Hej,
Piszę z problemem. Wiem jak wygląda sprawa ze skrzynią m32.. Mam Bravo w wersji T-jet 150km. Ostatnio ciężko wchodzą mi biegi - szczególnie gdy odpalam na parkingu.
Zastanawiam się co zrobić - auto ma 145tys km przebiegu. Niedawno "wpadło" mi sprzęgło, kilka miesięcy temu (jakieś 10tys km) też się to przytrafiło.
Nie wiem, czy oddawać samochód tak p o prostu do jakiegoś mechanika na wymianę sprzęgła? potrzeba jest tu dokładniejszą diagnoza celem wykluczenia, czy ta nieszczęsna skrzynia nie wysiadła? kupiłem auto z przebiegiem 70tys km i od razu wymieniłem olej w skrzyni z zaleceniem dolania większej ilości tego oleju (zapobiegawczo).
Co najlepiej zrobić w takiej sytuacji? nie chcę żeby pochłonęły mnie koszta :D'


przy okazji.. drugi problem to palenie na zimnym silniku. Mam gaz i jak palę na zimnym to muszę go palić czasami po 3 razy bo gaśnie.. A jak już się uruchomi to dosyć mocno się dławi i kręci na około 1200 obrotach. Martwić się? próbowałem trochę pojeździć na gazie ale raczej bez rezultatów.

Dzięki, Maciek

Raczej sprzęgło do wymiany.

Mam gaz i jak palę na zimnym to muszę go palić czasami po 3 razy bo gaśnie.. A jak już się uruchomi to dosyć mocno się dławi i kręci na około 1200 obrotach.
Odpalanie na gazie, czy na benzynie?


próbowałem trochę pojeździć na gazie ale raczej bez rezultatów.
Normalnie na benzynce jeździsz?


Martwić się?
Tak.
Silnik powinien chodzić dobrze zarówno na jednym jak i na drugim paliwie. Różnica powinna być niezauważalna, bądź zauważalna, ale w bardzo niewielkim stopniu.

Jeździłem jakiś czas na sekwencyjnej instalacji. Jedynym elementem który dawał znać o tym, że auto przechodziło z PB na LPG był dźwięk przekaźnika.

Zacznij od prozaicznych rzeczy jak np filtry.

1.4tjet z lpg i problemy z paleniem po dłuższym postoju na PB to temat rzeka i można elaboraty na ten temat pisać. Na początku dolej świeżej PB, nawet i do pełna. Jak nie pomoże to regulacja instalacji lpg.