Jakie jest prawidłowe ciśnienie czynnika R1234yf klimatyzacji w stanie spoczynku. Odczyt na drugi dzień po jeździe bez włączania sprężarki.
Gdy auto miało 1-rok miałem 4.9bar, teraz po 3-latach program diagnostyczny wskazuje 3,7bar.
Interesuje mnie minimalne ciśnienie przy którym trzeba uzupełnić czynnik. Ewentualnie napiszcie po jakim czasie i ile GRAM trzeba było uzupełnić?

podbijam, moje tipo ma już 4 lata i na razie tylko ozonowałem klimę. Szykuje się pewnie jakaś robota przy klimatyzacji ale nie chcę bez potrzeby grzebać jak coś dobrze działa..

Wykonałem przegląd klimatyzacji w ASO. Po 3-latach ubytek znikomy 1g na 420g. Wynik znakomity.
Jestem sokojny próżnia była wilgoć z układu adparowała no i dalej w drogę.
Być może psioczymy na R-1234yf (wysoka cena) a są mniejsze ubytki niż w autach ze starym czynnikiem gdzie 100g na 3 lata było typowe.

Z ciekawości jak czesto uzywana klima?

Klima zawsze Auto (poza 2 ostatnimi tygodniami bo coś źle działała). Sprężarka od +15C na zewnątrz zawsze włączona. jak było mniej +15C w zależności od pogody jak wilgotne powietrze to i przy -3C AC włączana.

Ja rowniez uzywam caly czas od wyjazdu z salonu a był o wiele wiekszy ubytek w układzie, ciekawe od czego to zalezy

Egzemplarz auta .... przypadku.

Ja rowniez uzywam caly czas od wyjazdu z salonu a był o wiele wiekszy ubytek w układzie, ciekawe od czego to zalezy
Pochwal się ile czynnika uzupełniono, po jakim czasie i przebiegu?
Widełki ciśnienia czynnika dla R1234yf to 1.9-3.1 bar. Możliwe że fabrycznie było więcej.? Nie widziałem co wyświetlała maszyna.

Samego czynnika odzyskano ok 350 g wiec bardzo malo po ponad 3 latach, wtedy pierwszy serwis klimy zrobiłem

Znalazłem informacje że 10-15% na rok przewidują. Obiecujący wynik na kolejne lata.
Po resecie klimy.
Włączone AC (włączona sprężarka) i tryb AUTO.
Wyłączam AC samoczynnie wyłącza się tryb AUTO i przechodzi w tryb manualny z ostatnio ustawionym rozdziałem nadmuchu.
Wcześniej gdy na zewnątrz było chłodno mogłem wyłączyć AC sprężarkę, a tryb AUTO nadal działał.
Czy możecie to sprawdzić, jak jest u was?

Da się samo Auto zostawic, wlaczasz AC i tryb Auto, po wyłączeniu AC tryb zostaje właczony. Akurat wczoraj przy jednej okazji przez przypadek to sprawdzilem. Obciążenie silnika pozostaje w tym trybie takie jak przy AC, dopiero wylaczenie trybu Auto, całkowicie odłącza sprezarke

Obciążenie silnika pozostaje w tym trybie takie jak przy AC, dopiero wylaczenie trybu Auto, całkowicie odłącza sprezarke
Przycisk AC włącza wyłącza sprzęgło sprężarki (sprężarkę). Tryb Auto zmienia obr. wentylatora, i reguluje klapami, gdzie dmuchać powietrzem i temp.

Czy istnieje możliwość przywrócenia niezależnego wł/wył AC bez wyłączania AUTO?

Samego czynnika odzyskano ok 350 g wiec bardzo malo po ponad 3 latach, wtedy pierwszy serwis klimy zrobiłem
U mnie po 4 latach trzeba było wymienić nieszczelny przewód od klimy (pojawiło się zaolejenie). Okazało się, że brakuje 30g czynnika, więc ubytek prawie zerowy. Także bez paniki :-)

Jak wyłączasz ac i masz temp wewnątrz ustawiona wyżej niż na zewnątrz to auto pozostanie włączone, a jak masz temp wewnątrz ustawiona niżej niż temp na zewnątrz to przy wyłączeniu ac wyłączy się razem auto bo nie będzie w stanie bez wspomagania klimy zapewnić zadanej temp wewnątrz niższej od ten na zewnątrz. To jedyna zasada. Potestujcie a się przekonacie. Jak chcesz aby auto zostało włączone po wyłączeniu ac to przed wyłączeniem ac zwiększ temp wewnątrz powyżej tej na zewnątrz, wtedy wyłącz ac, auto pozostanie włączone i teraz zmniejsz temp do tej co chcesz…

Qvadrat Masz rację.
Żeby być precyzyjnym: temperatura zewnętrzna musi być niższa o 5"C od ustawionej na panelu klimatyzacji. Wówczas wyłączając AC pozostaje włączony tryb Auto. Przy mniejszej różnicy temperatur przełącza się na manual.
Dziękuję