Mam problem z Fiatem Ducato rocznik 2005 z silnikiem 2.8 JTD o mocy 128KM. Auto ładnie odpala czy zimny czy ciepły. Nie dymi, pali w okolicach 10 litrów. Problem objawia się słabym przyspieszeniem, brakiem mocy na 4 i 5 biegu a także podczas podjazdów pod gorki, pierwszy je widzi niz ja. Nie ważne czy pusty czy załadowany. Trzeba go mocno depnąc aby przyspieszał a i to robi opornie. Nie dymi, silnik pracuje równo. Nie pobiera oleju. Brak błędów w sterowniku. Dodam że silnik dziwny jak na 2.8JTD - nie posiada przepływomierza ani katalizatora oraz zaworu EGR. Turbina sucha nie gwiżdze, gruszka zasilana z zimnej strony turbo - brak innych podciśnień, gruszka sprawna, zawór upustowy w turbinie na goracej stronie cały( mialem nadzieje ze sie upalił i stad ten problem). Po podpieciu zegara doładowania w układ dolotowy ciśnienie jakie robi turbo to max 0,8 bara, srednie 0,7. Map sensor także zmieniony na nowy i to oryginał. Wtryski ok - sprawdzane na stole - do jazdy. Filtry nowe i markowe, pompka jak i ssak ze zbiornika sprawdzone i czyste. Myślałem ze w zbiorniku moze byc mazia ktore zabila sitko pompki ale było czysto. Przebieg około 430tys. Auto na kołach 16 i w maxie.
PS.
Hamulce nie trzymają i się nie grzeją, łożyska ok nic nie wyje ani nie szumi. Ręczny sprawny - odpuszcza.
Może ktoś podpowie cos ciekawego czego jeszcze nie sprawdziłem.

Cześć kolego.Kiedys miałeś problem z ducato 2.8jtd.
Mam podobny objaw,dusi się,brakuje mocy ale nie dymi.Zapala się kontrolka,która nie wiem jak nazwać;rozpylacz lub jak niektórzy mówią marchewka.Pierwsza z lewej na desce.Jak ujmę gazu to kontrolka gaśnie.
Czy znalazłeś u siebie przyczynę?Jesli tak to podziel się wiedzą proszę bo już ręce opadają.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dodam że nie mogę znaleźć gniazda diagnostycznego.Mialo być pod maską,trzypinowe ale niestety nie ma.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dodam że nie mogę znaleźć gniazda diagnostycznego.Mialo być pod maską,trzypinowe ale niestety nie ma.

U mnie też nie mogłem znaleźć 3pinowego gniazda.Okazalo się ,że jest tam 2pinowe i to ono właśnie łączy ze sterownikiem

Wygląda na to,że znalazłem przyczynę spadków mocy w moim ducato 2.8jtd.Dodawalem gazu i Zapalala się ikona wtrysku(marchewka),puszczałem gaz ,marchewka gasła.Nie zawsze to było ale dość często.Przyczyna to potencjometr gazu.Wymienilem na używkę i śmiga.Zupelnie inne auto!
Dodam ze też nie mogłem znaleźć 3pinowego gniazda diagnostycznego.Bylo za to 2 pinowe.Podlaczylem sie do niego i okazało sie ze działa.
Pozdrawiam .