Hej Wszystkim!


Problem jest dosyć duży. Z pomocą znajomych - ja jako mało dośwaidczona motoryzacyjnie kobieta sprowadziłam pięknego Fiata 500 ze Stanów. Przyjechał, wyglądał pięknie, ale okazało się, że nie odpala :( Pan Mechanik stwierdził maksymalne zatarcie (?) silnika. Jest to silnik 1,4 Multi Air 16 V. Sam pojazd jest w bardzo dobrym (wizualnie stanie). Silnik z tego co wiem był produkowany w Meksyku, auto wyprodukowane w Stanach, w Michigan.

Poszukuję silnika, ale nie jestem do końca pewna czy kupię prawidłowy - w ofercie znalzałam silnik serii: 955A6000. Auto jest z 2017 roku, nr VIN to: 3C3CFFCR7HT571108.


Przepraszam za chaotyczne pisanie, ale nie do końca się znam :( czy Ktoś może mi pomóc jaki nowy silnik powinnam zamówić? Będę wdzięczna!


Pozdrawiam,
Magda

Ja bym szukał oznaczeń silnika w dokumentach pojazdu.

Generalnie jeśli mechanik stwierdził zatarcie, to koszta naprawy, wymiany pójdą w naście tysięcy złotych.
Sam goły słupek 5 tysięcy. Przezbrojenie, sprawdzenie.

Ja bym szukał rozbitka na dawcę. Nie musi być 500, może być coś innego. 1.4 16V to popularna fiatowska jednostka.

Zadzwoń do ASO. Jak trafisz na miłego człowieka, to poda Ci numer katalogowy silnika i cenę nowego :)

Niestety eper po numerze vin wymięka.

1.4 16V to popularna fiatowska jednostka.

Chyba nie doczytałeś, że chodzi o MultiAir, a ten już tak popularny nie jest, szczególnie bez turbo.

Doczytałem, ale nie chciało mi się tego przepisywać :P

Co nie zmienia faktu, że występował w wielu modelach :)

Ja bym szukał oznaczeń silnika w dokumentach pojazdu.

Generalnie jeśli mechanik stwierdził zatarcie, to koszta naprawy, wymiany pójdą w naście tysięcy złotych.
Sam goły słupek 5 tysięcy. Przezbrojenie, sprawdzenie.

Ja bym szukał rozbitka na dawcę. Nie musi być 500, może być coś innego. 1.4 16V to popularna fiatowska jednostka.

Zadzwoń do ASO. Jak trafisz na miłego człowieka, to poda Ci numer katalogowy silnika i cenę nowego :)

Niestety eper po numerze vin wymięka.



Bardzo dziękuję za pomoc!

Zaczynam dzwonić po ASO :)

Powiem Ci ,że może być problem z odczytaniem z programu ASO . Modele wyprodukowane w Meksyku nie wchodzą w wyszukiwarkach ASO . Ponadto na rynek amerykański ma dużo cześci innych niż w Europie . Oni uzyskują inną homologację na części .Należałoby z bloku silnika odczytać jakieś oznaczenia i szukać według tych oznaczeń .Będzie drożej niż miało być .Niestety. Ale tak ogólnie ciekawy niebieski kolor ;-)

Magda, ja na twoim miejscu z racji tego, że ten silnik bez turbiny chyba nie był oferowany w EU rozglądałbym się za takim w US. Jest sporo firm które pewnie mogłyby ci w tym pomóc i wysłać taki motor. Niestety nie wiem jakie mogą być koszta. Niestety jak się kupuje na aukcjach w US nie rozbite auto to trzeba wzmóc czujność bo takie historie jak twoja często się zdarzają i to niezależnie od przebiegu danego auta. Ważna jest informacja w opisie aukcji, że dane auto jest Run&Drive bo inaczej po odebraniu auta w Polsce można być niemile zaskoczonym.

Magda, ja na twoim miejscu z racji tego, że ten silnik bez turbiny chyba nie był oferowany w EU
Był w EU, w EVO na forach Punto widziałem z tym silnikiem (105KM na pewno, 110KM nie mam pewności).

Hej wszystkim!


Bardzo dziękuję wszystkim Wam za wskazówki :)

W skrócie: dzwoniłam do chyba wszystkich ASO w Polsce, nawet skierowano mnie do głównej centrali we Włoszech. Finalnie poprosiłam Panów Mechaników o wyjęcie silnika i sprawdzenie dokładnego modelu (?), który powinnam zamówić.

Szukany silnik to 1.4 Multiair 16 V 105 KM. Szczerze mówiąc nie widzę w ogóle takich ofert na allegro i innych stronach :(

Kolor niebieski ciekawy, w ogóle pięknie się prezentuje, ale muszę szukać mu dawcy serca ;) ;)

Macie pomysł gdzie mogę odnaleźć taki właśnie silnik?

Nie szukaj silnika 105 KM Jak wyciągną silnik to do słupka silnika trzeba szukać dawcy w postaci słupka .Osprzęt może robić różnicę w mocy .

Nie szukaj silnika 105 KM Jak wyciągną silnik to do słupka silnika trzeba szukać dawcy w postaci słupka .Osprzęt może robić różnicę w mocy .

Tak, żebym ja - blondynka to zrozumiała :)

Mam nie kupować nowego silnika, tylko sam słupek?

Mechanik powinien wiedzieć i pokazać ci czego szukać .Ponadto na osłonie rozrządu powinna być naklejka kodowa z typem silnika .
A tak wygląda sam słupek :
https://allegro.pl/oferta/fiat-500l-silnik-1-4-multiair-8539354505

Mechanik powinien wiedzieć i pokazać ci czego szukać .Ponadto na osłonie rozrządu powinna być naklejka kodowa z typem silnika .
A tak wygląda sam słupek :
https://allegro.pl/oferta/fiat-500l-silnik-1-4-multiair-8539354505

Kobra dzięki za wskazówki :)
Pisałam z Panem Mechanikiem i przesłał mi zdjęcie wyjętego słupka z mojego auta.
Podpowiedział mi również żeby szukać silnika, ale koniecznie 105 KM - jak tłumaczył, te same silniki, ale z większa mocą (opcja turbo) będą odprężone (?) i nie będą pasowały.

Poprosiłam go o sprawdzenie numeru na obudowie rozrządu- nic nie ma :(

Może z dwóch zrobić jeden dół z mocniejszego góra (głowica ) z Twojego .Nie wiem w jakim stanie jest u Ciebie głowica. A na bloku niema jakiś oznaczeń ?

Może ten podpasuje?
https://allegro.pl/oferta/fiat-500x-alfa-romeo-silnik-1-4-multiair-55263623-6473119620?reco_id=7a46249c-de6d-11ea-8602-b02628d00240&sid=3ec404f37aa2fad6253fa5dd6bb023427743f77ee2f01b b84454c4701b8c0118

Może ten podpasuje?
https://allegro.pl/oferta/fiat-500x-alfa-romeo-silnik-1-4-multiair-55263623-6473119620?reco_id=7a46249c-de6d-11ea-8602-b02628d00240&sid=3ec404f37aa2fad6253fa5dd6bb023427743f77ee2f01b b84454c4701b8c0118

Tia, a co z ektroniką? A i skrzynię trzeba jakoś ożenić, z tym silnikiem jest FPT C635, lub dwusprzęgłowa C635, o ile to wersja 140KM, bo 170KM ma ZF9 (nie chce mi się teraz sprawdzać po kodzie).

Oznaczenie tego silnika to prawdopodobnie 955A6000. Magda tutaj masz taki motor https://allegro.pl/oferta/silnik-1-4-multiair-105km-alfa-mito-punto-evo-8632972228 tu drugi https://allegro.pl/oferta/silnik-1-4-multiair-105km-alfa-mito-punto-evo-70ty-8808768132 Ten pierwszy jest z Łodzi więc można by po niego pojechać najlepiej bo z Wawy nie masz daleko, a warto obejrzeć osobiście. Powiem szczerze, że myślałem, że tańsze są te silniki.

Powiem tak .Zdaje mi się ,że już kupiła .tylko okazało się ,że ma automat i silnik jako tako pasuje ,ale niestety jest inne mocowanie na wale korbowym koła zamachowego i aluminiowa obudowa uszczelniacza wału anie jak normalnie blacha .

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Powiem tak .Zdaje mi się ,że już kupiła .tylko okazało się ,że ma automat i silnik jako tako pasuje ,ale niestety jest inne mocowanie na wale korbowym koła zamachowego i aluminiowa obudowa uszczelniacza wału anie jak normalnie blacha .

To niezle. I nie idzie tego w żaden sposób zaadaptować do skrzyni automatycznej?

Hej Chłopaki!

Bardzo Wam dziękuje za odpowiedzi. Tak jak pisał Kobra - kupiłam ten silnik z Łodzi. Dokładnie ma oznaczenie 955A6000 od Fiata Punto z UK (105 KM, niestety faktycznie manual).

Jutro, góra pojutrze Pan Mechanik obiecał zamontować mi silnik, ale szczerze mówiąc dla mnie to jak fizyka kwantowa ;) - boje się o skrzynie biegów, ponieważ w aucie oryginalnie jest 6stopniowy automat (prawdopodobnie 1sprzeglowy). Silniki wyglądają praktycznie identycznie, ale Pan Mechanik mówił mi, ze różnią się zakończeniem wału korbowego od silnika ze skrzynia manualna. Różnica to nakładka licząca obroty silnika (?). Dzwoniłam do ASO Chrysler i Pan z części podpowiedział mi, ze ta cześć nie jest integralna i można ja dokupić finalnie - naprowadził mnie, ze nr tej części to 04893235AB (w goglach się wyświetli ;))

Żeby nie było tak łatwo silnik, który kupiłam ma czujnik obrotu z przodu, a oryginalny z tylu ;( :(

Przygód ciąg dalszy

Nowy silnik zamontowany, nawet już ma czasową rejestrację, żeby podjechać nim na badanie techniczne, ale...

Znów nie odpala :( Silnik pomimo, że został przełożony, wychodzi błąd: brak ciśnienia oleju w silniku. Czy to może być związane z pompą oleju? Pan Mechanik dolał mu olej Selenia, filtr Multi Air wymieniony również.