Slither
26-01-2021, 20:15
Witam,
Mam w Cormie 1.9 jtd 150km postępujący problem, od pół roku słychać delikatne tarcie wyłącznie przy gwałtownym skręcie w prawo. Sprawa jest zależna od siły przeciążenia ponieważ w zależności od prędkości wystarczy mniejszy promień skrętu, np. na parkingu muszę skręcić do oporu w prawo i dodać mocno gazu aby usłyszeć tarcie, natomiast na S przy 130km/s wystarczy jedynie gwałtowniej zmienić pas by to usłyszeć.
Sprawa postępuje stopniowo, natomiast od jakiegoś czasu odczuwam zanik wspomagania co jakiś obrót kierownicy. Wygląda to tak jak by kierownica pracował ze wspomaganiem w promieniu 90 stopni, a kazda próba wyjścia poza ten promień powoduje pracę bez wspomagania.
Żadne kontrolki nie palą się, błędów nie ma.
Miałem około rok temu regenerowaną maglownicę.
Obawiam się że układ kierowniczy będzie co diagnozy całkowicie
Mam w Cormie 1.9 jtd 150km postępujący problem, od pół roku słychać delikatne tarcie wyłącznie przy gwałtownym skręcie w prawo. Sprawa jest zależna od siły przeciążenia ponieważ w zależności od prędkości wystarczy mniejszy promień skrętu, np. na parkingu muszę skręcić do oporu w prawo i dodać mocno gazu aby usłyszeć tarcie, natomiast na S przy 130km/s wystarczy jedynie gwałtowniej zmienić pas by to usłyszeć.
Sprawa postępuje stopniowo, natomiast od jakiegoś czasu odczuwam zanik wspomagania co jakiś obrót kierownicy. Wygląda to tak jak by kierownica pracował ze wspomaganiem w promieniu 90 stopni, a kazda próba wyjścia poza ten promień powoduje pracę bez wspomagania.
Żadne kontrolki nie palą się, błędów nie ma.
Miałem około rok temu regenerowaną maglownicę.
Obawiam się że układ kierowniczy będzie co diagnozy całkowicie