Witam, ostatnio mam trochę problemów ze swoim GP 1.4 T-jet. Kiedy odkręciłem przednie lewe koło dostrzegłem, że jeden z elementów silnika jest cały zapaprany olejem. Czy ktoś wie co to dokładnie jest i jaka może być przyczyna tego stanu rzeczy? poniżej wklejam zdjęcie z zaznaczonym na czerwono elementem. pozdrawiam
37532

To nie jest żaden element silnika. To jest skrzynia biegów . Wyciek najprawdopodobniej z wybieraka biegów.

Dziękuję za odpowiedź. Orientuje się Pan może czy jest możliwość zdemontowania skrzyni od spodu bez wyciągania całego silnika?

Jeżeli cieknie z wybieraka, to po co wyciągać skrzynię? Dostęp jest od góry.

Ps. Na forum nie piszemy per "Pan".

Jeśli tak to było by super aczkolwiek dla mnie to tam jest wszystko tak ciasno upchane, że ciężko mi to sobie wyobrazić ale wierzę na słowo. Dzięki za podpowiedzi

Jeśli tak to było by super aczkolwiek dla mnie to tam jest wszystko tak ciasno upchane, że ciężko mi to sobie wyobrazić ale wierzę na słowo. Dzięki za podpowiedzi

Z tego co jeszcze widzę na zdjęciu, to jakiś urwany przewód się tam wala.
Co do wybieraka, to trzeba zdemontować podstawę akumulatora, wtedy miejsce będzie.

Z tego co jeszcze widzę na zdjęciu, to jakiś urwany przewód się tam wala.
Owy przewód,to obwód czujnika zużycia klocków hamulcowych.A wybieraki(uszczelniacz)przeciekają w GP praktycznie zawsze,ale radzę umyć skrzynię,uzupełnić olej i pojeździć.Następnie zlokalizowąć wyciek.Na szczęście nie masz skrzyni M32,ale olej koniecznie uzupełnij.Pozdrawiam.

To przewód od czujnika zużycia klocków. Ostatnio miałem taką sytuację że wpadłem w dziurę i przytarłem lekko spodem z tej strony a po około godzinie jazdy z przerwami zasypało mnie komunikatami o abs, Hill holder etc. Był nawet check engine więc zdjąłem koło żeby zobaczyć czy czegoś nie oberwałem. Poza tym czujnikiem i plamą oleju nic nie znalazłem. Wczoraj wieczorem odebrałem elm i dzisiaj będę sprawdzał błędy.

Owy przewód,to obwód czujnika zużycia klocków hamulcowych.A wybieraki(uszczelniacz)przeciekają w GP praktycznie zawsze,ale radzę umyć skrzynię,uzupełnić olej i pojeździć.Następnie zlokalizowąć wyciek.Na szczęście nie masz skrzyni M32,ale olej koniecznie uzupełnij.Pozdrawiam.

dokładnie bo w moim cudzie to nie był wybierak tylko uszczenienie pomiedzy obudowa skrzynie a osłoną/obudową sprzegła (tzw dzwonem), na szczęscie pociło sie na zewnątrz.

dokładnie bo w moim cudzie to nie był wybierak tylko uszczenienie pomiedzy obudowa skrzynie a osłoną/obudową sprzegła (tzw dzwonem), na szczęscie pociło sie na zewnątrz.
Witam ponownie. Wstyd się przyznać ale punciak od 2 miesięcy stoi. Wczoraj się za niego wziąłem próbując namierzyć wybierak od góry. W Internecie znalazłem dość przystępny tutorial, odkręcilem akumulator, podstawę i ku mojemu zdziwieniu wszystko jest nie tak. Mam skrzynię fiatowską, a wadliwe wybieraki są najprawdopodobniej w tych oplowskich. Nie byłem w stanie dokladnie oczyścić skrzyni( dzisiaj będę działał dalej) ale póki co wygląda na to że u mnie wyciek jest właśnie gdzieś pomiędzy łączeniem elemntów obudowy. Czy czeka mnie demontaż całej skrzyni czy mogę to jakoś próbować rozkręcić pod spodem/od góry. P.S. U mnie mało miejsca pod maską bo dużo zajmuje instalacją gazowa;)
Pozdrawiam P.M.

i jak tam szkrzynia ogarnięta ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Witam ponownie. Wstyd się przyznać ale punciak od 2 miesięcy stoi. Wczoraj się za niego wziąłem próbując namierzyć wybierak od góry. W Internecie znalazłem dość przystępny tutorial, odkręcilem akumulator, podstawę i ku mojemu zdziwieniu wszystko jest nie tak. Mam skrzynię fiatowską, a wadliwe wybieraki są najprawdopodobniej w tych oplowskich. Nie byłem w stanie dokladnie oczyścić skrzyni( dzisiaj będę działał dalej) ale póki co wygląda na to że u mnie wyciek jest właśnie gdzieś pomiędzy łączeniem elemntów obudowy. Czy czeka mnie demontaż całej skrzyni czy mogę to jakoś próbować rozkręcić pod spodem/od góry. P.S. U mnie mało miejsca pod maską bo dużo zajmuje instalacją gazowa;)
Pozdrawiam P.M.

I jak tam skrzynia ogarnięta ?