Tak sobie pomyślałem alfaobd oraz mes dają dużo możliwości aby włączyć ciekawe funkcje w tipo. Fajnie by było je zebrać w jednym miejscu i aby nie były porozrzucane na forum. Nie wiem w jakim dziale ten temat umieścić więc piszę na ogólnym.

Patrząc na moje menu świateł w radiu to świeci ono bida co można jeszcze uaktywnic?

38290

Tak jak menu między zegarami np. brak wyświetla aktualnej godziny

38291

Aktualną godzinę - która będzie widoczna np na liczniku (na środku na pasku lub po prawej stronie) można włączyć poprzez menu z kierownicy :)

Tablet 7”:
1. CarPlay
2. Menu świateł dziennych
3. Logo i tło abarth

- rozważam wyłączenie piszczałki niezapiętych pasów...

- menu DRL
- dropOut DRL
- kamera cofania
- logo Dodge na zegarach i w radiu
- wyłączenie piszczka niezapietych pasow

Aktualną godzinę - która będzie widoczna np na liczniku (na środku na pasku lub po prawej stronie) można włączyć poprzez menu z kierownicy :)

Przeszukałem wszystkie opcje i nic nie znalazlem :roll:

Jakie macie funkcje włączone w menu świateł?

Jak ustawic zegar na środku wyświetlacza :
38297
38298
38299
38300
38301

U mnie opcje w menu świateł wyglądają tak :
38302
38303

Piszczek pasów OFF ;)

- menu DRL
- dropOut DRL
- kamera cofania
- logo Dodge na zegarach i w radiu
- wyłączenie piszczka niezapietych pasow

Czy Koledzy mogliby dać wskazówki jak zmienić Logo?

Wszystkie zmiany już są opisane szczegółowo...

menu DRL - ustawione - zmiana w MES bajt "109" z A5 na B5 osiowanie poprawne

38312

fallow me home - błąd osiowania - zmiana w MES bajt "68" z 82 na C1 - jakieś pomysły ?

Jak ustawic zegar na środku wyświetlacza :
38297
38298
38299
38300
38301

U mnie opcje w menu świateł wyglądają tak :
38302
38303


U mnie doświetlanie zakrętów jest po angielsku. Radio dokładane z 3 na 5 cali nav. W MES albo AlfaObd jest opcja aktywacji nawigacji żeby trasę wyświetlało dodatkowo między zegarami. Dochodzi dodatkowa zakładka.

W MES albo AlfaObd jest opcja aktywacji nawigacji żeby trasę wyświetlało dodatkowo między zegarami.

To pytanie czy stwierdzenie ?
U mnie fabrycznie nawigacje wyświetla pomiędzy zegarami :)

Stwierdzenie. Aktywowałem to jak zmienialem radio. Sorry źle to ująłem. Jeszcze tą kamerkę bym chciał dołożyć, ale szkoda że nie ma szczegółowego opisu krok po kroku jak to zrobić. Głównie chodzi mi o wiązkę. Resztę bym ogarnął.

Jack jak mogę aktywować Fallow me home zmieniłem bajt 68 na C1 ale osiowanie nie przechodzi. Przed zmiana na 68 bajcie mam cyfrę 82

Pytanie żeby aktywować funkcję Fallow me home auto musi posiadać czujnik zmierzchu?

Czujnik zmierzchu raczej nie ma znaczenia bo ja mam to fabrycznie a lusterko mam zwykłe.

Może ktos podesłać zdjęcie jakie ma opcje w menu światła z ledami?

Za co jest odpowiedzialna ta funkcja?
38314

Może ktos podesłać zdjęcie jakie ma opcje w menu światła z ledami?

Za co jest odpowiedzialna ta funkcja?
38314

To występuje z opcją automatycznych mijania, czyli czujnik zmierzchu. Im wyższa wartość, tym szybciej włączy światła, czyli mniej ciemności potrzeba. W instrukcji jest opisane, więc nie rozumiem zdziwienia.

1. DRL menu
2. Wyłączyłem na stałe start&stop, wcześniej musiałem dusić guzik po odpaleniu ��

Daj instrukcje jak to na amen wyłączyć. Ja nie mam start stop ale wielu chętnie pewnie skorzysta...

Wyłączenie Start & Stop:

AlfaObd > body computer > Diagnostyka aktywna > zmiana konfiguracji pojazdu > start and stop na Disabled.
Osiowanie proxi.

Tak jak opisał JTN i faktycznie to działa. Kontrolka się nie świeci, po prostu nic nie dusimy. Nie wiem co by było jakbym jednak nadusil ten guzik czy coś by zmieniło. Aku mam naładowany na tyle że do zmiany w body s&s się wyłączał. Mam pytanie. Macie doświadczenia w tych opcjach?
38346
38347
Czy któraś z opcji spowoduje u mnie automatyczne zamykanie szyby pasażera tak jak kierowcy bez trzymania guzika? Raczej o domykaniu przednich szyb nie ma co marzyć? (Bo tylne pewnie nie da rady bo JTN pisał że tylne nie łączą się z body wiązką)
38348
Czy ta opcja aktywuje wgląd w poziom oleju?
38349
Czy to jest ta opcja że awaryjne hamowanie bądź po kolizji włączają się awaryjne z automatu? Pisano kiedyś o tym na forum ale chyba skończyło się na domysłach?
I ostatnie, podoba mi się jak we wcześniejszych rocznikach na zegarach pokazywało bieg na jakim jedziemy. Nie widzę tego ale może to coś związanego z eko i może to jest to?
38350

Czy to jest ta opcja że awaryjne hamowanie bądź po kolizji włączają się awaryjne z automatu? Pisano kiedyś o tym na forum ale chyba skończyło się na domysłach?
Z innej beczki. Ani w MES, ani w AlfaOBD nie pokazuje dla mojego auta poprawnie opcji dla hamowania awaryjnego - jest jako wyłączone, a w rzeczywistości jest odwrotnie... Z lepszych zonków, to AlfaOBD pokazuje kraj przenaczenia Afganistan, co jest totalną bzdurą, nie mówiąc o innych perełkach, typu silnik 2.4 w jednym miejscu, żeby w innym był 1.4 i wiele innych.



Czy ta opcja aktywuje wgląd w poziom oleju?
Ależ oczywiście, jak będziesz miał odpowiedni sprzęt w aucie - aż tak genialny ten soft nie jest, żeby dołożyć czujniki :tongue Możesz się pobawić i zobaczyć co z tego wyjdzie, a raczej jakie kody błędów zapoznasz :tongue

No glownie bym mnie ta szyba pasazera interesowala. Chyba dziś kukne po robocie. Ostatnio lubię ryzykować ��

Ja już sprawdzałem opcje domykania szyb itd.. Nic nie działa, żadnych zmian po włączeniu tych opcji nie ma.
Co do pokazywania biegów to można to zrobić, trzeba zmienić bajt 133 na wartość 62 w MES i zmienić typ skrzyni biegów "Transmision Variant" na 635 w AlfaObd .

Ten bajt 133 to będzie chyba w AlfaObd parametr "GSI Type" i ustawić na "Enhanced GSI"

Ja to zmieniałem w AlfaObd to pojawiło się dodatkowe menu GSI na wyświetlaczu, ale pokazywało tylko chwilowe spalanie, tam gdzie ma pokazywać zmianę biegów nic się nie działo. Tylko nie zmieniałem typu skrzyni. Wróciłem do GSI II.

U mnie podobnie, po zmianie bajty 133 na wartość 62 oraz zmiany wariantu skrzyni na C635 pokazało tylko zakładkę GSI jak na zdjęciu poniżej. Ale biegów nie pokazywało, także również wróciłem do GSI II i skrzyni
C510 jak fabryka dała.

Sprawdziłem również że bajt 133 i wartość 62 to na 100 procent w alfieOBD jest to GSI Type i wartość Enhanced GSI.

W sumie to nie dziwne że nie pokazywało numeru biegu, bo nie mamy nawet czujnika luzu, który zapewne jest
konieczny w trybie zaawansowanego GSI.
W 1.4 Tjet jest czujnik luzu i dlatego mają bardziej rozbudowane GSI, ale znam przypadek gdzie czujnik luzu był w silniku 1.4 95km, dlatego komuś z FB na grupie działa to fajniejsze GSI.

38371

Ja już sprawdzałem opcje domykania szyb itd.. Nic nie działa, żadnych zmian po włączeniu tych opcji nie ma.
Co do pokazywania biegów to można to zrobić, trzeba zmienić bajt 133 na wartość 62 w MES i zmienić typ skrzyni biegów "Transmision Variant" na 635 w AlfaObd .

Ten bajt 133 to będzie chyba w AlfaObd parametr "GSI Type" i ustawić na "Enhanced GSI"
Którą pozycję ze skrzynią 635?
38370
38372

No jest tylko jeden 635

Informacyjnie to w alfie zmiana gsi type na ehnanced Gsi oraz zmiana transmision variant na "635, MTX (De1) i osiowanie dało jedynie że pojawiło się w zegarach jakieś menu gsi takie jakieś zamazane a podczas jazdy zniknęły strzalki shift podpowiadające zmianę biegu ale nr biegu brak. Wróciłem do tego co było. Co do tych pozycji dot szyb to też nie pomogło przy szybie pasażera.

Ja tego już nie ruszam bo znów będzie mi potrzebna pomoc Jacka przy naprawie ;-). Informacyjnie nie wyłączajcie czujnika luzu bo zwyklym interfejsem tzn elm tego potem nie idzie włączyć i sie świeci MIL.. Poniewaz drugi raz Jackiem nie bylo się okazji spotkać pojechałem do ASO i zrobili to na gwarancjiw ramach "gestu serwisowego" (mechanik sie szybko pokapował że było grzebane). Ale ori oprogramowanie jest zdupcone bo podbija na luzie obroty. Gdy wczesniej naprawilismy to z Jackiem było ok i nie podbijalo bez sensu gdy był na luzie

Menu świateł dziennych,
menu hill hold control,
wyłączony piszczek pasów,
Włączone gniazdo AUX
Włączone menu "Telefon" między zegarami dla najbiedniejszego radia z bluetoothem
Włączone ryglowanie drzwi po minucie od otwarcia z pilota jeśli nie były przez ten czas otwarte używając klamki żadne drzwi
odkryłem jak zmieniać logo (ale nie podoba mi się inne logo na masce a inne na ekranie),
odkryłem też że można wyłączyć żądanie sprzęgła przy odpalaniu i przełączyć otwieranie z kluczyka na otwieranie tylko drzwi kierowcy. Próbowałem zmienić tryb działania przycisków od radia (z EMEA na NAFTA) ale traci się wtedy opcję wyciszania na kierownicy.
W moim biednym POPie to chyba tyle... Jak se przypomnę (albo odkryję) coś jeszcze to dam znać (plus czekam na dotykowe radio 5", może tam będzie coś ciekawego!)

Witam ponownie, u mnie po zmianie w AlfaOBD typu kierownicy na 14 button emea (wymieniłem na skórzaną w moim Tipo Tipo) i osiowaniu hula obsługa radia (chińczyk 7") odbieranie i kończenie rozmów ale przy okazji wywaliło mi mryganie kierunkowskazów przy zamykaniu i otwieraniu auta.
1. Która opcja konfiguracji pojazdu w AlfaOBD za to odpowiada?
2. Czy można jakoś włączyć podświetlenie przycisków tempomatu po prawej stronie (wiem że tempomat nie zadziała ale przyciski zapalają się na chwilę po przekręceniu stacyjki i zaraz gasną)
3. Dlaczego jak wracam do opcji 6 button i osiowanie przechodzi to przyciski z lewej strony (menu, strzałki) nie działają chociaż przed dłubaniem w body działały niezależnie którą kierownicę założyłem
Dodam że po zmianie typu kierownicy zanim zrobiłem osiowanie (trochę spękałem) wywaliło mi elektryczne wspomaganie i zabłysła kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem ale już jest ok

Cierp, funkcja której szukasz żeby mrugały kierunkowskazy przy otwieraniu/zamykaniu to prawdopodobnie "flash hazards on lock"

Follow me uconnect 5” Byte 68->47 :)

Ratunkuuuuu, jak pisałem wcześniej po zmianie typu kierownicy na 14 button wywaliło mi mruganie kierunkowskazów przy zamykaniu i otwieraniu auta, za radą Guziora włączyłem "flash hazards on lock" i pomogło (dzięki) ale teraz wywaliło mi coś innego chyba, osiowanie nie przechodzi
"Moduł przytrzymujące pasażerów (ORC)...Awaria. ECU wykrył że żądanie zawiera parametr(y) z wartościami poza dopuszczalnym zakresem", mruga licznik kilometrów, silnik pracuje normalnie, wyskakuje jeden błąd, zapomniałem nr ale jest w nim mowa chyba o "nieprawidłowy komponent" czy jakoś tak. Czy reset ECU z poziomu zakładki "zmiana konf. pojazdu" może pomóc?, czy AlfaOBD zapisuje gdzieś automatycznie poprzednie ustawienia by do nich wrócić (sam nic takiego niestety nie włączałem), może zmieniłem jakąś opcję konfiguracji niechcący (raczej mało prawdopodobne) bo była obok tych zmienianych i palec mi poleciał, nie wiem. Dodam tylko że oprócz "flash hazards.." zmieniłem też "welcome feature" bo myślałem że odpowiada za włączanie świateł po otwarciu auta a chyba jednak za wychylenie na maks wskazówek licznika po włączeniu zapłonu, teraz już nie wiem w jakim powinno być ustawieniu , enabled czy not enabled w Tipo Tipo, może to koliduje. proszę pomóżcie bo zwariuję od tego mrugającego licznika

Cierp przyjedz do Łodzi, ogarnę ci
to szybko.

Zanim coś zmieniasz a grzebiesz widzę dość odważnie? to wejdź w narzędzia proxy i zapisuj swoją konfigurację. W alfie prawy górny róg, skrzyżowany młotek z kluczem płaskim, tam pogrzeb, może coś zapisales kiedyś. To co pamiętasz to cofaj pojedynczo i osiowanie a nie na pałę po kilka opcji, pojedynczo się cofaj i rób osiowanie. Nie masz czasem wpiętego fotelika? Pasy są odpięte? Drzwi zamknięte przy osiowaniu?

Nic nie wpięte, drzwi zamknięte podczas osiowania, cofnąłem te zmiany kierunków, welcome feature, nawet typu kierownicy, po każdej zmianie osiowanie i lipa, ciągle to samo. Jakby przy okazji tych zmian wywaliło coś jeszcze, może powiązanego, w innych centralkach nie dłubałem. Niestety nie mam zapisanych żadnych kopii, dzienników itp. Może coś koledzy jeszcze wymyślą, na razie nie mogę skorzystać z pomocy kolegi JTN z braku czasu ale dziękuję za dobre chęci, być może bez wizyty w Łodzi jednak się nie obędzie.

Mi kiedyś osiowanie nie przechodziło, jak miałem jakiś błąd w którymś z modułów. Sprawdz wszystkie moduły i pokasuj błędy jeśli są. Błąd był nieaktywny.

Cierp jak coś to zapraszam do Łodzi, może kiedyś będziesz przejazdem to daj znać :)

Sprawdziłem inne moduły i w instrument panel jest błąd którego nie mogę skasować, może to jest przyczyną braku osiowania, poza tym auto jeździ normalnie

Sprawdziłem inne moduły i w instrument panel jest błąd którego nie mogę skasować, może to jest przyczyną braku osiowania, poza tym auto jeździ normalnie

Jeśli błąd to U1701-86 (wg MES) to oznacza ze aso nie zaktualizowalo ci oprogramowania zegarów przy sprzedaży auta. Czy to powoduje pozostałe twoje problemy. Tego akurat nie wiem.

Jak sądzicie, czy przyczyną moich problemów może być słaby lub uszkodzony akumulator? Wydaje mi się że kręci normalnie ale ma 3 lata a ostatnio zauważyłem że chińskie radio z Androidem startuje od zera nawet przy ponad 10 stopniach na plusie i to po krótkim postoju, natomiast kiedyś tylko po kilku godzinach przy ujemnych temperaturach. Jutro postaram się pomierzyć akumulator tak na wszelki wypadek

Robisz to po kablu czy bt? Jak grzebiesz to wył sobie dzienne i nawiewy a nawet wygas ekran radia, szkoda prądu. Czy to wina aku? Wątpię ale chyba jesteś pod ścianą więc warto spróbować.

Przez BT, wyłączam radio i dmuchawę, dziennych nie mam chyba możliwości wyłączyć w moim tipo tipo

Ładowanie akumulatora nic nie zmieniło chociaż 2 godziny zajęło naładowanie do pełna.

Włączone ryglowanie drzwi po minucie od otwarcia z pilota jeśli nie były przez ten czas otwarte używając klamki żadne drzwi

Jak aktywować tą funkcje?

Edit:
"Relock strategy"

Wyłączenie Start & Stop:

AlfaObd > body computer > Diagnostyka aktywna > zmiana konfiguracji pojazdu > start and stop na Disabled.
Osiowanie proxi.

Hum, zrobiłem wg instrukcji, osiowanie proxi przeszło, pomimo, że pokazuje mi po zmianie parametru dla Start and stop, że jest on spoza zakresu (ustawiłem na absent), start stop po osiowaniu wygląda na wyłączony ale licznik miga :| po cofnięciu ustawienia do Present problem znika, ale start stop ciągle aktywny :(

Można prosić o jakąś pomoc?

Przez BT, wyłączam radio i dmuchawę, dziennych nie mam chyba możliwości wyłączyć w moim tipo tipo

Ładowanie akumulatora nic nie zmieniło chociaż 2 godziny zajęło naładowanie do pełna.

U mnie to samo było powrócenie do innej konfiguracji wraca kierunki tylko trzeba odczekać tak jak w instrukcji alfy

Hey.
Czy ktos w okolicach Poznan, Lodz lub Katowice chcialby mi zrobic osiowanie ? Mruga przebieg. Tipo z kierownica po prawej stronie z Wielkiej Brytanii. Moge podjechac.

Pzdr

Czy ktos w okolicach Poznan, Lodz lub Katowice chcialby mi zrobic osiowanie ?

W Łodzi mogę ci zrobić osiowanie, napisz do mnie na priv.

A tak wgl jaki adapter jest potrzebny do tipka? Bo do któregoś modułu chyba trzeba. Pytam bo chcę kupić do 500-tki to i do tipo wezmę jak jest potrzebny.

A tak wgl jaki adapter jest potrzebny do tipka? Bo do któregoś modułu chyba trzeba. Pytam bo chcę kupić do 500-tki to i do tipo wezmę jak jest potrzebny.

Do alfy obd żaden do mesa chyba niebieski.

Tak niebieski do mesa.

Hum, zrobiłem wg instrukcji, osiowanie proxi przeszło, pomimo, że pokazuje mi po zmianie parametru dla Start and stop, że jest on spoza zakresu (ustawiłem na absent), start stop po osiowaniu wygląda na wyłączony ale licznik miga :| po cofnięciu ustawienia do Present problem znika, ale start stop ciągle aktywny :(

Można prosić o jakąś pomoc?

Dla potomnych - udało mi się to ogarnąć - nie trzeba robić osiowania proxy po wyłączeniu Start Stop.

/edit - Czy ktoś może próbował wyłączyć kontrolkę CITY? Chciałbym żeby tryb ten był ciągle włączony ale kontrolka mogłaby się nie świecić :)

Do alfy obd żaden do mesa chyba niebieski.
Jakiś potrzeba bo Alfaobd chce interfejs ale nie pamiętam jaki. W zasadzie mam przełącznik dorobiony jeszcze za czasów mito ale sam nie wiem jak działa. W każdym razie ostatnio program strzelił focha przy osiowaniu o moduł orc (to chyba airbagi?). Wszystko działa ale miga licznik.
Też uważam że lampka city jest tam potrzebne jak dziura w moście. Mogli to dać np. w podświetleniu guzika który to uruchamia.

Niebieski adapter jest potrzebny również do alfy obd (na telefonie/na pc zapewne też) Przy osiowaniu musi być podłączony inaczej osiowanie zakończy się miganiem licznika.

Niebieski adapter jest potrzebny również do alfy obd (na telefonie/na pc zapewne też) Przy osiowaniu musi być podłączony inaczej osiowanie zakończy się miganiem licznika.

Osiuje alfa obd na androidzie przez bluetooth viakenem i nigdy nie podłączyłem niebieskiego adaptera

Może to zależy od tego w jakim bloku zrobiono zmianę? Mi ostatnie osiowanie zrobiło poprawnie jedynie z adapterem. Nawet komunikat o konieczności jego podłączenia wywala w trakcie. Nie wiem, piszę z doświadczenia. Bez adaptera nie szło skończyć poprawnie. Ps działam na legalnej alfie ze sklepu play w wersji 2.2.1.0. Ty na tej samej czy jakaś stara scrackowana? Kiedyś z 2 aktualizacje wstecz coś pozmieniali z koniecznością adaptera.

Mi na kompie alfa tez osiuje bez adaptera i tak z 5x szybciej niż mes…

A tak wgl jaki adapter jest potrzebny do tipka? Bo do któregoś modułu chyba trzeba. Pytam bo chcę kupić do 500-tki to i do tipo wezmę jak jest potrzebny.

mam na zbyciu taki adapter, wysłałem Ci info na priv ale nie przeszła, twoja skrzynka jest przepełniona

Hejka dzieki alekupilem z innymi gratami

Witam szanowne grono!
Przeczytałem cały wątek. Aż mam niedosyt, że już koniec ;)
Kilka informacji sobie zanotowałem i będę testował. Czekam jednak na niebieski adapter, bo AlfaOBD prosi o taki przy końcu osiowania.
Na ten moment korzystam z AlfaOBD ze Sklepu Play. Uważam, że jak na aplikację że Sklepu może tani nie jest ten program, ale jego cena, to nawet nie jedna wizyta u mechanika, więc w sumie nie ma nad czym się zastanawiać.
Chciałbym podzielić się tym co już wiem. Jeden z Kolegów pisał jak wyłączyć Start&Stop. Poszedłem w tym kierunku. S&S wyłączony! Super. Dziękuję za instrukcję. Po wyłączeniu wywaliło mi wspomaganie. Musiałem zrobić osiowanie i wspomaganie wróciło. Nie widze aby jakikolwiek system w aucie nie działał. Jednak właśnie prawdopodobnie przez brak niebieskiego adaptera nie mogę ukończyć osiowania proxi na 100% bo licznik miga. Zatem na dniach jak adapter przyjedzie mam nadzieję zakończę operację sukcesem. Jeden z Kolegów się zastanawiał co się stanie jak S&S jest wyłączone, a naciśnie przycisk S&S. Odpowiadam: NIC 😉
Dosłownie nic. Przycisk zachowuje się jakby go nie było, a na liczniku nie świeci się kontrolka od S&S czyli jest super. Na razie nie wiem co oznaczają te opcje wszystkie a chciałbym powłączać pewne funkcje jeśli by się dało. Więc liczę na to, że temat odżyje 😉

Sprawdź,czy przy osiowaniu nie mialeś np foltelika z tylu wpietego w pasy, musi być wszystko "powyciągane" i wtedy osiowanie, ja robilem bez żadnych kabli i dziala, miałem błąd przez wpiety w pasy fotelik....

Dokładnie. Wywala wtedy moduł ORC czy jakoś tak. Restrain coś tam module

O tych pasach czytałem Koledzy. Nie miałem ich wpiętych ale dziękuję za chęć pomocy. Po użyciu niebieskiego adaptera osiowanie poszło bez problemu i po S&S nie ma śladu.
Zakodowałem sobie też zamykanie auta w sytuacji kiedy otworzyłbym zamek pilotem ale nie otworzył żadnych drzwi. Po minucie drzwi się ryglują ponownie. Chciałbym pokodować sobie jeszcze jakieś rzeczy ale na razie nie mam czasu wszystkiego rozkminiać.

Mam pytanie do tych co wyłączyli S&S w AlfaObd: ładowanie macie inteligentne czy standardowe? Ja u siebie jak wyłączę SS to nie działa mi inteligentne...

Właśnie też chce wyłączyć niedługo S&S i też mnie to pytanie nurtowało. Pojawiają Ci się jakieś błędy na komputerze pokładowym na liczniku czy tylko podczas odczytu przez OBD czy brak błędów?

Nie ma żadnych błędów nigdzie po wyłaczeniu SS.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Właśnie też chce wyłączyć niedługo S&S i też mnie to pytanie nurtowało. Pojawiają Ci się jakieś błędy na komputerze pokładowym na liczniku czy tylko podczas odczytu przez OBD czy brak błędów?

U mnie po wyłaczeniu SS dale działało ładowanie inteligentne. Załączyłem SS, wyłączyłem inteligentne ładowanie i napięcie nie spada poniżej 14VDC, przy hamowaniu silnikiem dochodzi do 15VDC.

Mam pytanie do tych co wyłączyli S&S w AlfaObd: ładowanie macie inteligentne czy standardowe? Ja u siebie jak wyłączę SS to nie działa mi inteligentne...

Mam wyłączony s&s przez Alfa... od trzech lat :smile: , ale kto by to teraz sprawdzał jakie ładowanie czy inteligentne czy standardowe :smile: . Auto jeżdzi na aku oryginalnym , a kontrolka ładowania nie świeci to czego się doszukiwać ?

Większego zużycia paliwa niż przy inteligentnym?

Większego zużycia paliwa niż przy inteligentnym?

U mnie bez różnicy, a jeżdżę z wyłączonym IAM od pół roku.

Ja mam dziwnie jakoś tak, jak wyłączę SS to mam stałe napięcie i 13,9 - 140V i żeby było śmiesznie to przy hamowaniu silnikiem w momencie jak komputer pokazuje że niby pali 2L ( czyli najmniej z możliwych) to napięcie w tym momencie spada do 13,7V. Błędów żadnych nie wyświetla i przez obd też nic nie pokazuje... Może to zależy od rocznika Normy Euro i wgranego softu... Jak włączę SS to IAM zaczyna działać i ładuje od 12,6 do 13,9V i przy hamowaniu silnikiem dochodzi do 14,7V
Dodam, że mam tak poustawiane w Alfaobd:
- alternator 120A
- IAM present
- batery 63A heavy duty
- silnik 1,4 95km
- IBS absent ( jest opcja jeszcze 2,5 i 3,0)
- SS level Nafta minus
- SS present ( jest jeszcze absent to wtedy ss nie działa)

Mam pytanie do tych co wyłączyli S&S w AlfaObd: ładowanie macie inteligentne czy standardowe? Ja u siebie jak wyłączę SS to nie działa mi inteligentne...

Mogę to dla Ciebie sprawdzić. Tylko napisz czy mogę to zrobić sprawdzając ładowanie przez OBD czy musi być multimetrem? Domyślam się że brak inteligentnego ładowania to ładowanie cały czas około 14V? A inteligentne to od 12V z groszem do prawie 15V?

Dokładnie tak, możesz przez obd w programie podejżeć napięcie. Bez inteligentnego zaraz po odpaleniu po ok 1-2s rośnie na 14V. Tylko zmieniając to musisz osiowanie zrobić bo licznik miga. Ja robiłem to Alfaobd.

Potrzebuję jak najszybciej się skontaktować z szefem z pseudonimem jtm. Jack the night. Może miałby ktoś numer, bo z aplikacji fiat nie jestem w stanie z telefonu wejsc

Spróbuj przez Facebooka Artur Szymczak z łodzi

Wyłączenie Start & Stop:

AlfaObd > body computer > Diagnostyka aktywna > zmiana konfiguracji pojazdu > start and stop na Disabled.
Osiowanie proxi.

Czesc,

A jak S&S wyłączyć w AlfaODB w wersji na windowsa? Nie mam interfejsu na USB.
Tzn. mam taki mały niebieski ale niedziała.
Chyba że podacie pewne źródło.

Dzięki

Ja ostatnio zakładałem gaz do Tipo i Panowie wpadli na pomysł odłączenia czujnika luzu... No poprostu ręce opadają :rolleyes: Kapłem się dopiero na drugi dzień bo auto nie gasło S&S i za każdym razem przy odpalaniu wyskakiwał komunikat żeby wcisnąć sprzęgło:roll:

Cześć, czy orientujecie się, czy można wyłączyć start stop w Tipo rocznik 2022, T-jet 1,4. Lounge, kombi.?

A gdzie się uchował ten silnik w tym roczniku ? . Ja mam T-jeta z 2020 i myślałem że to był ostatni rok z tymi motorami . U mnie 2020 wyłaczyłem

Cześć, czy orientujecie się, czy można wyłączyć start stop w Tipo rocznik 2022, T-jet 1,4. Lounge, kombi.?

jak najbardziej, da się. Zapraszam do Warszawy jak coś

Start stop OFF
aktywny tempomat ON po wymianie przełącznika na kierownicy
Piszczek pasów OFF
( teraz piszczenie pasów można wł/wył w menu na kierownicy

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


A gdzie się uchował ten silnik w tym roczniku ? . Ja mam T-jeta z 2020 i myślałem że to był ostatni rok z tymi motorami . U mnie 2020 wyłaczyłem

Dokładnie ostatnie Tjety zeszły z taśmy z tego co wiem 10-11.2020r,

teraz piszczenie pasów można wł/wył w menu na kierownicy
Jak włączysz piszczenie pasów to opcja znika z zegarów.

Wracając do kwestii wyłączenia S&S. Czy konieczne jest osiowanie PROXY po wyłączeniu?

Czy konieczne jest osiowanie PROXY po wyłączeniu?

Konieczne.

Witam
Wprawdzie temat jest o włączaniu opcji, ale nie będę zakładał odrębnego tematu o wyłączeniu opcji, moim zdaniem zbędnych.
Od paru tygodniu mam Fiata Tipo 1.6 130 KM 2021r. Poczytałem już na forum, że Tipo nie ma bramki SGW i z radością podłączyłem się ALFAOBD bez bypassa.

Bardzo irytuje mnie funkcja rozpoznawania znaków drogowych. Nie dość, że podawane tam ograniczenia są w większości błędne, to ciągle to miga na ekranie, a ja lubię mieć spokój na zegarach.
Wg instrukcji można to wyłączyć przed rozpoczęciem jazdy, ale za każdym razem trzeba kopać w menu. Przy okazji wyleci S&S, o tym akurat jest dużo opisane. Problemem dla mnie jest, że obawiam się osiowania PROXY po BT.
Czy jest ktoś w woj. Śląskim kto miałby chęci, odpłatnie, uwolnić mnie od tych niechcianych opcji?

Ja zawsze osiowanie robię po BT - także nie ma się czego bać :)

Tak więc, w dniu dzisiejszym podjąłem próbę wyłączenia S&S.
Narzędzia: Alfaobd 2.4.1.0 chyba stara wersja?
ELM327 1.5 OBD II bezprzewodowy bluetooth 2.0, zakupiony w sklepie Ricambi Oryginali jako dedykowany do Fiata.
Niestety zrywa połączenie, w momencie startu konfiguracji.
Po kolei: mam , podgląd na stan systemu, na usterki i tu wszystko działa bez problemu.
Potem wybieram procedurę:
1. zmiana konfiguracji samochodu,
2. pokazuje się kolejne okno z wyborem opcji
3. wybieram S&S
4. kolejne okienko wybierz wartość : ABSENT lub PRESENT
W tym momencie pojawia się komunikat o braku połączenia.
Próbowałem na wyłączonym silniku i na włączonym, za każdym razem zrywa połączenie.

Przy używaniu programów z witaminkami tak się zdarza ,że niby się łączysz coś robisz a nie daje rady. Ponadto raczej do zmian konfiguracji lepiej używać połączenia przewodowego . Bezpieczniejsze połączenie . Ważna jest prędkość transmisji.

No nie bardzo z witaminką, bo zakupiony lata temu w Sklepie Play za ok 150 zł.
Tym programem obsługiwałem własne Lancie Delty III :1.4 120 KM, 1.9 TT w której m.in konfigurowałem czujnik ciśnienia spalin, Fiata Bravo II 1.4 120 KM, Alfę Romeo Giuliettę 1.4 170 KM
Jedyna różnica to interfejs. Od niedawna mam ten dedykowany, wcześniej podłączałem uniwersalny z A...
szybkość transmisji mam ustawione: 115 200
limit czasu : 200 ms
KWP2000 : 4ms
KW71: 4MS
CAN inter-frame time 35ms
Może w ustawienia jest coś nie tak?

Piter, skoro Alfaobd kupowałeś ze sklepu Play, powinieneś mieć możliwość zaktualizować do najnowszej wersji. A jak nie zadziała to widzę że jesteś z Warszawy, zapraszam do siebie, ogarniemy:)

Dzięki za propozycję , ale mam do Ciebie daleko ze Śląska.
Od dawna mam Alfaobd, i jak kupowałem to instalowałem na innym telefonie. Teraz sprawdziłem, że na starym mam wersję 2.3.8.0 Alfaobd Software 2010-2022. Nie pamiętam czy to tą wersję kupiłem, bo przez kilka lat miałem też kilka telefonów.
Obecnie mam wersję 2.4.1.0 Alfaobd Software 2010-2024.

2.4.1.0 to najnowsza możliwa kompilacja że sklepu Play na telefonie z Androidem, też mam taką u siebie. U mnie po BT robi osiowanie i wszystko do tej pory było ok choć nie pamiętam czy na tej konkretnej wersji to robiłem ostatnio czy na poprzedniej. Zanim coś zrobisz to koniecznie zapisz sobie kopię bezpieczeństwa swojej dotychczasowej konfiguracji, jest to też w Alfie. Druga sprawa to jak są problemy z połączeniem to spróbuj zmniejszyć szybkość transmisji interfejsu w ustawieniach alfy na tą 38400.

