Witam,
Szukam porady w sprawie mojego fiata bravo II 120KM,1.9 JTD multijet.
Od pewnego czasu mam problemy z odpalaniem mojego samochodu. Po uruchomieniu silnika i przejechaniu krótkiego odcinka mam problem z ponownym odpalaniem..
Objawia się to tym,że samochód nie odpala na raz i często muszę brać go na kilka razy, po odpaleniu pojawia się chmura dymu.
Akumulator mam relatywnie krótko..
Nie mam pojęcia co to może być ,oddałem go kilku mechanikom ale rozkładają ręce..
Czy ktoś miał podobny przypadek i może mi pomóc?
Bardzo proszę o pomoc

Jest bardzo duze prawdopodobienstwo ze wymagana jest regulacja dawek startowych.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Kol. Toofoxy ma racje. Temat walkowany na forum fiata bravo, trzeba poczytać, jest wszystko. Nie jezdzij do pseudomechaników, bo to o kant... Sam tego nie ogarniesz. Trzeba do goscia co siedzi w temacie technologii CR, inaczej to strata czasu i pieniędzy.

Jak drogą może być taka usługa i gdzie można znaleźć takiego fachowca.. to elektromechanik? Pytam, bo jestem zielony w tym temacie a nie ukrywam, że zainwestowałem już sporo środków, a efekt żaden..

Ktos kto zajmuje sie tzw chip tuningiem powinien to zrobic. Na dzien dzisiejszy w Krakowie koszt to 100zl.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Proponuje zadzwonić do cinsoftu w miejscowości Rudno koło Gliwic i umówić się na jakąś wizytę.
Tu zobacz czym się zajmują CINSOFT - CHIPTUNING, MODYFIKACJE, MECHANIKA, DIAGNOSTYKA (http://www.cinsoft.pl/)
Ja tam kiedyś byłem na pewnej operacji i do teraz pełne zadowolenie. Same Alfy, Fiaty i Lancie na podjeździe, więc takie tematy mają tam obcykane.
Daj znać jaka cena za taką usługę, bo może i ja na poprawkę dawek bym zajechał.

Mieszkam na Dolnym Śląsku, czy ma ktoś namiar na takiego specjalistę w tym rejonie?

Mysle ze haslo 'regulacja dawek startowych' google i pare telefonow moga zalatwic Twoj problem. Osobiscie nie znam nikogo kto sie zajmuje w Twoim rejonie chip tuningiem ale jestem prawie pewien ze ktos taki jest. Jak nie ma, to proponuje sie nauczyc i trzepac hajs [emoji6]

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Wymieniłem naprawdę dużo w tym samochodzie począwszy od rozrusznika ,zakończywszy na regeneracji wtrysków także akt desperacji sięgnął zenitu, jak już jest możliwość to chciałem jeszcze o jeden temat zapytać, często po przejechaniu jakiegoś dłuższego odcinka strasznie śmierdzi przepalonym olejem, czym to z kolei moze być spowodowane ?

Z Twoich opisów ,widzę ,ze kupiles "zarżnietego diesla", jednym slowem studnię bez dna. Pewnie jeszcze turbina do roboty lub przedmuchy na silniku(glowica i te sprawy). Pewnie to auto okazyjnie kupiles od "dziadka"?

Jak olej przepalony, to wymienić trzeba. Przy okazji zalej dobrą płukanką. Wymień na 5w30, jak zaleca producent, pojeździsz trochę wtedy zobaczysz jak to będzie działać, o ile będzie.

Pod maską widać jakieś wycieki?

Mam już go kilka dobrych lat, niestety nie trafilem na dobry egzemplarz i często muszę odwiedzać mechaników..

Jeśli chodzi o olej to zawsze lałem 5w30
Nie wiem czy jest sens jeszcze w niego inwestować bo remont przekroczył już jego wartość...

Slusznie, trzeba podjąc decyzję.Sprzedaj to lub zezlomuj...Jesli jestes zdany na laskę mechanikow, to przerwij to.Jak wyczuli "frajera" (bez urazy), wyciągną ostatni grosz, mamiąc Cie,ze już prawie gotowy...Zawodowo też wyciągam pieniądze od klientów(za naprawy i serwis sprzetów).Powiem,ze pole manewru jest ogromne!Praktycznie można wcisnąć każdy kit,za który zaplacą.:redface:

Praktycznie największy problem jest z odpalaniem,cała reszte można jakoś przełknąć

Skontaktowałem się z firmą zajmującą się takimi rzeczami w okolicy, koszt takiej usługi to 400zl ,pod warunkiem że samochód posiada sterownik edc16c39, w przeciwnym razie cena ulega zmianie. Nie wiem czy to dużo czy mało,jak uważacie ?

400zl to sporo. No ale jak nie masz innego wyboru.. Tak jak pisalem ja zaplacilem 100zl w krk jakies 2 tyg temu..

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Żebym jeszcze miał gwarancję że będzie działał tak jak należy..

Z tego co opisujesz to powinno dzialac, jesli faktycznie tylko problemy z odpaleniem pojawiaja sie na delikatnie rozgrzanym silniku. U mnie tak wlasnie bylo. W mrozy odpalal po 1-2 obrotach i jak byl rozgrzany to samo. Z tego co zaobserwowalem delikatnie rozgrzany tzn okolo 30-40 stopni celsjusza plynu chlodniczego. Latem na pelnym sloncu po paru godzinach potrafil wlasnie sie tak nagrzac i miec problem z odpaleniem.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Oj w upalne dni zwłaszcza jest ten problem..

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jak możesz napisz o co konkretnie mam poprosić fachowca jak będę na miejscu

No to jest b. duza szansa ze to wlasnie dawki startowe sie rozjechaly. Poza tym jest to typowa przypadlosc przy tym silniku.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Najlepiej poszukaj kogos kto jest swiadomy co w aucie z tym silnikiem sie dzieje. Ja w firmie Conmir powiedzialem ze potrzebuje regulacji dawek startowych bo mam problem z odpaleniem.
Tak jak pisalem jest to powszechny problem i ktos kto siedzi w modyfiakcjach softu na pewno wie o co chodzii co musi z tym zrobic.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Też jesteś posiadaczem Bravo?

Tak. Ten sam rocznik ten sam typ silnika

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Podobno silniki nie do zdarcia a tu co chwila problem jakiś..

Sam silnik jak najbardziej. Co innego osprzet [emoji6]

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Jakie masz średnie spalanie w swoim ?:)

Karolll ,jak lapiesz cos z elektrotechniki, takie cos sobie spraw ,zamontuj w szereg z czujnikiem temp. plynu. Jak zadziala, a zadziała bo mam takie cos w moim , to stawiasz flaszkę,
https://allegro.pl/oferta/zle-odpala-opel-vectra-astra-1-9-cdti-2-0-2-2-dti-4868994084

Taniej sie nie da!!!!

Spalanie kontrolowalem kiedys na komputerze pokladowym. W kazdym razie rozbija sie 5.2l/100km plus minus 0.5l. Zima mniejsze ze wzgledu na 'mniejsze' opony.

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Braval zależy mi na tym żeby po prostu działał, nie chce za chwilę znowu czegoś naprawiać dlatego szukam sprawdzonego sposobu na poprawienie sytuacji, a na elektrotechnice się nie znam.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Toofoxy słyszałeś o podanym przez kolegę sposobie ?

Slyszalem ale nie mam zdania

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Karoll, tu poczytaj , walczylismy z tym rok temu...
https://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-467/1-9-jtdm-ciezki-rozruch-44792/3

Karoll, tu poczytaj , walczylismy z tym rok temu...
https://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-467/1-9-jtdm-ciezki-rozruch-44792/3Pod tym linkiem juz bic nie ma

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

toofoxy, jest! Są trzy zakladki, sam się udzielales w tych wątkach,chyba ,ze to twój "klon". Nie wiem ,co się z Wami dzieje...?

Do Karolla-przyjedz do mnie (masz kawaleczek):smile:Kup to urządzenie za 40 zl. Zamontuje Ci za darmo, sprawdze to auto, podepniemy kompa, proby wtryskow, co chcesz , olej, filtry. wez dobra wodkę-zapraszam!:wink:

toofoxy, jest! Są trzy zakladki



Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Sent from my LM-Q610.FGN using TapatalkMoze i sa ale u mnie pojawia sie komunikat ze nic tam nie ma

Sent from my LM-Q610.FGN using Tapatalk

Braval prawie 300 km nawi mi pokazuje, to dość sporo :)