Witam jestem tu nowy . W tym roku skonczyła mi gwarancja autka, także postanowiłem sam wymienić olej i filtry itp. Ale świeci mi się serwis tj. chyba inspekcja olejowa. W ASO kasowanie tego wynosi 200zł. Może ktoś już sam to robił i mi podpowie jak to zrobić i co mam kupić do tego żebym mógł to sam zrobic . Bedę wdzięczny za wszelkie informacje;-)

Elm 327 + MES (50euro)

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Witam jestem tu nowy . W tym roku skonczyła mi gwarancja autka, także postanowiłem sam wymienić olej i filtry itp. Ale świeci mi się serwis tj. chyba inspekcja olejowa. W ASO kasowanie tego wynosi 200zł. Może ktoś już sam to robił i mi podpowie jak to zrobić i co mam kupić do tego żebym mógł to sam zrobic . Bedę wdzięczny za wszelkie informacje;-)
200 PLN za samo skasowanie -mają rozmach sk..syny.
Jw MESEM lub AlfaOBD ale chyba samo znika po 1 tys km

200 PLN za samo skasowanie -mają rozmach sk..syny.
Jw MESEM lub AlfaOBD ale chyba samo znika po 1 tys km

https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-diagnozy-fiat-alfa-tipo-jeep-stelvio-8114767267 Pytanko, znalazłen taki zestaw na allegro, może ktoś korzystał z niego przy kasowaniu sewisu tj inspekcji, pytam dlatego, czy jest sprawdzony przy tej owej operacji . pozdrawiam;-)

Cena zdecydowanie wygórowana... Za elm zapłacisz grosze, MES licencja 50eur

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

https://allegro.pl/oferta/zestaw-do-diagnozy-fiat-alfa-tipo-jeep-stelvio-8114767267 Pytanko, znalazłen taki zestaw na allegro, może ktoś korzystał z niego przy kasowaniu sewisu tj inspekcji, pytam dlatego, czy jest sprawdzony przy tej owej operacji . pozdrawiam;-)
Cena dobra do Stelvio, do Tipo za wysoka :-). Jak napisano powyżej ELM327 za kilka naście/dziesiąt złociszy + licencja na MES/AlfaOBD. To oprogramowanie daje jeszcze profit przy grzebaniu w roznych opcjach auta odczycie błedów itp. O ile nia ma blokady na gniexdzie OBD bo cos takiego od jakiegoś czasu zakładają.

https://allegro.pl/oferta/elm-327-adaptery-fiat-alfa-lancia-multiecuscan-5946769979 Dziękuje za sugestie , znalazłem tanszy , czy tym elm 327 ktoś kasował serwis tj inspekcje, jeśli tak to proszę o informację. Chcę zakupić coś sprawdzonego w celu skasowania serwisu .Po mału zaczynają sie blokady braku stop start , check itp, obawiam się że za chwilę wejdzie w tryb awaryjny .

Tutaj masz sprawdzony Interfejs do Fiata https://allegro.pl/oferta/stn1170-elm327-v3-diagnoza-obd2-ms-can-ford-polski-7551505668
nie sugeruj się że w nagłówku jest "Ford", w opisie znajdziesz informacje na temat Fiata. Interfejs sprawdzony,
używany przez wielu użytkowników tego forum. Jeśli zamierzasz zmieniać konfigurację samochodu to dodatkowo
potrzebny Ci będzie adapter koloru niebieskiego i tylko taki, do Tipo adaptery innego koloru są bezużyteczne.

PS. Tak na marginesie korzystam z adaptera własnej produkcji, mam na zbyciu nowy 1x użyty
adapter niebieski, gdybyś chciał czy też inni zainteresowani, cena 15zł.

U mnie kluczyk serwisowy zniknął po przejechaniu 1000 km od ustawionego przez ASO przeglądu (na przebieg 15 tkm) i już się nie pojawi ,więc jeśli ktoś chce kupić interfejs tylko w celu skasowania przeglądu to nie warto.

Mam pytanie zanim Ci zgasł kluczyk serwisowy miałeś objawy tego typu że nie działał start stop, na wyświetlaczu znikneły cyfry zmiany biegu , palący się check, ostrzeżenie i palący się w/w kluczyk serwisowy ?

Nie no to tak nie dziala ze check świeci. Jeszcze na to nie wpadli ;-). A jak swieci check to wtedy cala reszta brak wskaznika biegów start stopu i pare innych rzeczy.

Byłem u mechanika bo martwił mnie check i okazało się padła sonda lambda za katalizatorem. Przy okazji wykasował mi inspekcję sewisową tj kluczyk no i extra, koszt całej operacji 50 zł a nie jak to chcieli w ASO 200 zł. Dzięki Wszystkim za swoje sugestje, na przyszłość muszę pomyśleć coś do diagnostyki i kasowania inspekcji, bedę miał na uwadze wszystkie wasze w/w opinie . Pozdrawiam ;-)

Witajcie , Panowie proszę o podpowiedz czy takim elm jak poniżej połączę się z Multiecuscan z licencją lub Alfa .Czy ktoś takie coś posiada , lub miał i się łączył .
Proszę o wszelakie sugestie i podpowiedzi . Z góry dziękuję i Pozdrawiam .

No waśnie przydało by się jakaś propozycja na przyszłość, czym ( w miarę normalna cena ) można dokładnie sprawdzić listę błędów.
Puki co pytam tylko zapobiegawczo, bo od 10 lat nie miałem żadnego check-a na desce.

Witajcie , Panowie proszę o podpowiedz czy takim elm jak poniżej połączę się z Multiecuscan z licencją lub Alfa .Czy ktoś takie coś posiada , lub miał i się łączył .
Proszę o wszelakie sugestie i podpowiedzi . Z góry dziękuję i Pozdrawiam .

Kolego jak masz laptopa pod złącze RS-232 (?) to może pójdzie. Kup coś nowszego pod USB/Bluetooth;) Chyba że planujesz rozwiązywać sztuczne problemy zakupując antyk ;)

Kolego jak masz laptopa pod złącze RS-232 (?) to może pójdzie. Kup coś nowszego pod USB/Bluetooth;) Chyba że planujesz rozwiązywać sztuczne problemy zakupując antyk ;)

Nie napisałem że chcę go kupić :smile: , mam po prostu go w domu - pozostałość po starym fiacie . Jest na USB , a tylko zapytałem czy ktoś go do Tipka może zastosował :?:

Ok. Możesz spróbować. Zainstaluj demo mesa. Lub alfa obd. I podepnij laptopa. Jak się połączy to ok. Do odczytu błędów jak znalazl. Natomiast osiowanie bym nie próbował. Osobiscie osiowania unikam jak ognia :)

rocznik 2020, wlasnie przekroczylem 30tys, nie mam zamiaru jechac do tych patałachów ktorzy nawet glupi filtr kabinowy potrafią zalozyc na odwrót i ni zalozyc zwalniacza
w dupie ich mam
ale sie kluczyk swieci.
sam mi w koncu zniknie czy mam cos kombinowac?
Sprzedawcy elm na allegro twierdza ze z tymi rocznikami interfejsy nie dzialają

41091

Witam. Reset inspekcji olejowej.
Program AlfaOBD>Instrumental Panel>Instrumental Panel Mareli EP>Active Diagnostic>Reset Service Data>Start
To wszystko. Nie pamiętam dokładnie, ale gdzieś na forum podana jest informacja, że inspekcja znika po przejechaniu 1000 km

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

JAK ZRESETOWAĆ LICZNIK KOLOMETRÓW FIAT TIPO
Znalazłem jeszcze opis w jaki sposób wykonać reset kilometrów. Nie sprawdzałem tej metody. Podaję jako ciekawostkę. Wersja angielskojęzyczna. Proszę w przeglądarce włączyć translator.
Link:
https://asacannes.com/en/how-to-reset-the-fiat-tipo-counter/

W tym roczniku masz bramkę s coś tam sie nazywa i potrzebna do tego jakaś przystawka czy obejście, jest do kupienia na alledrogo.

Jak coś to zapraszam do lodzi
na reset serwisu. Piszcie do mnie na priv.

Jakiego gadżetu do obejścia bramki używasz?

dzieki.
Do Lodzi się nie wybieram bo zaliczylem wypadek na rowerze i jezdze tylko wokol komina.
Jak po 1000km nie zniknie to cos kupię

dzieki

41093

Jakis lokalny mechanik? Przeciez warsztaty korzystają z komputerów diagnostycznych, bez problemu powinien to ogarnąć

Jakiego gadżetu do obejścia bramki używasz?
Nie ma żadnych bramek, już kilka tipo z 2020 roku przerabiałem i żadnych bramek nie było :)

dobra;
a gdybym chcial kupic i sie nie prosic to ktory?

https://allegro.pl/oferta/interfejs-diagnostyczny-vgate-vr800-pl-fiat-10682451134

https://allegro.pl/oferta/interfejs-obd2-mini-elm327-usb-fiat-9790153878

https://allegro.pl/oferta/interfejs-diagnostyczny-vgate-vr800-pl-fiat-10682451134

pozycja 1 i 3 szkoda kasy. pozycja 2 posiadam jeszcze od stilo. bledy / serwis wykasuje ale osiowania się boje bo ponoć za wolny;) niektóre miały problemy z połączeniem z fiatem (do wylutowania rezystor) Także musisz dopytać sprzedającego. ktoś kiedyś wrzucał bodajże icar-a na bluetooth który łączył się bez problemu i kosztował kolo 50 pln.

Mam iCar Pro i jesli to jak wyżej napisane tylko to:
->Program AlfaOBD>Instrumental Panel>Instrumental Panel Mareli EP>Active Diagnostic>Reset Service Data>Start
To wszystko<-

To mozemy gdzies w Katowicach to ogarnąć

Z tymi interfejsami to loteria. Moj np. wykonywal osiowanie bez problemu. Do czasu gdy wlaczylem w body opcje xenon. Od tego momentu nie moge ogarnąć i miga licznik. Ale nie problem w body tylko w module airbag (ORC). Nie może tam zapisać danych. I nie wiem o co kaman. Moze nowsza wersja alfaobd dala ciała nie wiem. Macie może pomysł na to? Interfejs to elm 327. A wgl z zabawą trzeba uważać. W 500 tce wlaczylem cos od licznika i wskazówka poszla na 220 kmh i tak została ;-). Nawet po wyl stacyjki i odpieciu lapka. Musialem rzezbic z odpinaniem aku w czasie wykonywania tej samej procedury wychylającej tym razem wskazówkę na 0 (ale tylko przez kilkanascie sekund). Takie jaja.

Do pozycji 2 trzeba kupić licencje na program mes lub alfaobd lub korzystać z czegoś darmowego lub z crackiem. Na licencje na mes i alfę to po po ok 50 ojro trza wyskoczyć. Do tego interfejs, ja używam viakena stn1170.

Może to rzeczywiście nie głupie kupić coś z 1 lub 3 i mieć wszystko w „jednym pudełeczku”. Ja nie zamierzasz bawić się w konfiguracji to może warto rozważyć. Dodatkowym plusem byłoby jakby te urządzenia z póz. 1 i 3 mogły oblecieć tez inne auta.

Zapraszam do Szczecina na kasowanie inspekcji serwisowej jak coś kontakt priv

sam mi w koncu zniknie czy mam cos kombinowac?

Jak po 1000km nie zniknie to cos kupię

Zniknie na pewno po 1000 km

Dokładnie, zniknie po przejechaniu 1000 km.

jesli tak to pierdzielę zakup jakis patentów
dzieki

K.wa panowie wyrażam tu publicznie podziękowania dla Jacka ;-). Z wlasnej inicjatywy zadzwonil do mnie i powiedzial dlaczego sypie mi się osiowanie które wspominałem powyżej (brak możliwości zapisu do centralki airbagów). No i jezdzilem z tym jeb..nym migającym licznikiem, zdziwiony co jest grane i dlaczego kiedyś działało a teraz nie działa. A teraz clue: jakiś czas temu wiozłem tipkiem pieseła (zwykle małżonka go wozi puntolotem bo ma tam dedykowany kojec bo piesek żywiołowy i z auta by zostały drzazgi w środku). I kurde został po nim zapomniany taki pasek od uprzęży wpięty do pasów z tyłu ;-).. I to ciulstwo blokowało proxy, czujecie to? Jeszcze raz Jack - dzięki.
Tylko po kiego grzyba są czujniki zapięcia pasów z tyłu jak nic nie sygnalizuje ani nie ma czujników obciążenia.

Jak zapalam auto to przez chwile na gorze licznika mam 3 ikonki foteli z tylu, jak na jakims zapięty pas jest to ten fotelik ma symbol zapiętego pasa, dzięki temu wiem czy młoda już się sama zapięła przed ruszeniem, po chwili to znika.

Jak zapalam auto to przez chwile na gorze licznika mam 3 ikonki foteli z tylu, jak na jakims zapięty pas jest to ten fotelik ma symbol zapiętego pasa, dzięki temu wiem czy młoda już się sama zapięła przed ruszeniem, po chwili to znika.

Przy odpięciu też daje sygnał dźwiękowy i wywala na wyświetlaczu.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


nie ma czujników obciążenia.
Gdyby były, to koszt, bo czujnik, a i jeszcze w sofcie trzeba dodać wyłącznik mat na cele fotelików, albo taniej dla produkcji pod kątem oprogramowania - użytkownik ma cały czas zapięty fotelik isofixowy pasem :tongue

Dokładnie, zniknie po przejechaniu 1000 km.

melduję że dziś samo zgasło

alleluja


dzięki za radę

Od tego momentu zapewne nie ma już informacji ile zostało do serwisu, czyli trzeba zagrzebać w liczbie kuponów.

wymieniam olej i filtry (lacznie z powietrznym) co 10tys km, kabinówkę dwa razy w roku - myslę że mój niewielki móżdżek zdoła zapamiętać tę częstotliwość.

ja wymieniałem co 12-12,5 tyś km, ale teraz przejdę na co 15 tyś. z wymianą... bedzie kolejna na równą setkę przebiegu:smile::smile:
i jeszcze przy 90 tysi rozrząd muszę ogarnąć . Zaboli kieszeń...:mad:

Nie wiem ile wołają za robotę ale graty kosztują mniej niż 300. To chyba jednak smiesznie mało.

Nie wiem ile wołają za robotę ale graty kosztują mniej niż 300. To chyba jednak smiesznie mało.
No nie wiem. Wstępnie mi skalkulowano naprawę (we wrześniu) za części zamawiane przez warsztat ok 450 zł, + robocizna ok 400 do 500 zł.
Sam się nie zabiorę za to bo trochę ubogo u mnie w garażu z narzędziami....

No nie wiem. Wstępnie mi skalkulowano naprawę (we wrześniu) za części zamawiane przez warsztat ok 450 zł, + robocizna ok 400 do 500 zł.
Sam się nie zabiorę za to bo trochę ubogo u mnie w garażu z narzędziami....

Trochę dużo:)


41142

Dokładnie, zniknie po przejechaniu 1000 km.

Lub po miesiącu.

Kup sobie sam ten rozrząd, kasa zostanie a za robocizne kupiłbyś tyle kluczy że by ci jeszcze na dużo piwa zostalo

No ale to jednak dla osiby ktora to robi pierwszy raz to bedzie pelniutka dniówka roboty. Czyli jakies 50 dych na godz. Dla jednego to dużo dla drugiego mało i jest jednak ryzyko spier...lenia (choć dla współczesnych rolek ze wskaznikiem ich napiecia dużo mniejsze)

zdziwienie.
Dobijam do 60tyskm i znowu zaczyna drzeć japę o serwis.

No to chyba jednak muszę cos kupić.


jakie urządzenie jest w tej chwili sprawdzone i bezproblemowe?

jak z tanich to hardware: elm 327 + soft typu: AlfaObd lub FiatEcuScan. Są drozsze/szybsze interfejsy ale ten ogarnia, innego dedykowanego softu do fiata nie znam. JTN mógłby Ci podać więcej szczegółow.

jak z tanich to hardware: elm 327 + soft typu: AlfaObd lub FiatEcuScan. Są drozsze/szybsze interfejsy ale ten ogarnia, innego dedykowanego softu do fiata nie znam. JTN mógłby Ci podać więcej szczegółow.

wlasnie ogladam na allegro rozne oferty ale w zadnej nie widzę obslugi Tipo.
Srednio to ogarniam

Po prostu musisz się hardwareowo połaczyć ze sterownikami na jakimś tam protokole (nie pamietam jakim). Protokół ten ogarnia elm 327 (w sumie to on ogarnia ich kilka róznych i jest interfejsem dość uniwersalnym).
Jak już masz to połączenie to jakaś apka musi odczytywać i zapisywać informacje do sterowników. Są uniwersalne apki które odczytują błedy i podstawowe parametry typu sygnał lambdy, temperatura, cisnienie itp. - to jest chyba wymóg OBD żeby pierwszy lepszy warsztat (czy w założeniu nawet wszelkie inspekcje transportu) miały uniwersalnym interfejsem mozliwość diagnostyki auta.
Ale taką uniwersalną apką nie zmienisz nic co jest dedykowane dla danej marki. Do tego służą aplikacje typu ALFAOBD czy FiateEcuscan dla koncernu fiata (ogarniają tez jeepy alfy lancie), VAGcom dla VW itp.
Interfejs i apka (tzn licencja na nią która generuje kod dla twojego lapka żeby to na nim działało) mogą w sprzedaży występowac rozłącznie nie musisz tego kupować w komplecie.
Zdaje mi się że apką uniwersalną nie skasujesz interwału serwisowego, nie wiem tez czy to umożliwia wersja darmowa alfaobd czy FES

wlasnie ogladam na allegro rozne oferty ale w zadnej nie widzę obslugi Tipo.
Srednio to ogarniam
Zobacz to:
https://viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html
Sporo ludzi z naszego forum używa.

Zobacz to:
https://viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html
Sporo ludzi z naszego forum używa.

Kupiłem. Potwierdzam. Działa

Viaken trochę sobie więcej liczy

Viaken trochę sobie więcej liczy
Też chciałem mieć dobry i tani. Efekt jest taki, że teraz mam w garażu dwa: jakiegoś taniego ELMa od Chińczyka i tego Viakena :D

Ja przerabiałem oszczędności i zawsze płaciłem więcej oszczędzając. W tym przypadku naumiany doświadczeniem od razu kupiłem viakena :-)

Też kiedyś kupiłem Viakena usb - działa fajnie, ale w maju trafiła się "okazja" i kupiłem ODBLinka LX. Może za dużo nie grzebie w tym ale różnica w prędkości i działaniu jest kolosalna - polecam gorąco jeżeli uda się komuś kupić w "normalnych pieniądzach".
42407

wlasnie ogladam na allegro rozne oferty ale w zadnej nie widzę obslugi Tipo.
Srednio to ogarniam

Przetrzymaj miesiąc a potem już się nie odezwie na wyświetlaczu. Chyba ze chcesz mieć przypominajkę to wtedy kabel ELM327 (Viaken) + program MES lub Alfa OBD.

Osobiście używam przypominajki na karteczce pod maską sprawdzając poziom oleju ;)

Też kiedyś kupiłem Viakena usb - działa fajnie, ale w maju trafiła się "okazja" i kupiłem ODBLinka LX. Może za dużo nie grzebie w tym ale różnica w prędkości i działaniu jest kolosalna - polecam gorąco jeżeli uda się komuś kupić w "normalnych pieniądzach".
42407
Po zakupie viakena zgodnie z jakims opisem zmieniłem w jego ustawieniach prędkość i u mnie od początku działa szybko. Tylko nie pamietam co to zainstrukcja i skąd, czy z tego forum czy z innego źródła.

Przetrzymaj miesiąc a potem już się nie odezwie na wyświetlaczu. Chyba ze chcesz mieć przypominajkę to wtedy kabel ELM327 (Viaken) + program MES lub Alfa OBD.

Osobiście używam przypominajki na karteczce pod maską sprawdzając poziom oleju ;)
Cos forum swiruje ja tego nie pisalem

Technika resetowania licznika przebiegu dziennego w Fiacie Tipo:

Rozpocznij obsługę pojazdu, bez uruchamiania silnika. Oznacza to, że wystarczy ćwierć obrotu kluczykiem.
Poszukaj przycisku licznika konserwacji, który będzie znajdować się w prawym dolnym rogu wyświetlacza liczby kilometrów.
Naciśnij ten przycisk, na wyświetlaczu powinna pojawić się liczba od dziesięciu do zera.
Przytrzymaj przycisk, aby odliczać czas.
Następnie wyjmij kluczyk i włóż go z powrotem tak, aby uruchomić silnik.
W przypadku, gdy manipulacja zadziałała, licznik dzienny powinien normalnie zostać wyzerowany.

