Witam.

Dziś podczas jazdy w czasie zmiany biegów pedał sprzęgła wpadł w podłogę i nie można było wrzucić biegu. Po naciśnięciu kilka razy pedał sprzęgła, działa on poprawnie , ale biegi wrzuca się z dużym oporem a wsteczny zgrzyta.
A po wciśnięciu pojawia się dodatkowo dość głośny pisk.

Pytanko ?.

czy to koniec sprzęgła

Wymiana jest trudna

I jaka jest to skrzynia gdzie korek do wlania (kontroli) oleju a gdzie do spuszczania.

Jak wpadł ci pedał w podłogę i poźniej po kilku naciśnięciach zaczęło działać to wygląda jak zapowietrzenie sprzęgła. Pytanie tylko co to spowodowało - pomka, wysprzęglić czy nieszczelność na przewodach. Musisz to sprawdzić. Sprzęgło korzysta z tego samego płynu DOT4 co hamulce. Jak biegi wchodzą z oporem to znaczy, że sprzęgło jest jeszcze zapowietrzone. Poziom oleju patrzysz na pionowej obudowie skrzyni biegów (patrząc od strony chłodnicy mniej więcej na połowie wysokości skrzyni biegów jest korek imbusowy). Korek spustowy jest na samym dole skrzyni też na imbus.

Dzisiaj skrzynia wyskoczyła z stilona. Tarcz cienka jak żyletka łożysko oporowe spalone a słoneczko wytarte.
Zostaje zakup części. A skrzynie chcę oddać do uszczelnienia . Potrzebny jest tylko dobry warsztat do regeneracji . Ktoś zna dobry warsztat okolice łodzi .