Witam. Piszę z zapytaniem ponieważ nie jestem pewny i chce się przygotować co mnie czeka.
Za gwałtownie ruszyłem coś strzelilo i auto dalej nie jedzie. Po ponownej próbie jazdy słysze trzaskanie po zwolnieniu sprzęgła na biegu. Auto dalej nie jedzie. Pytanie. Czy to tylko przegub, czy nawet półoś? Czy Piasta też jest naruszona? Jeśli ktoś z was bardziej ogarniajacy motoryzacje może to wstępnie stwierdzić po fotce? (zalaczonej w poście ) czekam na odpowiedź, dziękuję i pozdrawiam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

https://zapodaj.net/d5e84097755fa.jpg.html

Przegub do wymiany . A tak nawiasem to jeszcze takiego zerwania nie widziałem .Piasta raczej nie prędzej łożysko ,a jak z czujnikiem ABS?

Czujnik ABS nie zaswiecił, działał przed usterką prawidłowo, po usterce ciężko mi stwierdzic bo nie mam okazji go sprawdzi, Stilo stoi od wczoraj wieczora. Co mogę zrobić by dowiedzieć się czy łożysko jest sprawne?

Łożyska to raczej nie uszkodziło, ot ukręciło i odpadło :) założyć nowy przegub i śmigać :)

Taką miałem nadzieję i przeczucie, ale wolałem się upewnić korzystając z rad bardziej zmotoryzowanych. Dzięki wielkie, dobrze usłyszeć że to najtańsza usterka jaka mogła się zdarzyć w tej sytuacji😁

Pewnie jedyny problem to będzie z odkręceniem śruby, bo nic jej już z drugiej strony nie trzyma :/ ale wtedy wiertarka i przewierć śrubę w dwóch miejscach a później spróbuj rozciąć śrubę przecinakiem.

Oki, dzięki za radę przyda mi się
Mimo możliwych komplikacji cieszę się że to sam przegub, a nie cała półoś lub przegub + coś więcej
Dzięki

Calą półos kupisz , kompletną .Przy odrobinie fartu,moze z tarcza hamulcową. Nawet nie bedziesz tego rozkrecał?!Za pare zloty!

Tylko wtedy jest ryzyko że łożysko jest na wykończeniu, przegub też, no i musi odkręcić od Mcphersona a wtedy może mu się geometria powalić :) Ale rada jak najbardziej przydatna tylko ryzykowna trochę :)

Za parę złoty? Półos 450 wzwyż..
Poza tym to przegub jest do wymiany tak? To po co mi kupować całą półoś?

Widac ,ze jestes "ciezki"z mechaniki, kupujesz kompletną polos z przegubem.Jak chlopaki demontują fury, to tak robia. Z drugiej strony posiadanie auta wiąze sie z kosztami,wiec...

Nakrętkę przegubu odkręcisz bez problemu jak auto będzie stało na kole . Dopiero później odkręcisz koło i wymienisz sam przegub . Niczego nie trzeba rozwiercać .

U mnie identycznie strzeliła kiedyś półoś w Almerze. Ukręciła się w połowie. Nie ma co wróżyć z fusów tylko skręcić koła i tam zajrzeć. Jeśli to półoś to kikut będzie wisieć.

Nakrętkę przegubu odkręcisz bez problemu jak auto będzie stało na kole . Dopiero później odkręcisz koło i wymienisz sam przegub . Niczego nie trzeba rozwiercać .

Mówię na wszelki wypadek :) u mnie klucz do odkręcania śrub w tirze poległ :) mówię oczywiście o zwykłym nie planetarnym [-X . jedynie rozwiercenie osłabiło na tyle że poszła. Lepiej wiedzieć zawczasu niż później na szybko szukać na forum rozwiazania :)

bo nic jej już z drugiej strony nie trzyma
Odniosłem się do tego stwierdzenia.

A jesz jedno pytanie Panowie i Panie. To przegub zewnętrzny czy wewnętrzny jest do wymiany bo to też istotne a nie umiem zdefiniować który to jest. Dzięki pozdrawiam

Zewnętrzny, wewnętrzny to masz przy skrzyni.