W temacie proszę o podzielenie się informacją co naprawialiście w ramach gwarancji w t-jet i przy jakim przebiegu.
Mój samochód przy przebiegu około 8500km miał wymienione:
- kompletne sprzęgło wraz z kołem dwumasowym i wysprzęglikiem
- skrzypiące wieko podłokietnika przedniego
- oba łączniki stabilizatorów

Centralka radia uconnect przy 30k

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Czujnik sprzęgła przy pedale padł po 8kkm, rura odmy sparciała i aktualizacja oprogramowania radia, bo się wieszało.
Uzupełnili też brak jednej gumki w półce bagażnika (terkotała na dziurach), choć to pewnie ja zgubiłem niż oni nie zamontowali.

Przy 5.000 km Radio 5" .przy 9.000 druga sonda

Nic, 61236km

Po 12.000 km wymiana wężyka odpowietrzającego przy zbiorniczku wyrównawczym (lekko sączył się płyn),a teraz mam 21000 km i wszystko gra.

Do 30000 sparciała odma, tarcze i klocki tył, oba łączniki przód, wężyk do spryskiwaczy w masce, uzupełnienie zaślepki pod ramieniem kierownicy i osłony pod schowkiem, wymiana boczka tylnich drzwi (serwis uszkodził przy wymianie drzwi z ac i wymienili boczek z gwarancji), kilka aktualizacji - radio, zegary, ecu i nie wiem czy coś jeszcze... a i czyszczenie trzpienia w parowniku...

Nic. 10.000km. 9 miesiecy.

Rura odmy, tylne amory, tylne tarcze i klocki (niepotrzebnie)

Nic. Serwis zamontował jedynie brakującą osłonę nad nogami pasażera. 18.000 km

Nic 46 tys

Przy 36kkm wymieniłem sondę lambda za katalizatorem, problem z grzałką. Wymiana w własnym zakresie. pozdrawiam

Przy 10 tyś łącznik stabilizatora i czujnik temperatury automatycznej klimatyzacji.

W temacie proszę o podzielenie się informacją co naprawialiście w ramach gwarancji w t-jet i przy jakim przebiegu.
Mój samochód przy przebiegu około 8500km miał wymienione:
- kompletne sprzęgło wraz z kołem dwumasowym i wysprzęglikiem
- skrzypiące wieko podłokietnika przedniego
- oba łączniki stabilizatorówJakie miałeś objawy jeśli chodzi o wysprzęglik?

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Nic. 36500 km, 1,5 roku

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

- kompletne sprzęgło wraz z kołem dwumasowym i wysprzęglikiem

Co do wysprzęglików to jest jakiś wysyp usterek w sensie że poddostawcy firm motoryzacyjnych nawet takiego detalu nie umieją zrobić porządnie. W weekend gadałem ze znajomym - astra 2017 kupiona miesiąc przed moim - przebieg 23 tys. pedał sprzęgła w podłodze, awaria wysprzęglika wyciek płynu. Opel na te wysprzęgliki ogłosił akcję naprawczą więc jest jakaś seria badziewi.

Temat trafiony i mamy szansę uporządkować dotychczasowe informacje porozrzucane w różnych tematach. Proponuję jeszcze oprucz przebiegu informować z jakiego rocznika Wasz tipo najlepiej z miesiącem bo często korzystamy z taptalk i mobilnych stron www na komórkach a tam profilu nie widać. Co do objawów wysprzeglika to u mnie temat złożony, generalnie hałasy przy wysprzeglaniu. To może żeby nie zasyfić tematu co róż pytaniami o objawy to może też od razu pisać w związku z czym coś wymieniliście-objawy.

Temat trafiony i mamy szansę uporządkować dotychczasowe informacje porozrzucane w różnych tematach. Proponuję jeszcze oprucz przebiegu informować z jakiego rocznika Wasz tipo najlepiej z miesiącem bo często korzystamy z taptalk i mobilnych stron www na komórkach a tam profilu nie widać. Co do objawów wysprzeglika to u mnie temat złożony, generalnie hałasy przy wysprzeglaniu. To może żeby nie zasyfić tematu co róż pytaniami o objawy to może też od razu pisać w związku z czym coś wymieniliście-objawy.

W Megane IV 1.2tce też jest akcja na wadliwy wysprzęglik:

https://megane.com.pl/topic/79657-wysprzeglik/page/2/#comments

Ogólnie dramat, z roku na rok producenci lecą z jakością na łeb i szyje niezależnie od producenta.

Rocznik 2017- marzec. Tylko łącznik jeden przy 15 000 km, no i naciągnąłem serwis na zbiorniczek wyrównawczy na jego wymianę....

Tipo 1.4 T-Jet SW 2017 fab Landi.
-Przy około 15k km wymieniona gąbka w siedzeniu kierowcy bo coś skrzypialo.
-przy około 35k km dwa stabilizatory
-pomiędzy 30-60k km wymienione dwa czujniki ciśnienia gazu na listwie i jeden na reduktorze. Ogólnie nadal wyświetla check co drugi dzień. Nie wiadomo od czego to może być. Postanowiłem zapytać największe firmy gazowe w Wwa. Dowiedziałem się jedynie ze z fabryczna instalacją to mam przechlapane. Oni nie mają możliwości naprawy fabrycznego. Wiec zadzwoniłem do Włoch i pani powiedziała że tylko ASO przy współpracy z ich technikami z Włoch na video chat mogą naprawić usterki. Lecz auto trzeba będzie zostawić na dobre parę dni. Mój dealer może wymontowac wtryski i odesłać do analizy co trochę potrwa i na podstawie ich analizy zdecydować czy wymieniać na gwarancji czy to z mojej winy i wymienia za hajs. Zła jakość gazu? Wykluczylem ta możliwość. Przez cały tydzień tankowalem tylko na jednej stacji Shell. Kolejny BP. Następny Lotos i kolejny Orlen. Za każdym razem ten sam błąd z rana, co wyklucza jakość gazu. W sumie gdyby to były wtryski to było by je słychać że coś źle działają a tak to się normalnie jeździ i spalanie też ok.
Ogólnie to autem się fajnie jeździ i dopiero przy 73k km wymieniłem pierwsza żarówkę światła postojowego w tylnej klapie. Poza chek z rana to jestem nawet bardzo z niego zadowolony lecz... Następnym razem brałbym chyba 1.6 automat i gaz montowal indywidualnie. Stag lub brc. Więcej warsztatów może to ogarnąć przy jakiejś usterce. No cóż... Póki co jeżdżę i olewam ten błąd który i tak pozniej znika.

Wysłane z mojego POT-LX1 przy użyciu Tapatalka

"Zdiagnozowany" w ASO AutomobileTorino Lublin podczas II przeglądu i wymieniony 23.11.2019 r. uszczelniacz prawej półosi.
Umawiam się "dalej" bo "zniknęło" 24.11.2019 oświetlenie tablicy rejestacyjnej.

Rocznik 2017, 1.4 T-Jet LPG (instalacja fabryczna):
- 15000 km wymieniony akumulator (rozszczelnienie obudowy i wyciek elektrolitu),
- 54000 km wymieniona listwa wtryskowa gazu (2 razy zaświecił się check bezpośrednio po przełączeniu na LPG).

Wymiana sondy lambda. Objaw: lampka check engine zapalająca się gdy wskaźnik poziomu paliwa pokazywał poniżej 4 kresek. Po zatankowaniu do pełna i przejechaniu pewnego dystansu, wszystko wracało do normy. Bardzo dziwny objaw. W ASO byli zaskoczeni tą zależnością między poziomem paliwa w zbiorniku a nieprawidłowym funkcjonowaniem sondy lambda. Ogólnie winę zrzucono na częsta jazdę na krótkich odcinkach. Poza tym silnik pracował prawidłowo. Przy okazji przeglądu w styczniu zgłoszę jeszcze denerwujące stukanie gdzieś z okolić podszybia + trzeszczenie plastiku na którym opiera się tylna półka. Auto ma 1.5 roku i 22 tys. przebiegu.

trzeszczenie plastiku na którym opiera się tylna półka. Auto ma 1.5 roku i 22 tys. przebiegu.
U mnie brakowało jednej gumki w półce. Zakładam, że była na początku, bo była cisza, ale musiała się poluzować i ją zgubiłem, a półka zaczęła terkotać na dziurach

U mnie brakowało jednej gumki w półce. Zakładam, że była na początku, bo była cisza, ale musiała się poluzować i ją zgubiłem, a półka zaczęła terkotać na dziurach To raczej inne miejsce. Trzeszczy jakby plastik ocierał o plastik w naprężeniu.

To jednak półka, ale gumki są wszystkie. Trzeszczy w newralgicznych punktach styku z plastikiem, który ją podpiera + gumki. Silikon powinien załatwić sprawę. Dzięki gilbert3 za naprowadzenie. :)

https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?tag=samochody
Fajna stronka z kampaniami serwisowymi. Zwróćcie uwagę jakie poważne uchybienia bywają w markach premium oraz jak mało jest kampanii z fiatem tipo.

W październiku była w aso demontowana i rozklejana skrzynia. Przy okazji przeglądu rocznego zauważyłem krople oleju na obudowie mechanizmu roznicowego, na klejeniu. Najpierw aso temat zlało wmawiając że korek wlewu oleju do skrzyni był niedokręcony, wytarli i kazali obserwować. Po tygodniu kropla w tym samym miejscu. Ponownie demontowali skrzynię (podobno) i kleili (widać nadmiary kleju) Najlepsze to że operacja nie wiązała się rzekomo z wymianą oleju w skrzyni. Cudotworcy czy idzie tak? Przebieg niecałe 15 tys.

Ponownie demontowali skrzynię (podobno) i kleili (widać nadmiary kleju) Najlepsze to że operacja nie wiązała się rzekomo z wymianą oleju w skrzyni. Cudotworcy czy idzie tak? Przebieg niecałe 15 tys.
A co w tym dziwnego. Spuścili olej, uszczelnili skrzynię, zaleli ponownie ten sam olej.