Szukalem takiego problemu ale sie nie doszukalem, a mianowicie szyba przednia od strony kierowcy opuszcza sie, jak i zamyka krotkimi skokami po ok. 2 cm. Szyba od strony pasazera dziala normalnie a moją zeby opuscic jak i podniesc musze przyciskac guzik z 10 razy. Jak chce otworzyc z kluczyka to szyba pasazera tez dziala normalnie a moja w ogole nawet o te 2 cm nie opada. Ktos ma moze jakis pomysl co mogloby byc przyczyną? Czy do tych szyb sa jakies przekazniki osobne a jak sa to dzie ich szukac bo na necie znalazlem tylko gdzie sa bezpieczniki.

Odłącz akumulator na 10 minut i ponownie doucz szyby.

Odłącz akumulator na 10 minut i ponownie doucz szyby.

Ok, dzieki za podpowiedz :-) a mógłbys mi powiedziec jeszcze jak te szyby douczyc? Na czym to polega?

Opuszczasz szybę do końca i liczysz do trzech (trzymasz cały czas przycisk), później do góry i tak samo. Powtarzasz z każdą szybą osobno.

Ok, dziekuje bardzo za podpowiedzi i pomoc, sprobuje tak zrobic i zobaczymy czy cos to da :)

No niestety ale aku bylo odlaczone przez 1 godzine i sprobowalem tak jak pisaliscie i moja szyba otwarla sie tylko 2 cm i dalej juz nie szla dopiero po ponownym przycisnieciu przyciska poszla kolejne 2 cm. Ktos ma moze jeszcze jakis pomysl co mogloby byc przyczyną? A sam przycisk moze byc winowajcą? Zapomnialem dodac ze dwa razy mialem sytuacje ze szyba w ogole nie sie nie ruszala. Bylo slychac ze prad dochodzi bo cykalo w drzwiach ale szyba ani drgnela..

Według mnie jeżeli szyba działa z kluczyka to problem będzie w przycisku. Być może coś da się naprawić, ale nie miałem z tym doświadczenia.

Moim zdaniem problem jest w zastanym, tudzież uszkodzonym mechanizmie szyby, albo problem z kablami w przelotce drzwi. Skoki szyby, to ochrona przeciwprzeciążeniowa z powodu oporów w prowadzeniu szyby, tudzież zwarcie. Szyba działa skokowo, gdy natrafia na opór, tak to też jest opisane w instrukcji, przynajmniej GP. Szyba w drzwiach kierowcy jest na 100% automatem, więc nie trzeba cały czas trzymać przycisku, a tym samym/bardziej winić go za usterkę. Szybami steruje body, więc proponuję również sprawdzić logi, może jakieś błędy zapisało.

Co do prawej szyby i przycisku - do sprawdzenia wiązka w drzwiach, kabel odpowiedzialny za sterowanie prawej szyby. Równie dobrze może być uszkodzony kabel od lewej szyby, może być zwarcie i dlatego jest jak jest.

Prawa szyba dziala poprawnie. Lewa dziala skokowo a z kluczyka w ogole. Prawa dziala i z kabiny i z kluczyka. Zamowilem juz silniczek z calym osprzetem, wymienie jak przyjdzie i napisze czy pomoglo

Najpierw wiązka do sprawdzenia, potem inne części.
Tak to już w tych autach jest. Uszkodzeniu ulegają przewody w gumowych przelotkach. Plastikowa izolacja przewodów starzeje się i pęka. W miejscu pęknięć przewody przerywają się, albo robią zwarcia do innych przewodów.

Jak rozbiore drzwi to posprawdzam wszystko co sie da. A jak przy rozbieraniu drzwi jestem to czy istnieje jakis rysunek albo instrukcja w ktprych mijscach sa sruby, kołki itp? Bo auto w srodku wyglada jak nowe i nie chce se go zniszczyc przy okazji.

Obiecalem ze napisze jak naprawie. Zakupilem za piorunujące 25 zł prowadnice wraz z silnikiem na aledrogo. Drzwi rozebralem w niecale 5 minut i podpialem nowy silnik i zadzialalo :D wiec przelozylem calosc i teraz pieknie to smiga. Kable w drzwiach byly w porzadku, bez przetarc czy uszkodzen. Wszystko razem ze sprawdzeniem kabli zajelo mi 40 minut. A przypuszczam ze uszkodzony byl sam silniczek bo wszystko wygladalo dobrze a silnik jakby za kazdym razem robil jeden pelny obrot i sie zatrzymywal w tym samym punkcie.

Chwali się, niewiele wątków jest zakończonych w ten sposób tutaj :)