Witam od kilku lat montuje tempomaty w FIAT na podstawie wiedzy i schematów serwisowych jako że cały czas się uczę czegoś nowego jesli chodzi o montaż dodatkowego wyposażenia postanowiłem zapytać czy byly by osoby ,zainteresowane usługą montażu oryginalnego tempomatu w FIAT Tipo ?.
Było by to jak z fabryki sterowanie z koła kierownicy z wykorzystaniem oryginalnych rozwiązań z procesu produkcji auta w fabryce.
Pytam ponieważ zbiór materiałów i wiedzy merytorycznej wiązało by się to dla mnie z pewnymi inwestycjami i chciał bym wiedzieć czy był by osoby zainteresowane taka usluga. Cena 300 zł Plus koszt zakupu kierownicy lub guzików z wiazkami

Jakiegoś dużego popytu na razie nie ma, choć Twoja cena to chyba około połowa oryginalnego (900PLN?).
Może nikt nie pisze żeby nie wprowadzać cię w błąd tzn. ludzie teraz napiszą że byliby chętni a potem, jak przyjdzie do montażu, to im się odwidzi:)

Witam masz racje z tego co pamiętam opcja tempomatu przy konfiguracji w salonie to koszt 900 zł natomiast uniwersalny tempomat to około 1500 zł z tym że raczej jestem zwolennikiem rozwiązań które zostały opracowane przez producenta auta w chwili projektowania jest to moim zdaniem jedyna słuszna opcja ze względu na trwałość niezawodność i przede wszystkim bezpieczeństwo .W końcu w nowoczesnych autach jest cała masa elektroniki np pedał gazu jest obsługiwany za pomocą czujnika a nie linki więc każda ingerencja w instalację elektryczną i centralki powinna być przemyślana i pewna.

przy uniwersalnym tempomacie nie ingeruje się chyba w pedał gazu a jedynie wpina moduł w obd. I tam sygnał położenia pedału jest modyfikowany.
Chcąc zrobić to jak fabryka przewidziała musisz dostać się do oprogramowania body (i nie chodzi tu o aktywację MESem czy alfaobd bo w tipo się już nie da tak jak w starszych fiatach). Chodzi o bardziej dogłębne grzebanko. Jak masz taką wiedzę to szacun i może się pojawić większe zapotrzebowanie na uaktywnienie innych funkcji. Innej opcji fabrycznego tempomatu nie ma.

Jeżeli było by to zrobione profesjonalnie i bez żadnej szkody dla auta to ja byłbym chętny na twoją usługę. Mi tempomat nie jest w zasadzie potrzebny ale ta zaślepka na kierownicy strasznie mnie irytuje i właśnie dlatego chciałbym mieć tempomat

to kup same przyciski, lub kierownice ktora je posiada :) ;)

Ale podświetlenie musi też działać.

Musialbys adaptacyjny zalozyc bo tez zaslepki mniejsze ale sa ;)

Te małe jeszcze przeżyje :smile: Wydaje mi się że akurat w moim egzemplarzu dołożenie tempomatu może być dość prostą operacją bo mam do najbogatsze radio i sterowanie telefonem z kierownicy więc może wiązka do tempomatu też jest przygotowana do podpięcia???

Najbogatsze radio jest z navi :P co do wiazki wątpie.

No masz rację navi nie mam ale to jest to inne radio niż w wersji podstawowej

Navi i DAB [emoji6]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

No masz rację navi nie mam ale to jest to inne radio niż w wersji podstawowej

Wiem 5,5" dotyk, bo mam to same.

Dokładnie :smile:

przy uniwersalnym tempomacie nie ingeruje się chyba w pedał gazu a jedynie wpina moduł w obd. I tam sygnał położenia pedału jest modyfikowany.
Chcąc zrobić to jak fabryka przewidziała musisz dostać się do oprogramowania body (i nie chodzi tu o aktywację MESem czy alfaobd bo w tipo się już nie da tak jak w starszych fiatach). Chodzi o bardziej dogłębne grzebanko. Jak masz taką wiedzę to szacun i może się pojawić większe zapotrzebowanie na uaktywnienie innych funkcji. Innej opcji fabrycznego tempomatu nie ma.

Mówiąc o ingerencji w pedał gazu miałem na myśli właśnie przeprogramowanie oprogramowania jak ma to miejsce w oryginale nie jakieś fizyczne zmiany.
Ze wstępnej orientacji w temacie i kontakcie z twórcą programu do aktywacji opcji bodycomp po kilku podłączeniach auta pod program i diagnostyce doszliśmy do tego że powodem problemu aktywacji tempomatu jest podłączenie a nie bodycomp ponieważ było to sprawdzane w innych autach na całym świecie i działało .
Możliwe że na polski rynek są bardzo okrojone połączenia elektryczne które należy posprawdzać uzupełnić pozmieniać żeby działało. Na pewno są dwa schematy podłączenia tempomatu w tipo np dla wersji z 4 elektrycznymi szybami jest inne jak do wersji bez. W tipo z tego co pamiętam jest tempomat z limiterem dla tego też jest to inaczej podłączone jak w starszych rozwiązaniach z innych aut .

