W marcu 2018 roku przy przebiegu 70 000 km wymieniam w moim EVO kompletny oryginalny zestaw rozrządu z pompą wody. Auto ma teraz 115 000 km. Wie ktoś ile można przejechać na oryginalnym zestawie? Według instrukcji jest to 120 tyś.

Wie ktoś ile można przejechać na oryginalnym zestawie? Według instrukcji jest to 120 tyś.
Tylko przebieg jest podany? Polecam przeczytać dokładniej.

O latach wiem, jest to 5 lat. Chodzi mi o przebieg. Zakładając nie oryginalny pasek producenci oraz mechanicy mówią, że trzeba wymienić co 60 tyś. Czy pasek montowany na pierwszy montaż ma taką samą trwałość co pasek oryginalny zamontowany w serwisie czyli 120 tyś lub 5 lat czy trzeba wymienić go już po 60 tyś?

Z moich obserwacji wynika, że paski na pierwszy montaż wytrzymują najdłużej. Kolejne paski zmniejszałbym zapobiegawczo o jakieś 20kkm, ale i tak wszystko rozbija się o sposób wykorzystania samochodu. Ja jeżdżę przeważnie autostradami lub drogami szybkiego ruchu. Rozrząd wymieniam co 3 lata ale to z racji przebiegu zbliżającego się w okolice 90kkm ( po tych 3 latach). Zdarza się, że nawet po 3 latach pasek jest spękany. Dobrze byłoby otworzyć osłonę, żeby przejrzeć sam pasek i ocenić czy wygląda dobrze, czy już słabo. Jak ktoś jeździ non stop w mieście to ten pasek jest bardziej wymęczony niż na autostradzie, choć ja lubię prędkości w zakresie 140-160. Jeździłem kiedyś fiatem palio weekend i tam pierwszy rozrząd wymieniliśmy po 12 latach i jakieś 120kkm przebiegu, ale kto tam o tym miał myśleć :P Jeśli jesteś oszczędny zajrzyj na pasek, da Ci to więcej pewności. Jeśli zapobiegawczy to 5 lat/100kkm dla nowego paska lub 5 lat/80-90kkm dla kolejnych pasków. Czytałem czasem, że ludzie już przy 60kkm sugerują wymianę paska, pomimo fabrycznego 120kkm. Niestety nie zawsze opisują sposób jazdy i warunków pracy samochodu, więc zapewne jest to przebieg właśnie po 5 latach a jazda głównie po mieście i 10-12kkm rocznie, stąd takie nieścisłości.

U mnie po założeniu przez pożądny serwis napisali że nie dłużej niż 4 lata lub 60 tyś kilometrów.

A u mnie w Seicento pasek rozrządu wytrzymał 120 tys. i gdyby nie cieknąca pompa wody do wymiany nawet bym go nie ruszał.

A u mnie w Seicento pasek rozrządu wytrzymał 120 tys. i gdyby nie cieknąca pompa wody do wymiany nawet bym go nie ruszał.

W Punto 2 1.2 16v rozrząd zmieniałem co 100kkm i 3 lata, pasek Contitech, rolki i pompa Rouville. Żadnych oznak większego zużycia, można byłoby dalej jeździć. W Tipo 1.4tjet też pierwszą wymianę planuje w okolicy 100kkm przebiegu zmienić.

Jak wyżej było, tutaj stan paska można oceniać wzrokowo (raz w roku zdjąć osłonkę górną - 3 śrubki 10 mm chyba), one typowo zaczynają pękać, a auto jeszcze jeździ bez problemu. Nie spękany pasek nie strzeli ot tak sobie, spokojnie. Jak się trzyma, to fabryczne 120 tysięcy kilometrów/5 lat można osiągnąć (żadne "osiągnięcie").

Po drugie stan łożysk w pompie widać po uciekaniu paska od silnika, na zewnątrz (pasek jeździ po krawędzi zewnętrznej wariatora faz - na nowej pompie jest bliżej silnika). Fotka u mnie się źle wyświetla, bokiem...
https://fiatpunto.com.pl/download/file.php?id=30267&mode=view/Stary_i_nowy_rozrzad_(nowa_pompa).jpg

ja tam zawsze montuje pasek który idzi na pierwszy montaż (czytaj, kupuje Fiatowski pasek) i jak dotychczas 5 lat i wytrzymywał bez problemu, praktycznie nie widac zużycia, pierwszy gdy miał 5 lat o 100 tys, drugi tez po 5 latach miał 70 tys przebiegu, tak wiem mozna kupić taniej...ale 10-0 zeta wiecej raz n a5 lat...no nie róbmy sobei jaj, bo łatwo trafic na podróby z pewnego azjatyckiego kraju :cool: