kuba112m
19-02-2020, 23:24
Witam,
Wystąpił u mnie problem związany z przeniesieniem napędu,pozwolę wymienić objawy od myślników:
- szum na biegu jałowym dochodzący z okolic skrzyni/ sprzęgła , ustający po wciśnięciu pedała sprzęgła,
- podczas redukcji biegów przy wciśniętym sprzęgle, podczas zapięcia i podczas trzymania zapiętego biegu na sprzęgle słychać wyraźny szum(mało powiedziane) ,ustający po puszczeniu sprzęgła. Najbardziej słyszalne na 1 oraz 2.
Skrzynia była regenerowana w maju tamtego roku, przejechała około 25 tys. - wymieniane były łożyska oraz uszczelniacze, oraz szlifowany ząb na wałku sprzęgłowym.
Jest to fiatowska 6-biegowa skrzynia, C530.6, wsteczny zapinany za szóstką - a nie słynna M32.
Czy to mogą dawać o sobie znać synchronizatory, czy może coś nie tak ze sprzęgłem, które może nie do końca rozłączać układ i ciągnąć?
Pozdrawiam
Wystąpił u mnie problem związany z przeniesieniem napędu,pozwolę wymienić objawy od myślników:
- szum na biegu jałowym dochodzący z okolic skrzyni/ sprzęgła , ustający po wciśnięciu pedała sprzęgła,
- podczas redukcji biegów przy wciśniętym sprzęgle, podczas zapięcia i podczas trzymania zapiętego biegu na sprzęgle słychać wyraźny szum(mało powiedziane) ,ustający po puszczeniu sprzęgła. Najbardziej słyszalne na 1 oraz 2.
Skrzynia była regenerowana w maju tamtego roku, przejechała około 25 tys. - wymieniane były łożyska oraz uszczelniacze, oraz szlifowany ząb na wałku sprzęgłowym.
Jest to fiatowska 6-biegowa skrzynia, C530.6, wsteczny zapinany za szóstką - a nie słynna M32.
Czy to mogą dawać o sobie znać synchronizatory, czy może coś nie tak ze sprzęgłem, które może nie do końca rozłączać układ i ciągnąć?
Pozdrawiam