Witam, chciałbym zapytać doświadczonych kolegów o coś związanego z AlfaOBD. Z tego co widzę, w zakładce „Active Diagnostic - Car configuration change” program AlfaOBD nie pokazuje tylko funkcji pojazdu, z którym jest w danym momencie połączony. Wyświetla listę ustawień wszystkich pojazdów z grupy FCA, które może zmienić. Więc może to być ustawienie związane z Jeepem, może być związane z Fiatem, może być związane z Alfa Romeo, nie wiemy. Kiedy chcesz wprowadzić zmiany we własnym pojeździe, skąd wiesz, że ustawienie jest właściwą opcją i że kod, który zostanie wysłany do pojazdu, nie spowoduje problemów? Czy istnieje opcja w AlfaOBD, w której widoczne są tylko funkcje w pojeździe i stamtąd można wprowadzać zmiany?

Pojazd, który chcę zmodyfikować to Fiat Tipo/Egea 2024 1.6DCT Mjet

Lista parametrów w Alfaobd jest wspólna choćby dla jeepa Renegade czy fiata 500x. Niestety Alfaobd nie ma funkcji pozwalającej wyświetlić jedynie parametry odpowiednie dla tipo, ta wiedza przychodzi z doświadczeniem. Jeśli nie wiesz którą opcję zmienić, zadaj pytanie o konkretną funkcję, którą chcesz zmodyfikować, albo zostaw to komuś kto wie co robi.

Pozdrawiam button, dziękuję za odpowiedź.

Rozumiem, więc pozwolę sobie uszczegółowić moje pytanie. Mogę wymienić, co mogę, a czego nie mogę zrobić w następujący sposób, aby dowiedzieć się od ciebie, co robię źle lub co muszę poprawić.

1- Wyłączenie Stop&Start : Zmiana konfiguracji samochodu - Stop&Start / Wystarczy ustawić Absent z Present w ustawieniach.

2- Wyłączenie trybu ECO: Istnieją dwa różne ustawienia trybu ECO na stronie zmiany konfiguracji samochodu. Tryb ECO Obecny i Tryb ECO Zablokowany. Jednak o ile widzę w pliku konfiguracyjnym pojazdu, który wyeksportowałem, w obu ustawieniach jest napisane „Nieobecny” i „Niedostępny”. Jednak w moim pojeździe znajduje się fizyczny przycisk ECO i mogę go włączać i wyłączać. Jakaś rada?

3- Zablokuj przy otwartych drzwiach: Ta opcja jest również dostępna jako „Obecna” przy fabrycznym wyjściu z pojazdu, co moim zdaniem jest bardzo złe pod względem bezpieczeństwa i powinno być wyłączone. Czasami, gdy jedne z drzwi nie są zamknięte, gdy zdalnie blokuję pojazd, wydaje się, że jest zablokowany, ale nie powiadamia o otwartych drzwiach. Zdecydowanie „Nieobecny” powinien być ustawieniem, które należy wprowadzić.

4- Obecne rozpoznawanie znaków drogowych: również chcę to wyłączyć. Ciągłe ostrzeżenia dźwiękowe zakłócają koncentrację na drodze. Nie powinno być konieczne wyłączanie go za każdym razem w Uconnect. Przynajmniej Uconnect powinien zapisać wprowadzone ustawienie.

5- Horn Chirp Enables : Obecnie to ustawienie jest wyłączone. Czy po włączeniu tej opcji, gdy zablokuję pojazd, klakson powiadomi mnie o zablokowaniu drzwi krótkim dźwiękiem?

6- Follow Me Home: Zamiast aktywować tę funkcję za każdym razem po zatrzymaniu pojazdu, chciałbym to zrobić, jeśli możemy utrzymać ją na stałym ustawieniu. Czy w tym celu konieczne jest wprowadzenie zmian w „Zarządzaniu dodatkowymi światłami przednimi”?

Tergin, zanim zmienisz jakiekolwiek ustawienia, najpierw wejdź w narzędzia proxy i wykonaj kopię zapasową konfiguracji serwera proxy (nazwa tej opcji może się różnić w Twojej wersji językowej, ale chodzi o backup pliku proxy).

Po zmianie wspomnianych przez Ciebie ustawień konieczne jest osiowanie proxy. Aby przebiegło pomyślnie, wszystkie pasy bezpieczeństwa muszą być odpięte, a interfejs OBD musi połączyć się ze wszystkimi modułami w samochodzie. Najpierw sprawdź, czy Twój interfejs łączy się np. z radiem – niektóre wymagają adaptera między interfejsem a gniazdem w samochodzie. Następnie, bez zmiany parametrów, spróbuj wykonać osiowanie proxy. Jeśli się uda, dopiero wtedy wprowadzaj zmiany.

Odnośnie parametrów:

1 - Wyłączenie start/stop – Tak, po zmianie tego parametru system zostanie całkowicie dezaktywowany, nie będzie można go włączyć przyciskiem.
2 - Tryb Eco – Nie testowałem, ale opcja "Eco mode present" ustawiona na "Absent" prawdopodobnie wyłączy system, a przycisk przestanie działać. Natomiast "Eco mode latch" określa, czy po ponownym uruchomieniu silnika tryb Eco będzie włączony, wyłączony czy zapamięta ostatnie ustawienie. Sprawdź, jakie masz aktualne wartości.
3 - Ryglowanie drzwi przy otwartych drzwiach – W Polsce ta opcja jest domyślnie wyłączona. Przy próbie zamknięcia drzwi pilotem, gdy są otwarte, zapalają się światła awaryjne, ale drzwi się nie ryglują.
4 - Rozpoznawanie znaków drogowych – Masz opcję "traffic sign recognition menu" ustawioną na "present", ale po każdym uruchomieniu samochodu musisz od nowa wyłączać system? Możesz spróbować całkowicie go wyłączyć, zmieniając "traffic sign recognition present" na "absent".
5 - Horn chirp (dźwiękowa sygnalizacja zamknięcia auta) – Niestety u mnie nie zadziałało.
6 - Automatyczne włączanie świateł "Follow Me Home"
Testowałem różne ustawienia i jedyne, które zadziałało, to "Headlamp delay feature". Po aktywacji tej opcji w menu radia pojawia się możliwość ustawienia czasu, przez jaki światła pozostaną włączone po wyłączeniu silnika (0, 30, 60, 90 sekund)
Jednak światła zapalają się tylko wtedy, gdy po wyłączeniu silnika przekręcę manetkę z pozycji świateł mijania na 0 – pociągnięcie dźwigni nie działa. Mój samochód nie ma czujnika światła, więc może to mieć wpływ. Dziś jeszcze sprawdzę inne ustawienia i dam znać, co udało się osiągnąć.

button, wykonałem proces tworzenia kopii zapasowej, jak powiedziałeś, zapisałem go w folderze dzienników z nazwą pliku „ProxyBackup_3_17_2025_6_56_36_PM”, wykonałem kopię zapasową tego pliku w kilku różnych miejscach. Dodałem również kabel trybu niebieskiego do kabla ELM327, ale nie udało mi się zapisać konfiguracji. Mogę odczytać konfigurację, ale nie mogę jej wysłać.
Z tego powodu, aby mieć większą gwarancję, zamówiłem kabel OBDLink EX, o którym wcześniej pisano na tym forum, a także polecany przez AlfaOBD, i czekam na jego przybycie. Gdy kabel dotrze, spróbuję wykonać żądane kroki, aby zmienić konfigurację. Spróbuję napisać proxy, zmieniając jedno ustawienie na raz. Podzielę się tutaj z wami moimi doświadczeniami.

W końcu dotarł mój kabel OBDLink EX i podjąłem pierwszą próbę. Niestety, gdy zmieniłem Start&Stop na Absent w AlfaOBD, po chwili oczekiwania na ekranie aplikacji pojawił się błąd "Procedura zakończona, ale status nieznany. Nie otrzymano potwierdzenia z jednostki sterującej dla żądania zapisu".

Niemniej jednak zrobiłem to z myślą, że zostanie aktywowany po wykonaniu wyrównania proxy z Balki MES, ale pomimo połączenia ze wszystkimi modułami, za każdym razem wyświetla błąd "Nie udało się zapisać konfiguracji". Licznik kilometrów nie zapalił się po operacji, pokazuje normalnie.

Czego mi brakuje?

Ja ostatnio zakładałem gaz do Tipo i Panowie wpadli na pomysł odłączenia czujnika luzu... No poprostu ręce opadają :rolleyes: Kapłem się dopiero na drugi dzień bo auto nie gasło S&S i za każdym razem przy odpalaniu wyskakiwał komunikat żeby wcisnąć sprzęgło:roll:
Ale gdzie ten czujnik mnie też pokazuje ten komunikat answiezo kupiłem tipo

Cześć,
Mam pytanie odnośnie GSI. Pacjent tipo 2020, pokazywało biegi (menu gsi) i sugestie zmiany, po tuningu zniknęło... W serwisie mówią, że nic nie grzebali w tym zakresie... Wypróbowałem już chyba. Wszystkie opcje z forum, zmieniłem tryby GSI, skrzynia ustawiona taka jak być powinna... Czujnik jest, bo chce żeby wcisnąć sprzęgło przed uruchomieniem tylko na biegu, na luzie nie podbija obrotów, a na biegu jak najbardziej... Czy macie jakiś pomysł, co mogło się stać?

Jeśli wyłączyłeś "Start&Stop" w Alfa OBD to właśnie (może tuning to zrobił) znika GSI o którym piszesz,
znam to z autopsi, dlatego przywróciłem w/w opcję i GSI wrócił. Prawdopodobnie opcję GSI producent
powiązał ze Start&Stop'em stąd ten problem :(

W teorii nic takiego nie było robione, przycisk działa, ale sprawdzę jutro czy się wyłącza na postoju... W sumie nie sprawdzałem, odruchowo dezaktywuje ss. Dzięki za info!

No i klops, okazuje się, że nie działa też ACC, bo krzyczy, że trzeba wrzucić co najmniej 2 bieg.. jakiś pomysł cóż to może być?

Edit: sprawa wyjaśniona, błąd monitoringu, coś nie do końca dobrze dobrane w modzie i źle czytał parametry...

Fakt, testowałem na poprawnym sterowniku, po włączeniu ss gsi nie pokazuje biegów, podpowiedzi też brak, ale poza tym wszystkie systemy działają.

Start stop OFF
aktywny tempomat ON po wymianie przełącznika na kierownicy
Piszczek pasów OFF
( teraz piszczenie pasów można wł/wył w menu na kierownicy

Dokładnie ostatnie Tjety zeszły z taśmy z tego co wiem 10-11.2020r,

Hello;

Czy aktywny tempomat działa prawidłowo, czy udało się go przetestować? Czy konieczna była kalibracja? Czy pojazd jest wyposażony w radar umożliwiający działanie tego systemu, czy też działa on wyłącznie w oparciu o kamerę wspomagającą hamowanie awaryjne? Czy wystarczyło włączyć go w menu MES i zmienić ustawienia przycisków?