Witam serdecznie .
Mam problem z moim firmowym Doblo . Podczas zawracania auta na posesji wypadła mi półoś z przegubu zewnętrznego (długa). Wstępne oględziny rozsypał się przegub który się odzywał jakiś czas przy maksymalnym skręcie podczas ruszania .
Założyłem nowy przegub podczas montażu znów się rozpięła półoś myślę za słabo go osadziłem . Przebub dobity mocniej wszystko trzyma posprawdzane składam auto do końca i test . Jazda przód tył ok skręt w lewo ok cofanie do tyłu i zonk ... Półoś znów wypadła z przegubu zewnętrznego razem z gumą i wisi na wahaczu .
Proszę o poradę czy problem ze skrzynią ewentualnie przegub wewnętrzny stwarza problemy razem z samą półosią gdzie wieloklin może jest już tak zużyty i nie trzyma mimo nowego zabezpieczenia ?
Sprawdziłem poduchy silnika oraz skrzyni nic nie jest urwane . Kolumna też ok . Auto potrzebne do pracy więc zwracam się o poradę do forumowiczów .

Na końcu freza powinien być pierścień sprężysty. Polecam zamontować org. Miałem taki przypadek w Punto 2. Po wymianie osłony przegubu zamontowałem nowy pierścień z kompletu z osłony tzw. zamiennik. Podczas zjazdu z krawężnika półoś mi wypadła. Dopiero wymiana na org. pierścień sprężysty załatwiła temat. Po montażu półosi w mechanizmie różnicowym, szarpnij za półoś. Nie powinna wypadać.

Przepraszam że tak późno odpisuję ale na obecną chwilę po testowaniu auta półoś nie wypada . Po drodze zakupiłem jeszcze jedno Doblo 1.6 16V :wink:
Faktycznie problemem był pierścień zabezpieczający i kupiłem a ASO fiata tak był problem aby dopasować lub dostać . ASO u mnie w Grudziądzu zlikwidowano i zostaje oddalony o 40 KM Kwidzyn .