Witam,

To mój pierwszy wpis na forum, więc witam serdecznie.

Auto typu mała ciężarówka jest mi potrzebne do celów prywatnych, trochę z kaprysu. Miałem wcześniej boxera, poprzedniej generacji, zaczęła go żreć rdza dość równomiernie i postanowiłem zrobić upgrade. Kupiłem ducato 2005r, 2.8JTD doka z plandeką, długość paki 306cm. Nie jestem mechanikiem ani kierowcom zawodowym. Auta zewnętrznie wyglądają podobnie, ale ten nowy to jest zupełnie inne auto w prowadzniu: hamulce, przyspieszenie, wyciszenie to dla mnie bajka :)

Z danych technicznych wynika, że ducato z silnikiem 2.8JTD powinien jechać 160Km/h. Dziś maksymalnie udało mi się wyciągnąć 130. Czy to oznacza, że wtopiłem i jednak mój silnik jest już zmęczony?

Jaki przebieg wizualny, bo przebiegu rzeczywistego raczej na liczniku nie ma :)

2.0 HDI 130 KM 6-biegowa skrzynia, spokojnie wyciąga załadowany ponad 160 km/h

2.5 D 80 KM skrzynia 5-biegowa zamykał licznik w Masterze w czasach świetności. Po kliku flotowych latach i setkach tyś. km dobijał ledwo na pusto do 110 km/h

Sam sobie odpowiedz na pytanie po moim drugim przykładzie. Moim zdaniem silnik do remontu.

Rzecz dziwna, bo wizualnie auto bardzo zadbane. Oczywiście blachówa była robiona, ale była. Środek czysty, fotele, dywaniki, kierownica, dźwignia biegów, wszystko ładne. Szyby działają, lusterka działają, webasto działa. PAka wymieniana trzy lata temu, bez rdzy. Progi zmieniane, cała rama wymalowana.
Działanie silnika wydawało mi się super w porównaniu do poprzedniego auta. Do 100 dochodzi szybko. Potem jakoś zaczyna zwalniać.

Zrób mu podstawowy serwis, olej, wszystkie filtry.
Sprawdź, czy hamulce nie blokują jakiegoś koła, nawet lekko ciepłe kwalifikuje zaciski do czyszczenia, regeneracji.
Przy okazji niech zerkną na turbinę.

Dałem go wczoraj do serwisu. Nigdy mnie w życiu jeszcze coś takiego nie spotkało. Prosiłem o sprawdzenie silnika i zawieszenia. Panowie powiedzieli, że nie ma czego naprawiać, w zawieszeniu sporo wymieniono. Ale chyba słabi są w sprawach silnikowych, ciśnienia nie mogli zmierzyć, bo czegoś tam nie mieli. Ktoś mi powiedział, że sprawa prędkości max może zależeć od skrzyni, bo tam podobno dwie były montowane i jedna była wolniejsza. Po długim łikendzie zawiozę auto do lepszego zakładu.

Na wyścigi go kupiłeś??

Na autostradzie musi jechać 150-160. Jeśli nie to pod młotek i kupię inny.

Hahaha ale mnie rozbawileś.

:) Nie no tak na serio, to oczywiście, gdyby to było takie ważne to bym przed zakupem dokładnie to sprawdził. Wyciszenie auta i komfort rozbudziły mój apetyt na normalną jazdę nawet w autostradowych warunkach. Po drugie chciałbym, żeby silnik pracował mniej więcej tak jak powinien.

@mistixusx załaduj na niego tonę, potem jedź na pusto i sprawdź V Max. Jest opcja , że ma blokadę do 130. Większość zza granicy tak ma ( spotkałem się do max 100 km/h) może twój ma trochę inaczej. Jeżeli na pusto i z ładunkiem prędkości są takie same to szukaj tunera który Ci to ogarnie. Programem nic prawdopodobnie nie zrobisz, gdyż to jest EDC 15.

Tunera?? Wystarczy podjechać do ASO.

Tunera?? Wystarczy podjechać do ASO.
ASO ? MES i ALFAOBD nie dadzą rady a ASO da radę ............ :)
Ale mnie rozbawileś.

W Renault takie ustawienia robią w ASO