Witam poczytałem trochę forum i podobnych przypadkach ,wiec u mnie wyglada tak .

Panda 03” 1,2 60km na sekwencji .
Pod miesiąca się mecze z odpalaniem na zimnym . Zatankowałem 3/4 Bp , po jeździe gasiłem Bp , zakręciłem lpg wypaliłem zawartość z przewodów , odłączyłem Aku , lądowałem aku i pomienialem na inny dalej nic . Wiec byłem u mechanika wymienił ,przepustnice z krokowcem (falowała na obrotach) i sensor map(Podobno miał zwarcie) skasował błędy było ok przez ok tyg tez od nowa .

Pokusiłem się na zakup v-scan obd mini nie polecam szkoda $ , nie ma w spisie fiata po podpieciu kasuje czasomierz .

Ps. Pompa paliwa cały czas dziala na lpg i po załączeniu zapłonu .

Aktualnie przy próbie odpalanie na zimnym kręci dopiero przy trzecim razie słychać jak załapuje czasem zgaśnie i przy ponownym już chodzi no i czuć przez chwile Bp .

Pompa paliwa cały czas dziala na lpg i po załączeniu zapłonu

co to znaczy?

Moim zdaniem pompa nie trzyma i paliwo wraca do baku.
Możesz założyć zaworek zwrotny.

Problemy z odpalaniem pojawiły się nagle, czy stopniowo?

Luz zaworowy kiedy sprawdzany? Jeździłeś dłuższy czas na PB? Bardzo możliwe że lpg rozjeżdża mapy PB.

Na sekwencji nie rozjedzie map benzynowych. Miałem podobnie poczytaj jak odpiąć evap . U mnie pomogło.
Mam też ten obd mini i to że nie ma w spisie pandy nie znaczy że nie działa. Działa ze wszystkimi pojazdami zgodnymi z OBDII (panda jest). U mnie też kasuje ale chyba licznik dzienny nie zegarek (w pandzie) a w oplu czyta nawet VIN pojazdu i oczywiście łączy się ale tylko z sterownikiem silnika bo do tego jest stworzony

Na sekwencji nie rozjedzie map benzynowych. Miałem podobnie poczytaj jak odpiąć evap . U mnie pomogło.
Mam też ten obd mini i to że nie ma w spisie pandy nie znaczy że nie działa. Działa ze wszystkimi pojazdami zgodnymi z OBDII (panda jest). U mnie też kasuje ale chyba licznik dzienny nie zegarek (w pandzie) a w oplu czyta nawet VIN pojazdu i oczywiście łączy się ale tylko z sterownikiem silnika bo do tego jest stworzony

Tak samo rozjedzie mapy PB IV generacja lpg jak na mieszalniku, z registrem lub bez. Miałem do czynienia z Pandą 1.2 60KM z lpg z podobnym problemem, kluczem do sukcesu było ustawienie instalacji lpg tak żeby korekta LTFT była lekko na plus. Zresztą wystarczy że pojeździ na PB dłuższy czas i sprawdzi czy się poprawia, albo po prostu wystarczy wykasowanie parametrów samoadaptacyjnych.

Moim zdaniem pompa nie trzyma i paliwo wraca do baku.
Możesz założyć zaworek zwrotny.
Tia, coś jeszcze? Bez przesady, niesprawną pompę się wymienia, ma dawać określone ciśnienie paliwa:!:, tym bardziej, gdy paliwo nie dociera do wtryskiwaczy, bo co jak co, to nie wiem jak tu ma pomóc dołożenie zaworka zwrotnego... :roll:

Jeździłeś kiedyś autem, które w instalacji paliwowej posiadało ręczną pompkę?