Witam wszystkich forumowiczów bardzo serdecznie.Jak wygląda u was przełączanie z paliwa na lpg ? Po jakim czasie ? Mam instalacje tartarini i nie wiem czy mi to źle ustawili ale naprawdę teraz jak przyproziło to na dojazd do pracy prawie w ogóle nie przełącza mi na gaz...znajomi mówią że wcześniej im się normalnie przełącza ale wiem że mają inne instalacje.Czy można to skalibrować u gazownika ? Pozdrawiam

Oczywiście że można a może masz do pracy trzy kilometry to raczej za szybko się auto nie nagrzewa . A generalnie silnik nagrzewa się normalnie ? mam na myśli sprawność termostatu układu chłodzenia

Można to ustawić dowolnie, można również w ten sposób wykończyć silnik (może przesadzam ale zdrowe to dla niego na pewno nie będzie)... mrozy za kilka dni odpuszcza a Ty lepiej odpuść temat...

Może nie tyle silnik co reduktor. Nadmienię jedynie że fabryczne lpg bierze pod uwagę nie tylko temp. plynu chłodniczego ale i gazu lub powietrza. Czemu to taki rocket science że nie stosują tego w dokładanych instalkach to nie wiem.

Wiesz wszystko zależy od warunków, co prawda mam inną instalację ale np. w lato potrafi się przełączyć po 500m, jesienią po 2 km a w zimę przy mrozie powiedzmy -15 po 6km. Ostatnio po wymianie filterków gazownik coś pozmieniał w ustawieniach i samochód przyłącza się na LPG po około 2 km dłuższym odcinku niż przed regulacją. Masz instalację tartarini ale czy masz identycznie tak samo ustawioną jak inni w swoich samochodach? Do tego silnik 95Konny nagrzewa się trochę szybciej niż 120 konny t-jet.

Z tego co mi się wydaje to tjet nagrzewa się szybciej. Odzyskuje troche ciepła ze spalin bo ma chłodzone turbo. W porównaniu z alfą z wolnossakiem różnica była wyraźna no ale porównywałem auto 9letnie z nowym. A i instalka ta fabryczna w odróżnieniu od tartarini jest powtarzalna.

Prawdę powiedziawszy ja również tak porównuję, Doblo (2011r) 95KM +LPG z Doblo (2019r) t-jet bez LPG. Tylko to z 2019 jest w wersji maxi (długi). Samochody nie są niestety gabarytowo i wyposażeniowo 1:1. Sam byłem zdziwiony tym faktem, może różnica w przejechanej odległości nie jest zbyt duża ale jednak. Muszę kiedyś nagrać jak to wygląda u mnie.

Witam wszystkich forumowiczów bardzo serdecznie.Jak wygląda u was przełączanie z paliwa na lpg ? Po jakim czasie ? Mam instalacje tartarini i nie wiem czy mi to źle ustawili ale naprawdę teraz jak przyproziło to na dojazd do pracy prawie w ogóle nie przełącza mi na gaz...znajomi mówią że wcześniej im się normalnie przełącza ale wiem że mają inne instalacje.Czy można to skalibrować u gazownika ? Pozdrawiam

Nie podałeś jaki silnik, jaka instalacja lpg. Miałem podobny problem w instalacji BRC, poniżej 0C potrafiłem przejechać prawie 20km do pracy i się nie chciał przełączyć. Okazało się że miałem w sterowniku lpg ustawiony min. temp. gazu fazy lotnej na 0C, zjazd z temperaturą na -20C rozwiązał problem.

Nie podałeś jaki silnik, jaka instalacja lpg. Miałem podobny problem w instalacji BRC, poniżej 0C potrafiłem przejechać prawie 20km do pracy i się nie chciał przełączyć. Okazało się że miałem w sterowniku lpg ustawiony min. temp. gazu fazy lotnej na 0C, zjazd z temperaturą na -20C rozwiązał problem.

Silnik 1.4 120km tjet, instalacja tartarini.Powiem na przeglądzie teraz u gazownika żeby mi to zmienił na szybsze przełączanie.Do pracy mam 10km i jak było -10 stopni to dopiero jak dojechałem do pracy to się przełączało...jak zimniej to w ogóle.

Do pracy mam 10km i jak było -10 stopni to dopiero jak dojechałem do pracy to się przełączało

I po co wg ta instalacja na takie odcinki?

Bo często jeżdżę do teściów 450km ,auto kupiłem w lipcu a już mam prawie 15tys więc myślę że warto :)

I po co wg ta instalacja na takie odcinki?

U mnie przy takiej pogodzie to max 2km i się przełącza, auto stoi na zewąatrz.

Ale też instalacja lpg tartarini ?

Ale też instalacja lpg tartarini ?

Nie, marne BRC. Ale tak jak pisałem to jest kwestia ustawień, ewentualnie może głupoty pokazywać czujnik temperatury reduktora ale to trzeba sprawdzić w programie taltalinni jak to mój znajomy mówi:tongue