Witam wszystkich serdecznie!

Niedawno porzuciłem pracę na międzynarodówce, jeździłem na zestawie na kat c+e i przesiadłem się na busika Ducato.

Auto z 2014, silnik 2.3 multijet, przebieg 270tys.
Mój problem pojawił się pierwszy raz wczoraj podczas dosyć dynamicznej jazdy, świeciła się rezerwa paliwa, droga kręta 100-110km/h, hamowanie i przyspieszanie co chwilę.
Nagle, na prostej z wydechu zaczął się wydobywać biały dym, silnik pracował jakby bardziej metalicznie. Zatrzymałem się, po około minucie zgasiłem go (po zgaszeniu coś jakby pracowało nierówno pod maską jeszcze przez około 5-10sekund).
Auto zaraz znowu odpaliłem i wszystko wróciło do normy, pojechałem dalej.
Czy mógłbym prosić kogoś z Was o jakieś wskazówki co może być nie halo? Auto praktycznie nie bierze oleju, nie ubywa płynu chłodniczego, ma moc.
Nie chcę załatwić silnika i nie wiem czy mogę jechać jakieś 400km do mojego mechanika.
Z góry wielkie dzięki za pochylenie się nad moją sprawą.

Pozdrowienia

Czy po zatrzymaniu się, chodził jakby basowo, miał podwyższone obroty, wentylatory chłodnicy, pracowały na maksa ?

Czy po zatrzymaniu się, chodził jakby basowo, miał podwyższone obroty, wentylatory chłodnicy, pracowały na maksa ?

Cześć,
dzięki za odpowiedź.
Po zatrzymaniu tak jakby bardziej metalicznie pracował, bardziej było słychać zawory. Temperatura w normie. Obroty nie były podwyższone ale jak go zgasiłem to tak jakby coś nierówno pracowało pod maską przez parę sekund, może to był wentylator, nie wiem bo byłem trochę w panice.

Mógł się wypalać DPF. Biały Dym to może być wypalanie DPF. Jeżeli nie ubywa płynów ekploatacyjnych a po zgaszeniu i zapaleniu wróciło do normy, to podejrzewam właśnie wypalanie. Trwa około 10 minut . Sytuacja może sie powtórzyć.

Dzięki. Fajnie by było jakby to nic poważnego.
A dziwna praca silnika i ten dźwięk po zgaszeniu (pewnie niesprawny wentylator)?

Jeździć i obserwować.

:zgoda::zgoda: