Witam. Dziś w nocy leciałem do zakopanego. Autostrada zapiety w tempomacie 120 potem 100 i tak sporo kilometrów. W pewnym momencie zwolnienie i potem włączanie sie do ruchu z kończącego się pasa i auto się przydławiło, szarpnęło i wyskoczył błąd którego system nie zapisał bo źle kliknąłem ale było to coś w stylu AWARIA SYSTEMU EOBD WTRYSKU czy jakoś tak. Auto zdaje się jechało po tym normalnie, kontrolka zgasła sama. Pisało też coś że silnik może źle chodzić i więcej palić. Później się już nie pojawiło. Mam się czego obawiać? Wrócę z ferii to chyba aso mnie czeka, raz że przegląd, dwa że to jakiś dziwny błąd. Leje zawsze orlen pb95. Auto bywa przeganiane i tak bywało też i na dzisiejszej trasie. Ten tempomat aktywny zapięty na 100, 6 bieg, jak sie męczył to niższe biegi w użytek? Co się mogło stać? Aso odczyta błąd z kompa?

Aso napewno odczyta błąd
prawdopodobnie będzie to błąd wypadania zapłonu na którymś z cylindrów
ale nie ma co wróżyć z fusów :) , podstawa to sprawdzenie błędów i parametrów
Jeżeli takie szarpanie będzie się powtarzać to trzeba się będzie zastanawiać i zamartwiać
na razie się tym nie przejmuj i wypoczywaj na feriach ;)

Jak nie odczytasz błędu lub go nie podasz to wróżenie z fusów.

Jak ja ostatnio byłem sprawdzać błąd w ASO, to mówili, że błędy są kasowane po pięciu uruchomieniach silnika, ale nie wiem ile w tym prawdy.

Harry witam w klubie. Na 99% błąd nie został zapisany w komputerze i ASO odeśle Cię z kwitkiem. Podejrzewam, że błąd „awaria systemu EOBD/wtrysku" zapewne wyświetliła Ci aplikacja uconnect i pojawił się komunikat na radiu. W moim Doblo z t-jetem średnio raz na 2 tygodnie pojawiają się podobne komunikaty które są uznane przez serwis jako anomalie i wisi to w systemie ASO jako usterka nie usunięta. Od kilku miesięcy(u mnie) jak nie lat serwis FCA nad tym „pracuje", jak widać bez powodzenia.

Później wrzucę zdjęcie z komputera jak to wygląda u mnie.374053740637407

Faktycznie, jest ten błąd w historii aplikacji uconnect, nie pomyślałem o tym. Błąd się wyświetlił, kliknąłem zamknij na ekranie radia i już spokój od tamtej pory. Nic się nie świeci zadne checki itp. jest się czym martwić. Po drodze mam nowy targ i Kraków to może we wtorek podjade na kompa to któregoś z aso po drodze co mi nie zarzucą że tyle km zrobiłem po błędzie. Tej nocy padało, może to się przyczyniło
37411
37412
37413
37414

Błąd zawsze zostaje. Po kilku uruchomieniach co najwyzej nie świeci się lampka.

Dokładnie błąd w komputerze wtrysku zostaje
dopoki go się nie wykasuje kompem przez OBD.
Zdjęć z uconnecta to nie ma sensu wstawiać.
Należy wstawić numery błędów jakie są w komputerze silnika, z nich dopiero coś więcej można powiedzieć.
Nie macie jakiegoś interfejsu aby odczytać błędy z komputera silnika, przecież to wystarczy interfejs za 20 zł.

Mam w domu obd co używałem do Octavii 1 i drugi obd co używałem do astry g także coś mam, czy pasuje do Fiata to nie wiem. Nie mam za 20zl nic do Fiata bo kuźwa nie sądziłem że przy 12 tys będę go potrzebował. Wiem też że potrzebny jest kod błędu. Będę go znał to podam dla potomnych.

Take it easy. Nie przeżywajcie tak tych błędów zwłaszcza jak są chwilowei przemijające.

Na 99% serwis po podpięciu kompa nie znajdzie żadnego błędu ale warto wziąć papier zgłoszenia dla własnego dupochronu. Pogoda nie ma na to wpływu, mi komunikat awaria eobd wyświetlił się po wyjeździe z garażu i wszystkie inne również raczej losowo bez znaczenia na pogodę i warunki jazdy. Serwis a raczej dwa serwisy nie znalazły żadnego błędu w komputerze.

Marx nie obraź się ale czy mógł byś mi podpowiedzieć kiedy błąd wyświetlający się na radiu (+kobieta mówi komunikat przez głośniki w samochodzie nawet jak radio jest wyłączone) i w aplikacji uconnect w smartfonie jest błądem przemijającym?
Ja tego niestety nie wiem, raz świeci się chwilę i przy następnym odpaleniu go nie ma, raz jeden dzień, raz kilka.
ASO nie zna rozwiązania, grupa FCA pracuje nad problemem.

Czy gwarant uzna roszczenia jeśli zignorujemy komunikat i to co on oznacza jeśli się coś zepsuje?

Warto robić print screen z strony www bo po miesiącu nie widać komunikatu w historii a FCA zablokowało celowo możliwość robienia tego na smartfonie.

Co mam powiedzieć klientowi jak będę kiedyś sprzedawać auto i wyświetli się taki komunikat?

Wszystko fajnie dopuki nie dotyczy nas osobiście.

Dotyczy ;-). Kiedyś na pełnej p..ie wyskoczył błąd. Po sprawdzeniu błąd eobd magistrala can. Znikło i się nie pojawiło.

Ja tez obstawiam wypadanie zapłonu na którymś z cylindrów... dobrze kojarzę, ze masz lpg? Nie kończył się przypadkiem? Zwolniłeś i potem dodałeś gazu i się przydusił?

Harry chyba nie ma LPG i ja też nie. Zobaczymy co mu powiedzą w ASO.

No to mi się pomerdało...

Mam LPG w wersji 95 a w t-jet jeszcze nie zakładałem ponieważ odstrasza mnie opinia o tartarini i serwisowaniu tego po gwarancji.

37417
Co o tym sądzicie?

Może jakieś paliwo lipne, zatankować jeździć i obserwować.

Czyli jednak komputer coś zarejestrował. Co według ASO mogło być przyczyną i czy znaleźli rozwiązanie bo wykasować to nie problem? Zwłaszcza, że jak wspomniałeś komunikat zaraz zniknęło tzn. pojawiło się na zielono jako problem rozwiązany.

Czyli jednak komputer coś zarejestrował. Co według ASO mogło być przyczyną i czy znaleźli rozwiązanie bo wykasować to nie problem? Zwłaszcza, że jak wspomniałeś komunikat zaraz zniknęło tzn. pojawiło się na zielono jako problem rozwiązany.

W takim wypadku to można wymieniać w ciemno świece, cewki i itp. Póki co jeździłbym i obserwował, jak problem będzie się powtarzał to atakować ASO.

Byłem w tym aso na gościnnych występach, zapakowany i z rodzinką. Odczytali mi tylko błędy, nawet mnie w system nie wprowadzili bo trwałoby to dłużej no i musielibyśmy teoretycznie coś z tym zrobić co jeszcze bardziej by wydłużyło oczekiwanie. Z ciekawostek to zaproponował aktualizację centralki abs bo jestem tym objęty ale uznałem że zrobię to przy okazji przeglądu. Paliwo only orlen pb95. Zobaczymy, na razie wracam do domu. Jak nic nie wyskoczy to ok. Już z 700km od błędu i spokój.

To nic innego jak wypadanie zapłonu na 4 cylindrze...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Jak się powtórzy, to jak już zostało napisane - wymienić świece i sprawdzić przewody...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Po taniości to na próbę zamienić świece 3 z 4... bo może nie trzeba od razu w koszty brnąc i na czuja wymieniać pół auta... jak gwarancja jest to niech się męczą :-)

Komputer nie zarejestrował rozładowania energii świecy/przeskoku iskry w przewidzianym zakresie. Po primo to nie znaczy że go nie było po secundo może się coś popieprzyło z mieszanką np. woda w zasysanym powietrzu itp.

To pewnie brak synchronizacji mieszanki paliwa powietrza i iskry przy wyższych obrotach. Na razie zapominam. Zrobiłem od komputera w aso ok 600km i cisza.