Jeśli wskaźnik wymiany oleju (żółty kluczyk) pozostaje włączony, wykonaj następujące czynności:

Włącz swojego Fiata Tipo, bez uruchamiania silnika jak poprzednio.
Wciśnij maksymalnie pedał przyspieszenia.
Następnie naciśnij 3 razy hamulec.
Wyłacz zapłon.
Włóż ponownie kluczyk, aby ponownie włączyć pojazd.
Zwykle lampka kontrolna powinna zgasnąć w tym samym czasie co pozostałe.

Z ciekawości zapytam: pojawił mi się mrugający kluczyk na liczniku ostatnio. i nic w tym dziwnego by nie było, gdyby nie zbiegło się to z wyskoczeniem błedu ciśnienia powietrza w oponach. Najechane mam 116900 km, i nigdy nie resetowałem tej inspekcji aby ją wznowić.
Czy ktoś coś w tym temacie podpowie???

Kluczyk to serwis(odpowiedni czas, przebieg). Opona to ciśnienie w kołach i nie sądzę że są ze sobą powiązane. Przy panelu z lewej strony kierownicy masz opcje reset. Sprawdź ciśnienie w kołach i zrób reset, jak będzie ok po resecie ikona zgaśnie i nie wróci chyba że masz ubytek ciśnienia

reset ciśnienia zrobiony, to nie jest problem z tym resetem, tylko zastanawia mnie że przez kilka lat i przez przebieg ok 100 tys km kluczyk się nie pojawiał (bo nie robiłem kasacji inspekcji przez komp) a tu nagle z dupy myk- i kluczyk się pojawił...

Tu jest filmik pokazujacy jak skasować serwis olejowy.
https://youtu.be/ZE9IeZSNKKI
Aby skasować inspekcję serwisową w Fiacie Tipo należy:
Włączyć zapłon
Wcisnąć do oporu pedał gazu
Lewą stopą siedem razy nacisnąć pedał hamulca
Wciąż trzymając gaz odczekać minutę
Zwolnić pedał gazu i wyłączyć zapłon
Po odczekaniu minuty z wyłączonym zapłonem można uruchomić auto, a przypomnienie o wymianie oleju powinno być wygaszone.

Sam jeszcze nie probowałęm, czy to działa.

Bo nie działa ten sposób, tylko przez OBD można zresetować serwis.

W Tipo 1.4 90koni pojawił się symbol kluczyka z malejąca liczba i symbol D.
Jakiego serwisu to dotyczy? Olej, pasek rozrządu, świece? Można go poprostu zostawic jak jest, czy coś się stanie jak dobije do zera? Wykasować można wyłącznie interfejsem?

Odlicza dni do końca roku od ostatniego serwisu. Pora zmienić olej filtry i co tam jeszcze kalendarz serwisowy zakłada dla roku i przebiegu eksploatacji a ikonkę kasujemy alfa lub mes.
Jak odliczy do końca i nie zostanie skasowana to chyba zniknie na wieki :-)

Odlicza dni do końca roku od ostatniego serwisu. Pora zmienić olej filtry i co tam jeszcze kalendarz serwisowy zakłada dla roku i przebiegu eksploatacji a ikonkę kasujemy alfa lub mes.
Jak odliczy do końca i nie zostanie skasowana to chyba zniknie na wieki :-)

Głupoty piszesz :tongue To odliczanie oznacza liczbę km, po których to trzeba wozidło oddać na złom, inaczej wybuchnie. Teraz poważnie, już tyle razy o tym było, że użytkownicy pytający o te podstawy winni dostawać nagrody, a nie odpowiedzi.

To nie są odliczane kilometry, tylko dni i o tą sytuację jak się szuka wyszukiwarce z tego forum to ciężko coś znaleźć.
A co się dzieje po przekroczenu, to pytam bo nie będzie teraz u mechanika, aby skasować inspekcje, a nie chce mi się specjalnie po to jechać. W niektórych markach po przekroczenu przebiegu wiem, że potrafi pojazd obciąć moc itp
To pierwszy fiat i nigdy nie wnikałem dokładnie co i jak jest tu rozwiązane.
Pojazd robi symboliczne przebiegi, olej i inne ma zmieniane obecnie ze względu na czas od poprzedniej wymiany nie na przebieg. Obecnie ma na liczniku 50 kilka tyś kilometrów.
W innych markach które użytkuje inspekcję często można wykasować kombinacja jakiś czynności.

Tu nie ma kombinacji do kasowania i nic się nie stanie.