cześć :) jako iż jesteśmy typowo motoryzacyjnymi laikami mam do Was pytanie zanim zacznę coś w tym kierunku działać.
Mamy punciaka od 3 msc, jako iż opony były już w kiepskim stanie (wiedzieliśmy to podczas kupna) postanowiliśmy zainwestować w całkiem nowe opony wielosezonowe Nokian Weaterproof. Nasza jazda jest typowo miejska, w trasy ruszamy bardzo rzadko, więc specyfika takich opon nam pasuje.

przejdźmy do samego sedna:
w sobotę pojechaliśmy do wulkanizatora wymienić opony, wszystko ok, ale po przejechaniu jakiś 30km, czasami coś jakby piszczało z jednej opony, lewy tył, mi się zdaje, że raz tez prawy przód zapiszczało też.
piszczenie nie jest ciągłe, nie zdarza się od razu, czasami wcale, czasami po 15km.

dzisiaj pojadę sprawdzić ciśnienie w oponach, czy moze to być nierówne scieranie się przy nowych oponac?

dodam również, że przed zmianą opon problemu nie było.

pozdrawiam

Zbieżność lub złe wyważenie lub Krzywe felgi. To się dzieje na prostym czy na zakrętach ? Mogą być tez zużyte elementy zawieszenia co powoduje ze opona nie przylega cała płaszczyzna do jezdni

Cześć :)
Dzięki za szybką odp. To się dzieje na prostej i trwa może z 20-30s, a potem już jest wszystko ok. Dziwne, bo problem nie występował przed zmianą opon.

Jak wyglądały poprzednie opony? Bieżnik był zużyty równomiernie?



Zbieżność lub złe wyważenie lub Krzywe felgi.
Równie dobrze wadliwe opony.

Poprzednie opony były mega słabe, i bieżnik wg mnie nie był zużyty równomiernie. Co do użytkowania tych opon co są założone teraz - wszystko jest ok, przyczepność itd - po za tymi piskami.

Dla przykładu, jak pojedziemy gdzieś, 5-10km, tego pisku wgl się nie uświadczy. Wczoraj już przy powrocie do domu po tak 25km~ zaczęlo piszczeć przez max 1min i ustało.

Możliwe jest to, że piszczą czasami tak opony wielosezonowe przez to, że może już się nagrzały po jakimś czasie jazdy? Z tego co wyczytałem to tak jakby opona zimowa z homologacją na opone letnią? Dodam, że podczas tego piszczenia auto nie gubi przyczepności itd, a piszczenie nie było przy jakieś dużej prędkości.

A na zakrętach piszczy czy na wprost? Może to niekoniecznie opony ?

Poprzednie opony były mega słabe, i bieżnik wg mnie nie był zużyty równomiernie.
Jedź na sprawdzenie zbieżności, ale w pierwszej kolejności podjedź na stację diagnostyczną, żeby wykluczyć luzy w układzie zawieszenia i kierowniczym.

Czesc, z racji że było mało czasu ciężko miałem sprawdzić cokolwiek. Wiem tylko jedno zaczyna piszczeć przy skręcie w prawo i pisk utrzymuje się przez kilkadziesiąt sekund. Zawsze w prawo nie w lewo. Jakiś pomysł?

Do odwiedzenia SKP, luzy w zawieszeniu i sprawdzenie zbieżności.
Nowa opona nie powinna piszczeć, chociaż zdarzyło mi się raz, kiedy jechałem na bardzo starej zimówce w piękny słoneczny dzień.
Nokian raczej nie jest oponą, którą bym polecał. Nawet mój wulkanizator ją odradzał, bo miał wiele reklamacji. Warto zainwestować w coś znanego, Pirelli, Kleber, Bridgestone, Fulda.
Sam założyłem żonie wielosezonowe Kleber Quadraxer. Nalatane już ponad 10 tys. Bieżnik praktycznie bez zużycia, przyczepność bardzo dobra, nic nie piszczy.

:mad:

- ustawiona geometria/nowe końcówki drążka kierowniczego
- nowe hamulce tył
- ogarnięty hamulec ręczny, który wgl nie trzymał

nadal piszczy :(

To chyba wina opon wtedy


:mad:

- ustawiona geometria/nowe końcówki drążka kierowniczego
- nowe hamulce tył
- ogarnięty hamulec ręczny, który wgl nie trzymał

nadal piszczy :(

Zamień koła miejscami, przód na tył, tył na przód, bo jeśli dobrze widzę, to jest opona kierunkowa. I tylko taki sposób wchodzi w grę bez wizyty u wulkanizatora.
Jeśli dalej będzie coś piszczeć, to reklamuj opony.