Witam, jak w tytule mam problem z zbyt wysokim ciśnieniem paliwa na listwie wtryskowej. Auto ciężko pali, po odpaleniu kopci i nierówno pracuje. Ciśnienie zadane przez pompę cr na wolnych obrotach powinno być w granicach 230bar a dochodzi do 1200-1600bar. Wtryski po regeneracji, czujnik ciśnienia na listwie nowy, zawór regulacji ciśnienia w pompie nowy. Po odpięciu wtyczki na regulatorze praca silnika się normuje, zadane/rzeczywiste 130/450bar. Jednak że przy odpiętym regulatorze auto nie ma mocy na wyższych obrotach. Próbowałem zrobić adaptacje regulatora przez multiecuscan 3.9 jednak odrzuca i wyświetla błąd p1304 i p1305. Kable od czujnika do komputera kable zmierzone, maja przejście.

Czy macie jakieś pomysły? Szczerze to już nie mam pojęcia co to może być.

W Ecu nie było nic kombinowane?
Soft fabryczny ?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

W Ecu nie było nic kombinowane?
Soft fabryczny ?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Ecu naprawiane kilka lat temu po zalaniu. Problemy zaczęły się dopiero po jakimś czasie od naprawy.
Z ciekawostek w lokalnym serwisie dieseli powiedziano mi, że nie można przeprowadzić adaptacji regulatora ciśnienia ze względu na błąd EGR w ECU silnika którego nie da się wykasować(p0405).