Cześć.

Jak już pisałem wcześniej ,przy próbie ustawienia geometrii okazało się że tyłu już się ruszyć nie da. I potrzebna jest wymiana większości wahaczy oraz śrub.
Najpierw facet na geometrii zaznaczył mi na wydrukowanym schemacie tylnego zawieszenia co mam wymienić później skonsultowałem to z moim mechanikiem i ich wytyczne się pokrywały. Teraz podczas wymiany śrub ,sprężyn i wahaczy mechanik stwierdził że tuleje wahacza wzdłużnego sa miekkie. Nie są popękane ,urwane ale miekkie.I tak niby być nie powinno.
Wymienił mi wszystko co jest na zdjęciu tylko nie te wzdłużne. Jutro mam mieć ustawianą geometrie tylko jak już robić to uważam że chyba nie ma co zostawiać tych wzdłużnych i lepiej przed geometrią też je wymienić? Czy one mają jakieś mniejsze znaczenie? Bo mechanik twierdzi żeby to olać.
Nie chcę za jakiś czas znowu wszystkiego rozbierać i robić geo jeszcze raz. Bo jakieś najsłabsze ogniwo zostało pominięte.
Chodzi o wahacz nr 13 ze schematu.3843838439

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

Witam kolegę damazy61 podsyłam linka do tego wahacza oraz do samej wymiennej tulejki
https://allegro.pl/oferta/croma-vectra-c-signum-wahacz-tyl-l-wzdluzny-oem-8301578508
https://allegro.pl/oferta/wahacz-lewy-tyl-fiat-croma-05-11-51748737-aso-8534736078
https://allegro.pl/oferta/croma-vectra-c-signum-saab-93-wahacz-tyl-p-wzdluzn-8780460190

https://allegro.pl/oferta/tuleja-wahacza-tyl-fiat-croma-opel-signum-vectra-9202816027?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci|1539874513|g|c&ev_adgr=|59073306472|292486833006|&utm_term=aud-408152566550:pla-520092717247||-|-1031104|&utm_content=|pla|mc:130767356-p:9202816027|&gclid=CjwKCAjw_qb3BRAVEiwAvwq6VrruhvJQcvFEugdOXND4 y9IsS0NG4PPU8zgKbWfNQ1qMV8XNMkX-vxoCK7wQAvD_BwE

Hm.. "stwierdził że tuleje wahacza wzdłużnego sa miekkie. Nie są popękane ,urwane ale miekkie"

Może jest jak w przednim i są one oryginalnie wypełnione sylikonem

W tych jest chyba tylko zwykła guma,ale pewności nie mam. Teraz mam w tyle wymienione praktycznie wszystko tylko nie wahacze wzdłużne. Geometria zrobiona auto jedzie prościutko. Jade na weekend w dłuższą trasę także musiałem zrobić geo bo kierownica po tej wymianie stała bokiem. Mechanik powiedział że mogę sobie wymienić te tuleje nawet za rok, tylko że teraz mam wszystkie nowe śruby od regulacji tyłu więc za rok to się może znowu okazać że wszystko się zapiecze i z ustawieniem będzie problem. Korci mnie żeby teraz za jednym razem kupic te dwa wzdłużne i je wymienić tylko znowu po wymianie trzeba będzie ustawiac geometrie:mad:.

Piękny zestaw OEM wahaczy. W śruby regulacji mogłeś napakować smaru bo one rdzewieją i zapiekają się od wody która dostaje się tymi nacięciami. Jak już masz to wszystko na aucie to i tak bym próbował każda śrubę i gwint porządnie zawalić smarem.

Kurde teraz już trochę słabo bo jestem po geometrii.

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

To po prostu teraz każdą z tych śrub regulacyjnych posmaruj "grubo" jakimś gęstym smarem.

Mogłeś kolego damazy61 przy montażu, zmienić kierunek śrub regulacyjnych na wahaczu poprzecznym ( nakrętkami do tyłu ) przez ten zabieg woda z podwozia nie dostaje się bezpośrednio na tą śrubę regulacyjną

Panowie a czy da się wymienić tuleje we wszystkich wahaczach? Bo wychodzi mi na to, że w tym poprzecznym aluminiowym nie. A jak ze średnicami jest do wahacza banana i tego poprzecznego krótkiego?

Panowie a czy da się wymienić tuleje we wszystkich wahaczach? Bo wychodzi mi na to, że w tym poprzecznym aluminiowym nie. A jak ze średnicami jest do wahacza banana i tego poprzecznego krótkiego?W tym dużym aluminiowyn kilku mechanikow mi odradzało.

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka

W tym dużym aluminiowyn kilku mechanikow mi odradzało.
Wymieniłem w aluminiowych na poliuretany. Wszystko się trzyma jak należy, choć też byłem pewien obaw. Oczywiście robota na prasie a nie młotkiem, czy też innym impulsatorem punktowym.

Wymieniłem w aluminiowych na poliuretany. Wszystko się trzyma jak należy, choć też byłem pewien obaw. Oczywiście robota na prasie a nie młotkiem, czy też innym impulsatorem punktowym.To następnym razem sobie wymienię[emoji6]Wszystkie graty z wymiany leżą w garażu.

Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka