Witam,

Posiadam Fiata Stilo z 2006 roku z silnikiem opla 105KM (z16xep). Auto służy żonie przy dojazdach do pracy (ok 5 km dziennie). Mam poniższe problemy z silnikiem:

1) Na jałowych obrotach silnik wpada w wibracje jakby nierówno pracował. Występuje to tylko na postoju. Przy podwyższaniu obrotów wibracje znikają.
2) Wyczułem w oleju zapach benzyny oraz jego poziom podskoczył ponad maksimum.

Auto nie kopci, jedzie dobrze, jedynie zauważyłem dość spore spalanie. (Na komputerze widnieje niby 10-11 l na 100km w warunkach miejskich ale na jednym tankowaniu 10l przejadę może max 60km)
Z takimi objawami oddałem auto do mechanika, oraz poprosiłem o zmierzenie luzów zaworowych. Diagnoza i wycena padły dzisiaj - wymiana uszczelek głowicy, popychaczy hydraulicznych (?), panewek korbowodowych, pierścieni oraz termostatu.
Zdziwiło mnie kiedy powiedział, że w tym przypadku nie mierzy się luzów. Czy w Stilo były pakowane silniki z hydrauliczną kasacją luzółw czy mechanik robi mnie w wała ?
Dokumentację z diagnozy otrzymam jutro i wtedy opiszę problemy dokładniej.

Witam,

Wiem już więcej (poczytałem tez o zaworach). Okazało się, że w cylindrach 3 i 4 ciśnienie sprężania jest o ok 3 atm niższe niż w 1 i 2. Stąd nierówna praca i prawdopodobnie cofanie benzyny do oleju. Wtryski nie leją, ciśnienie na listwie prawidłowe, cewki i świece w porządku.

Co to znaczy ? Czy faktycznie czeka mnie wymiana pierścieni i popychaczy ? Czego mogę jeszcze spróbować ? Gęstszy olej (teraz jest syntetyk 5w30, może zmienić na 10w40 ) ?

A co miałaby ci dać wymiana oleju? Przecież nie jest wina oleju mieszanie sie go z paliwem, tak samo jak nie winą oleju jest mniejsza kompresja.

Ok, co radzisz w tym przypadku ? Czy obecność paliwa bardziej wskazuje na zawory czy na pierścienie ? Auto nie dymi nic a nic więc odrzucałbym raczej pierścienie. Czy paliwo może dostawać się do oleju przez niedomknięte zawory ?