, 3 tysiące po wymianie oleju w trakcie jazdy zaczęła świecić kontrolka oleju na początku tylko na wolnych obrotach a po dojechaniu do domu ok 30 km już ciągle świeci. do tego dziwny objaw bo po osiągnieciu rozgrzania silnika cały czas wentylator chłodnicy na max obrotach tak jak przy wypalaniu Dpf. jak się zabrać do tego żeby wykluczać kolejne elementy? najpierw miska czy wałki rozrządu? z silnika słychać nadmierne tarcie wiec to raczej nie czujnik ciśnienia.

Jaki jest poziom oleju? Nic o tym nie napisałeś, w pierwszej kolejności od razu powinieneś to sprawdzić, gdy tylko czerwony Alladyn zaświecił, a nie radośnie jechać jeszcze 30km:!: Przy włączonym czerwonym Alladynie nie należy kontynuować jazdy bez sprawdzenia w czym rzecz:!: Wszystko na to wskazuje, że przytarłeś silnik.

Teraz to już pewnie silnik do wymiany, bo naprawa będzie nieopłacalna.

fakt nie wspomniałem, olej oczywiście był, jest. po ostygnięciu kontrolka zgasła. zastanawia mnie dziwny smród z spalin z oleju i ciągle dopalający sie dpf. Pytanie dotyczyło bardziej słabości silnika może pompa oleju, wałki rozrządu, hydro popychacze.

Sam to chcesz ogarnąc? Robiles rozrzad w 1,3 jtd? Jesli jestes laikiem w tych tematach ,zlec robote "fachowcom:, bo polegniesz.:eek: