Witam serdecznie,
W związku z obecną sytuacją pracowałem zdalnie w domu od 16.03 a autko sobie stało grzecznie pod domem.
Dzisiaj musiałem jechać do pracy i ... zong. Wszystko zadziałało ale jak chciałem odpalić to g...o z tego.
Odpaliłem na kable ale pojawił sie problem z gazem. Nie chciał się przełączyć i dawał sygnał pi..pi...pi......
Po przejechaniu jakiś 15 km udało sie przełączyć na gaz ale teraz przy każdym włączaniu i wyłączaniu zapłonu jest 3x pi.
Pewnie pojawiły sie błędy w sterowniku i trzeba je zdjagnozować. I tu pytanko do Krakusów. Czy oprucz ASO można gdzieś to w Krakowi lub okolicach zrobić (instalacja Tartarini) ?

Witam serdecznie,
W związku z obecną sytuacją pracowałem zdalnie w domu od 16.03 a autko sobie stało grzecznie pod domem.
Dzisiaj musiałem jechać do pracy i ... zong. Wszystko zadziałało ale jak chciałem odpalić to g...o z tego.
Odpaliłem na kable ale pojawił sie problem z gazem. Nie chciał się przełączyć i dawał sygnał pi..pi...pi......
Po przejechaniu jakiś 15 km udało sie przełączyć na gaz ale teraz przy każdym włączaniu i wyłączaniu zapłonu jest 3x pi.
Pewnie pojawiły sie błędy w sterowniku i trzeba je zdjagnozować. I tu pytanko do Krakusów. Czy oprucz ASO można gdzieś to w Krakowi lub okolicach zrobić (instalacja Tartarini) ?

Odłącz bezpiecznik od instalacji bądź klemę z aku. Jak nie pomoże to podpytaj na lpg forum może ktoś się znajdzie w Krk kto obsługuje Tartarini.

3 czy 5 sygnałów? Bo trzy to chyba na przegląd, a pięc wskazuje na zapisany błąd. Komp auta mial blad ale wrociło do normy to go skasowal i checka nie wyswietlił ale instalka zapisała ze był jakis bład w body comp

Jest tych sygnałów 8.
I jeszcze nie wiem, czy ten problem z zasilaniem to kwestia akumulatora, ma niecałe 3 lata, czy coś w instalacji ciągnie prąd po wyłączeniu zapłonu (radio, światła były wyłączone).

Opisuję błąd, który Ci zgłasza i nie jest on raczej spowodowany wyładowaniem aku.
8 sygnałów oznacza błąd instalacji tartarini. Musisz znaleźć gazownika, który ma sprzęt i to zdiagnozuje. U mnie 8 sygnałów wystąpiło kilka razy - 1 błąd czujnika temperatury (ale na tym jeździ tylko denerwuje), 2 - błąd ciśnienia (aso pozakładało instalację częściowo bez opasek na wężach, a część na skręcanych - niestety powinny być samozaciskowe - i właśnie wtedy nie chce się przełączyć na gaz) 3 - przy ok. 50 tys zaczął siadać parownik (wymieniony na zavoli i na razie spokój, tylko później przełącza się lpg), tartarini ma konstrukcję iglicową i niestety jest mało odporny na nieczystości w lpg - nie pomaga lanie specyfiku do czyszczenia polecane przez agś - aso mi zapodało i nic to nie pomogło i też może powodować taką usterkę jak opisałeś.

Kraków fugazzi robią Tartalini ewentualnie AGŚ

Podjechałem do Fugazzi i okazało się , że te 8 sygnałów to inspekcja (to by się zgadzało bo minęły 2 lato od założenia instalacji). Przeglądneli, wymienili filtry, skasowali inspekcje i jak narazie spokój. I do tego wzięli mniej niż chciało by InterAuto.:)

Podjechałem do Fugazzi i okazało się , że te 8 sygnałów to inspekcja (to by się zgadzało bo minęły 2 lato od założenia instalacji). Przeglądneli, wymienili filtry, skasowali inspekcje i jak narazie spokój. I do tego wzięli mniej niż chciało by InterAuto.:)

Ile z ciekawości. Mapy ruszali

Z tego co mówili to nic nie ruszali poza skasowaniem inspekcji. A wzięli za wszystko 175 zł.