Na wstępie witam wszystkich forumowiczów i z góry dziękuję za odzew.

Chciałbym prosić was o radę, od jakiegoś czasu nawiew działał mi tylko na 4 poziomie/biegu. Jako, że nadeszła zmiana pory roku, problem ten zaczął dawać się we znaki coraz bardziej. Zgodnie z podpowiedziami znalezionymi na tym forum wymieniłem rezystor dmuchawy.

Nienauczony własnymi błędami i doświadczeniem życiowym, zakupiłem najtańszy chiński dostępny na allegro. Niestety, przestał działać po ok 3 dniach/ok 6 "kursach/odpaleniach" samochodu/ok 30 przejechanych kilometrach (nie wiem która jednostka jest ważniejsza).

Teraz zadaje sobie pytanie, to z tematu postu, czy zdecydować się na zakup kolejnego rezystora (Nowy OE - ok 75zł / Nowy OEM ok 50zł) czy dobierać się do wentylatora nawiewu? Nie zaśmiecałbym sieci, ani zawracał ludziom głowy, gdyby nie fakt, że obecny wentylator nie daje żadnych oznak zużycia/uszkodzenia. Chodzi cicho i generowana siła nawiewu jest zadowalająca, nie unoszą się też dziwne zapachy z jego okolic. Wtyczki również nie nosiły śladów przepalenia. Dodatkowo, przebieg mojego Punto jest bardzo mały (chociaż tutaj wiadomo - bywa różnie).

Co możecie mi doradzić? Czy to możliwe, że ten nowy chiński rezystor spalił się po prostu dlatego, że jest chiński a ja skąpy? Czy jednak obstawialibyście wentylator?

Witam
Ja najpierw sprawdziłbym wtyczkę do tego rezystora dmuchawy. Czy wtyczka nie ma luzów. Uruchom wentylator na 1 biegu i poruszaj przewodami i wtyczką. Czasem gdy ma luzy wtyczka to rezystor raz działa a raz nie działa. Sprawdzić w jakim stanie są też przewody wtyczki.

Dziękuje Kefas! Magia!

Faktycznie pomogło, miałeś podobną sytuację? Jeśli tak, to co zrobiłeś? Wymieniałeś wtyczkę? Same przewody wyglądają w porządku.

Też ostatnio ten problem przerabiałem, zabrałem płaskoszczypy i lekko piny we wtyczce podociskałem. Na razie spokój.

Ja miałem podobnie u siebie, kontakt traci ten najgrubszy pomarańczowy kabel w kostce od rezystora, do tego stopnia, że kostke w tamtym miejscu przetopiło i osobiście ja zrobiłem tak, wyciągnąłem rezystor, ustaliłem która noga w tym rezystorze to ten przepalony pin, odciąłem od kostki ten nieszczęsny pomarańczowy kabel, nawierciłem otworek w tunelu od tej strony gdzie był ten kabel wcześniej w kostce (chyba od lewej) żeby go wpuścić‡ do środka i wyprowadzić‡ otworem od rezystora, dodatkowo wcześniej przedłużyłem sobie ten kabel dolutowywując sobie do niego kawałek odcinka‚ innego podobnie grubego przewodu, wpuściłem go potem przez ten nawiert i wyprowadziłem go tym otworem na rezystor ponownie do środka auta, oczyściłem papierkiem ściernym noge od rezystora którą… ustaliłem miernikiem wcześniej, że jest od tego pinu tak jak pisałem o tym wyżej, obkręciłem tym wyprowadzonym na aucie już obranym kablem te noge od rezystora i zalałem cyną…, wsadziłem rezystor cofając przy tym ten dolutowany kabel od strony nawiertu, następnie podpiąłem kostke z resztą…kabli no i działa tak to już 2 lata sobie.