Witam, jestem świeżym kierowcą i niedawno kupiłem Seicento Young z 1999 roku wyprodukowany w Bielsku białej.Od jakiegoś czasu zaczęło pojawiać się piszczenie przy zmianie biegu w trakcie skręcania kierownicą. Najgorszy pisk jest przy biegach 2i 3. Czy ktoś może powiedzieć o co chodzi? Dzieje się to głównie przy mocniej wciśniętym gazie.

Przede wszystkim jakie i w jakim stanie masz opony?

Dzieję się coś podobnego na prostych odcinkach?

Opony mam zimowe, nowe. Piszczenie pojawia się najczęściej przy zakrętach i zmianie biegów

Jeśli nie masz wspomagania kierownicy, to ja obstawiam opony.

W jednym z aut w domu nie zmienialiśmy opon na zimowe do tej pory, śniegu nie ma, więc jeździ się normalnie.

Jeśli jest, a to mało prawdopodobne w tym roczniku, to winny może stary, słabo naciągnięty pasek od alternatora.
Tylko, że z paskiem objaw powinien być również przy odpalaniu.

Możesz zrobić test na zużycie sprzęgła.

Może też być problem z małą ilością oleju w skrzyni biegów.

Kto był poprzednim właścicielem auta?

witam, jeśli przy skręcaniu i dodawaniu gazu w skręcie to stawiał bym na łożyska w kołach do wymiany wsłuchaj się tylko która strona , jeśli na prostej jeździe i przy wciskaniu sprzęgła piszczy to łożysko na docisku tarczy do wymiany.