Witam. Od ponad miesiąca mechanik nie może zdiagnozować mojego Kropka 1,4 8V... Zaczęło się od "zawieszenia rozrusznika", a że wcześniej przy odpalaniu wydawał jakieś dziwne dźwięki, oddałem go do regeneracji. Na hol zapalił. Po założeniu zregenerowanego rozrusznika, nadal nie kręci (po podpięciu rozrusznika na krótko chodzi). Po przekręceniu stacyjki raz słychać pompę paliwa, raz nie, słychać też jakieś piski ze skrzynki bezpieczników/przekaźników (wymieniana 2 lata temu). Po rozłożeniu skrzynki na czynniki pierwsze - wszystko czyste, bez wody, wilgoci... Stacyjka też już była podmieniana,nic to nie zmieniło. Macie jakieś pomysły gdzie zajrzeć?

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

Kabel masowy (na belce), stan akumulatora itd. były sprawdzane? Do tego sprawdzenie błędów kompem.

Na kompie nic nie wychodzi. Akumulator w porządku. Kabel masowy na belce - nie wiem, nic mechanik nie mówił. Powiem mu dzisiaj, żeby sprawdził. Dzisiaj ma sprawdzać wiązkę w podszybiu. Dzięki za podpowiedź.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka

A przekaźnik podmieniales?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Witam.Sprawdź kabel masowy.Pruchnieje przy mocowaniu na podłużnicy.Najlepiej wymień na nowy.Koszt ok 40 zł 80 cm.kabla masowego.To typowa usterka GP.U mnie też się wysypał.
Pozdrawiam:smile:

Dziękuję Koledzy. Okazało się, że kabel masowy przy mocowaniu na podłużnicy zgnił. Zrobione. Mam jeszcze problem ze sprzęgłem (wymieniane 30000km temu), jak samochód się nagrzeje, to ciężko ruszyć, bardzo szarpie, to samo jak redukuje przy dojeżdżaniu do skrzyżowania z 3 na 2, robi się kangur. Sprzęgło było już dwa razy odpowietrzane i dobrze jest przez 2 dni, później jest to samo... Na starym sprzęgle też tak było.

Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka