Cześć,
Czy te dwa eco-wynalazki są ze sobą powiązane.? Mam uszkodzony egr i z moich obserwacji wynika ,że DPF wypala się rzadziej niż ze sprawnym.
Kiedy egr był sprawny , albo przynajmniej nie informował o usterce komunikatem to dpf wypalał mi się średnio co około 1000 km , teraz wypala się co około 1400 km ( z 3 ostatnich wypaleń). Czy ma to jakiś wpływ ,czy zbieg okoliczności? Zastanawiam się czy nie naprawić egra raz a dobrze.
Pozdrawiam

na pytanie nie odpowiem ale mam EGR "naprawiony" raz a dobrze i zadnych problemów z DPF :-)

Cześć,
Czy te dwa eco-wynalazki są ze sobą powiązane.? Mam uszkodzony egr i z moich obserwacji wynika ,że DPF wypala się rzadziej niż ze sprawnym.
Kiedy egr był sprawny , albo przynajmniej nie informował o usterce komunikatem to dpf wypalał mi się średnio co około 1000 km , teraz wypala się co około 1400 km ( z 3 ostatnich wypaleń). Czy ma to jakiś wpływ ,czy zbieg okoliczności? Zastanawiam się czy nie naprawić egra raz a dobrze.
Pozdrawiam

Tak... Na pewno są powiązane pośrednio :cool: przez rurę wydechowa i wpływ EGR-a na emisję cząsteczek stałych :lol:
Zatykanie się DPF-a wynika z ilości sadzy jaka się na nim odkłada a ta zależy między innymi od pracy EGR-a

Ja nie mam problemów z DPF , a wręcz rzadziej mi się wypala . Czy mam rozumieć ,że EGR "zepsuł mi się w pozycji zamkniętej? Kiedyś przy awarii poprzedniego EGR-a miałem tego objawy ,tj. szarpanie itp. , teraz żadnych objawów awarii nie ma tylko błąd w kompie.