Witam forumowiczow.

Chcialbym podzielić sie z Wami moim problemem ponieważ juz drugie ASO rozlozylo rece:
Pojazd mam od nowosci. Problem polega na tym ze kilka miesiecy temu przez przypadek odkrylem blad P0401 z ktorym nawet nie wiem ile jezdzilem. Na desce nic sie nie swiecilo - jezdzi, pali, skreca i hamuje.
W zwiazku z tym ze auto jeszcze wtedy bylo na gwarancji to wymienili EGR niskiego cisnienia. Na nastepny dzien blad powrocil i zaczalem (w moim wrazeniu) odczuwac delikatne "szarpanie" podczas ruszania na wolnych obrotach. Podczas dynamicznego - nic nie szarpalo.
Podobno sprawdzili uklad dolotowy i jest niby szczelny. Wymienili jakies czujniki turbo. Nic. wymienili ponownie EGR na kolejny nowy. Nic. Wymienili czujniuki niskiego i wysokiego cisnienia EGR - Blad wracal ale auto normalnie jezdzilo.

Pewnego dnia wskoczyl "check engine" i tryb awaryjny pojazdu. Wlaczenie i wylaczenie silnika pozwolilo jechac dalej ale juz z pomaranczowa konrolka a po podlaczeniu kompa wyskoczyl p0402.
Kasowanie bledu, i auto znow jezdzilo moze z jeden dzien bez zadnego bledu.

Kolejny dzien i znow podpinamy kompa - p0401. Bez "check engine". I tak na nim jezdze. Co iles tam nasccie dni wskakuje p0402 i tryb awaryjny ale znika p0401 i po wylaczeniu silnika i "odstaniu" kilkunastu minut znika p0402 i pomaranczowa kontrolka i zostaje znow tylko p0401.
Nie kopci, spalanie w normie 9-10 litrow (2.3 bez adblue 180 km)
Sprawdzalem sam i poprawialem doloty powietrza przed i za filtrem powietrza. Nawet skrecilem zaciskami - moze ktos z Was mial jakies lewe pekniecie - jeslli tak to ewentualnie w ktorym miejscu sprawdzic ?
W jednym ASO trzymali auto 1,5 tygodnia - nic nie znalezli. Drugie ASO - 4 dni. Nic. Nie wiedza co jest. Pisali do fabryki do Wloch czy byl taki przypadek i co robic .. kazali wymienic EGR (juz mam czwarty nowy)

Dodam jeszcze bo slyszalem ze to takze ma znaczenie - kilka miesiecy temu wymieniany byl intercooler bo wpadl nieszczescliwie kamien i byl naprawde maly wyciek. Ale teraz wyglada wszystko na szczelne.
Akumulator też nówka FIAMMA ma 2 tygodnie.

Dziekuje za wszelka pomoc - moze macie jakis zaprzyjazniony warsztat gdzie znaja sie na ducato i to ogarną (opolskie, śląskie)

I jak udało się naprawić ? Co było problemem . Mam ten sam problem

I jak udało się naprawić ? Co było problemem . Mam ten sam problem

Witam znam rozwiązanie odpłatnie pomogę 537825677

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


I jak udało się naprawić ? Co było problemem . Mam ten sam problem

Proszę o kontakt mam rozwiazanie

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


I jak udało się naprawić ? Co było problemem . Mam ten sam problem

Proszę o kontakt mam rozwiazanie

Nie rozumie dlaczego fiat udaje ze nic nie wie. Jest nawet informacja serwisowa na ten temat, oni doskonale wiedza ze jest to problem po stronie konstrukcji fiata. Ponieważ do 2019 roku fiat stosował twin EGR problemem jest wymiennik ciepła który znajduje się za dpf-em. Gdy zapchany jest sadzą, dochodzi do zaburzenia przepływu spalin co powoduje w pierwszej kolejności błąd p0401 i p0402. Nie wiem jak dodać załącznik ponieważ mam informacje serwisowa z procedurami. Gdyby ktoś chciał więcej informacji i przede wszystkim jak to zdiagnozować bez zbędnych kosztów, proszę o info na priw. Sporo pisania a wydaje mi się ze lepiej wytłumaczę przez tel.

Witam. Jak można się z Toba skontaktować Piotr?

Dzien dobry, Rozmawialismy kiedys Panie Piotrze w sprawie egr/dpf w ducato 2.3 180km ale zapodzialem nr telefonu do Pana. Jesli mozna prosze o kontakt 0048697032924