Dzień dobry,

Mam pytanie odnośnie rozrządu w moim Doblo 1.3 90km. Posiadam w nim rozrząd na łańcuchu, auto ma ponad 300 tysięcy i zakupiłem go w salonie.
Czy warto go już wymienić? Przy mrozach silnik ładnie odpala i pracuje, stuków metalicznych nie słychać. Olej zmieniam co 10 tysięcy od nowości.
Jedynie to gdy wyjadę gdzieś w góry to po nocy na mrozie słychać prawdopodobnie, że pasek się ślizga, taki dziwny dźwięk. Gdy stoi w garażu to nic nie słychać*

Generalnie moje pytanie bierze się stąd, że producent deklaruje trwałość rozrządu do 250 tysięcy kilometrów, a niektórym rozrząd przestawiał się przy 120 tysiącach. Auto codziennie jeździ trasy po 320km i jest niegaszone do samego powrotu. Poza czynnościami eksploatacyjnymi nic w nim nie robiłem.

Nie wiem czy to ma znaczenie, ale auto jest cały czas garażowane, gdzie mam 17 stopni*

Masz zaufanego mechanika to daj mu osłuchać . Sam miałem 3 auta z tym silnikiem i nigdzie nie wymieniałem łańcucha ,jedno miało ok 150 tyś ,drugie ok 100 ,Suzuki z tym silnikiem ok 180 . Jedyne co mechanik gdzie serwisowałem je powiedział, abym dbał o stan i jakość oleju ,wymieniał max co 15 tyś km i nie pałował silnika gwałtownie po rozruchu . Co do rozrządu to zawsze osłuchiwał czy są objawy klekotania (jeśli byłyby z odpalaniem ,mocą itd to zgłaszać miałem ) . 300 to sporo ,może warto zrobić profilaktykę w miejsce czekania na niespodziewane . To już nie jest drogie (mając punto podano mi w ASO cenę ponad 3000 zł za to ,ale poza ASO już o ile pamiętam z 1500 ,teraz to pewnie jeszcze inna cena )

Dbasz o silnik ,to się odplacił...Tajemnica polega na utrzymywaniu wlasciwego poziomu oleju(gorny poziom max) zalecany. W tym silniku jest zastosowany hydrauliczny napinacz lancucha,ktory "prawidlowo dziala przy odpowiedniej ilosci oleju w silniku. Silniki diesla lubią dlugodystansową prace ,im rzadziej go gasisz tym dlużej bedzie pracowal bezawaryjnie. Przekroczyles "srednią" fabryczną normę. Mozna rorzad wymienic, koszt jest do przyjęcia i mniejszy niż naprawa np. glowicy.:lol:

Olej zmieniam co 10 tysięcy od nowości.

I to jest słowo klucz. Ja niestety kupiłem z przebiegiem 130000km , gdzie olej był wymieniany jak producent karze i przy 150000 km wymieniałem łańcuch bo trochę dzwonił. Tak jak koledzy piszą dla świętego spokoju , przy takim przebiegu warto wymienić.