Witam. Na początku niewinnie leciutko falowały obroty. Zawsze na rozgrzanym. Klima załatwia sprawę. Potem zawiesiła się przepustnica. Obroty stanęły na 1100 i nie pójdzie wyżej. Zgaszenie i zapalenia auta pomogło aż się odwiesiła. Potem był spokój. Nie wiem co z tym wspólnego ma paliwo ale po zatankowaniu wyskakiwał błąd przepustnicy. Czasami przy dojechaniu do skrzyżowania obroty stają na 2000 i powolutku opadają. Tak samo czasami po puszczeniu gazu jest dość intensywne szarpnięcie i to niezależnie od biegu. Aktualnie jest na tym poziomie że obroty skaczą od 1000 do prawie 0, i przy ruszaniu potrafi się przydusic silnik i zgasnie, czyli pogarsza się, ale nadal tylko na rozgrzanym silniku i tylko czasami. W trakcie jazdy ze stałą prędkością jest ok. Ale powoli strach wjechać do miasta. Jeszcze jak autko pojeździ ze 2 godziny w trasie tak że się porządnie rozgrzeje to przy ruszaniu okrutnie trzepie całym autem ale tylko z 1 biegu i po wystudzeniu się przez noc problem znika. W tej chwili nie mam możliwości podpięcia pod komputer, ale kilka miesięcy temu jak sprawdzałem to były błędy
P1220
P1687
P1684
P1121 - co do tego nie jestem pewien.
Próbowałem robić ręczna adaptacje, bez programu, bo mialem cykora że stanę w miejscu na amen xD silnik 1.6 103km. ECU przeniesione. Wydaje mi się że to przepustnica poprostu siada, ale chcę mieć pewność

Kolego za utrzymanie obrotów na biegu jałowym (np. po wciśnięciu sprzęgła) odpowiada silniczek krokowy, tyle że do jego prawidłowej pracy potrzebne są poprawne odczyty sondy lambda, położenia przepustnicy i temperatury silnika. Tak więc to nie tylko przepustnica może ci robić psikusy.

Ja bym zaczął od wyczyszczenia przepustnicy.

Czyszczenie nic nie dało. Wiem że silniczek krokowy utrzymuje obroty na postoju ale z tego co słyszałem jest on podobno zintegrowany z przepustnica. W sumie nie wiem czy trzebaby wymienić całe czy da się sam silniczek, o ile to byłoby to.