Witam !
Czy ktoś na podstawie tych parametrów potrafiłby wypowiedzieć się czy jest ok czy nie ?


https://youtu.be/RQBh-NEjK2c

Jakie mam objawy:
1. Błąd P0105 i P0110
2. Im bliżej 90 stopni to bardziej nie równe obroty aż do zgaśnięcia

Co zrobiłem:
1. Przeczyściłem, przepustnicę, silniczek krokowy nie
2. Sonda lambda dobra
3. Czujnik położenia wału dobry, wałka rozrządu też dobry
4. Map sensor sprawny

błędy wskazują na map sensor, w moim na biegu jałowym (800-850obr) mam 320mbar... po czyszczeniu przepustnicy zrobiłeś adaptację przepustnicy fes-em??

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

czy coś było robione przy rozrządzie?? bo to też będzie objaw takiego "wyższego podcisnienia" jak również sama nieszczelność dolotu

Adaptacja zrobiona a przy rozrząd ie nie robiłem nic

zostaje tylko sprawdzić szczelność kolektora dolotowego