Witam
Mam taki problem że jak postoi z ok 5 h to problem z odpalenie trzeba trochę się odkręcić aż złapie w tedy puści biały dym jak przyjadę z 3 km mogę gasić i załapać obiema problemu
120 km multi wagon multijet 2005

Uklad nie trzyma cisnienia.Ktorys wtrysk szwankuje.Zrob probe przelewową wtryskiwaczy, ktory przelewa wiecej od p[ozostalych, bedzie "felerny".Mozesz kupic caly wtryskiwacz na a...o, o podobnym nr. serii, np. 0 445 110 119 boscha i podmieniac metodą chybil-trafil.To najtansza opcja.Jak dasz auto specom od "CR" to naprawa moze sięgnąc 50% wartosci auta?! Tak wiec,nie daj się "wymiskować"

Dobrz3 ale ja mam jeszcze takie wrażenie że im zimniej (Koło zera) to lepiej pali

Moze byc problem z czujnikiem temp. a dokladnie ze zmianą dawki paliwa przy rozruchu, przez sterownik. Generalnym winowajcą moze byc tez pompa CR(zuzycie), ktora nie moze wytworzyc odpowiedniego cisnienia podczas krecenia rozrusznikiem. Ogolnie temat ,rzeka...ciezko jednoznacznie okreslic co mu dolega. W nastoletnim aucie ,moze siadac "wszystko".Dlatego w "bogatych" krajach nikt nie trzyma staroci i wypie...to na zlom lub sprzedaje Polakowi. Porzadna naprawa (wymiana) ukladu zasilania CR , przewyzsza wartosc auta, niestety. Oni o tym wiedzą od dawna...a my ? Meczymy się z tym.

A gdzie jest ten czujnik temperatury i czy chodzi o ten co jest w termostacie

Tak w termostacie.Mozesz zapodac takie urzadzonko, wpina sie w obwod czujnika temp. Mam to w bravce , pali od strzala .popatrz w dziale "bravo"