Swoją drogą nie rozumiem jednego dlaczego w Polsce auto za taką samą cenę jak w Niemczech ma gorsze wyposażenie albo występuję w innej konfiguracji na oba rynki.
Kupiłem z wyprzedaży rocznika Fiat 500S 2018 wersja z Android Auto Radio NAV 7,czujniki cofania , licznik TFT klima automatyczna, tempomat , halogeny i co się okazuje nawet nie ma wtyczek pod lusterko fotochromatyczne czy czujnik zmierzchu jedynie pod dodatkową plafonierę nad fotelem pasażera.
W Polsce ta wersja nie miała swego czasu dostępnego w opcji dachu panoramicznego a w Niemczech można było wybrać nawet z dachem panoramicznym otwieranym cena taka sama jak u nas.

jakbys poczytał na forum to wiedziałbyś że po primo nie ma wiązki a po secundo body kom z tempomatem ma inny numer części i nie da sie aktywować ot tak.
jeden z kolegów już w tym dogłębnie grzebał.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Ale podświetlenie musi też działać.

jak kupisz kiere z full wypasem wszystko jest ladnie poswietlone. ja kupilem nie z powodu tempomatu bo mmam fabryczny ale zeby miec guziki do sterowania telefonu by radiem chińczykiem i mam 4 przyciski wolne. chętnie podpiałbym pod to obieg zamkniety bo to jeden z przycisków który często używam. mam alergie na napis tdi. smród nie do wytrzymania.

Zobaczymy co z tego wyjdzie ze swojego doświadczenia mogę jedynie powiedzieć że z reguły to kwestia instalacji ewentualnie programowania wiem bo mam akurat w swoim aucie Doblo zmieniona klimatyzację manualna na automat i wystarczyło zmienic parametry w body z poziomu admina nie dostępne ustawienia dla zwyklego uzytkownika. Mam też Blue&me z nawigacja na centralce którą nie obslugiwala nawigacji. Aktywowane spryskiwacze lamp w doblo wiec się da. Kwestia tego jak bardzo zależy

A skąd będziesz miał Key code aby cokolwiek aktywować i dokonać osiowanie proxy?
Bo w Tipo Key code jest tylko generowany przez witech online i ASO nie daje Key ode nawet odpłatnie.

doblo bravo punto linea mito nawet julka - tam sie dało z autem nawet otrzymywało się fiat code. w tipo juz jest inaczej ale moze ktos to rozpracuje. jack pisalismy jednoczesnie

Sprawdzal ktoś czy przy osiowaniu woła o key code nie slyszalem o tym.do tej pory żeby bylo do tego wymagane. Mam znajomego który prowadzi ASO fiat wiec gdyby cos

Znajomy tez by chcial zalozyc tempo, ale pyta ile sztuków już ogarnąłeś?

Żadnego jak widać. Przecież też próbowałem. Nie da się tego zrobić tak jak w starszych fiatach.

Żadnego jak widać. Przecież też próbowałem. Nie da się tego zrobić tak jak w starszych fiatach.

Posiadasz może schematy elektryczne do tipo z tempomatem? Czy tylko sprawdzałaś pod wzgledem oprogramowania?

A jak wygląda kwestia zrobienia aktywnego tempomatu dla auta, które posiada już zwykły tempomat?

z calym szacunkiem ale proponujesz zalozenie ludziom tempomatu "fabrycznego" a nie masz nawet schematu?
Ja wiem ze nawet apple zaczynalo w stodole ale czasy sie troche zmieniły.

z calym szacunkiem ale proponujesz zalozenie ludziom tempomatu "fabrycznego" a nie masz nawet schematu?
Ja wiem ze nawet apple zaczynalo w stodole ale czasy sie troche zmieniły.

A czytałeś może wstęp do tematu ? najwidoczniej nie a było tam wyraźnie napisane że robię wstępne rozeznanie w temacie czy sie w ogóle za to brać .
Schematy to nie problem.
Moje pytanie odnośnie schematów dotyczyło przedmówcy na podstawie czego stwierdził że sie nie da bo próbował. Niektórzy posprawdzają przejścia w istniejących połączeniach elektrycznych a co jeśli jakiegoś połączenia nie ma ?no właśnie .
Nie w każdym aucie wystarczyło posprawdzać wiązki w kabinie

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


A jak wygląda kwestia zrobienia aktywnego tempomatu dla auta, które posiada już zwykły tempomat?

potrzebne było by do tego wykonanie dodatkowej instalacji elektrycznej oraz montaż radaru w przednim zderzaku oraz konfiguracja

Jeżeli wiesz dokładnie jaki jest zakres pracy, oraz orientacyjny koszt niezbędnych do tego podzespołów, to z chęcią poznam szczegóły. Moze być przez PW.

A czytałeś może wstęp do tematu ? najwidoczniej nie a było tam wyraźnie napisane że robię wstępne rozeznanie w temacie czy sie w ogóle za to brać .
Do czytania mój drogi kolego to powinieneś się zabrać pierw Ty.

Na forum już dawno jest obszerny temat odnośnie dostawiania tempomatu. Interesujące Cię schematy. I wyczerpująca wiedza na temat. Wystarczy 5-10min szukania.

Gdybyś wykazał się MINIMUM chęci to zamiast zakładać temat z ofertą usługi byś wiedział o co chodzi.

Podejście masz jak widać. Wiedzę podobną. Nie masz pojęcia o czym mówisz. Startujesz z ofertą i ceną. To będziemy wyśmiewać - bo jeszcze łatwiej.

Ponawiam pytanie, ile sztuk aut juz ogarnąłeś z tempomatem?

podsumowujac-wymiana kiery nie wystarcza, w zwijaku nie ma wiazki bo mniej pinow, nie da sie aktywowac w body peogramami serwisowymi body ma inny nr czesci. Podstawowe i banalne sprawy wiec nie ma co tworzyc aury tajemniczosci ze "nie wystarczy kable posprawdzac". Myslalem ze starujemy tu z poziomu kogos kto umie sie wlamac do body a nie z takimi oczywistosciami.

Do czytania mój drogi kolego to powinieneś się zabrać pierw Ty.

Na forum już dawno jest obszerny temat odnośnie dostawiania tempomatu. Interesujące Cię schematy. I wyczerpująca wiedza na temat. Wystarczy 5-10min szukania.

Gdybyś wykazał się MINIMUM chęci to zamiast zakładać temat z ofertą usługi byś wiedział o co chodzi.

Podejście masz jak widać. Wiedzę podobną. Nie masz pojęcia o czym mówisz. Startujesz z ofertą i ceną. To będziemy wyśmiewać - bo jeszcze łatwiej.

Jeden schemat na forum to nie wyczerpująca wiedza po za tym jest on inny od tych które posiadam z elearn od ASO. Skoro po podlaczeniu wedlug tego schematu z forum nie działa to chyba coś jest nie tak. Powiem tylko tyle że według schematów którymi posługuje się każda ASO tempomat jest na innych pinach podlaczony.
Nie posiadam tipo tak juz dawno bym miał zamontowany tempomat. Na tą chwile probuje ogarnac jedno tipo na odległość A to nie robota. Jestem uzależniony od osoby która jest zainteresowana jak ona czegoś nie zrobi to nie mam jak sprawdzić czy jest wszystko poprawnie zrobione.
Widać wiesz lepiej sam nie zrobisz A innym bedziesz wytykal skoro o coś pytam znaczy to tyle że wiedza zawarta w innym temacie jest nie wystarczajaca.
Jeśli tak ma wygladac twoja pomoc to serdecznie za nią dziekuje.
Może warto by się skupić na tym jak uruchomić tempomat A nie kto wie lepiej.

Pytanie może nie ile aut ogarnięte, bo sam już kilka zrobiłem (nie tipo rzecz jasna), tylko co to za auta.
Wiem, że to wątek o tipo, ale pytanie dość ogólne, a i ewentualna odpowiedź może nie być dla wszystkich do końca jednoznaczna.

Tak czy inaczej, chciałbym wierzyć, że kolega znajdzie sposób i na nasze auta. Nie raz już ludzie udawadniali, że jednak sie da.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Sam chciałbym mieć tempomat aktywny i jeżeli tylko byłaby możliwość jego zainstalowania jak w fabryce to jestem na TAK.

Może warto by się skupić na tym jak uruchomić tempomat A nie kto wie lepiej.

Aha czyli nie uruchomiles jeszcze tempomatu w tipo, po co to ogloszenie? Zazwyczaj takie cos sie wstawia jak juz temat obadany na tip top. Ja tez sprzedaje buty ale najpierw musze sie dowiedziec jak je szyc... haha

Widać wiesz lepiej sam nie zrobisz A innym bedziesz wytykal skoro o coś pytam znaczy to tyle że wiedza zawarta w innym temacie jest nie wystarczajaca.
Jeśli tak ma wygladac twoja pomoc to serdecznie za nią dziekuje.
Może warto by się skupić na tym jak uruchomić tempomat A nie kto wie lepiej.
Gdybyś wcześniejsze tematy obadał to byś wiedział, że kompletnie się to nie opłaca, a Ty oferujesz usługę za 300 zł.

Nie zdajesz sobie sprawy ile roboty z nową wiązka. Jeszcze body. Nie wiadomo co z pedałem. To nie jest stare Doblo czy Punto.

Jak jest mus to znacznie taniej wychodzi montaż uniwersalnego (1500zł komuś w ASO dostawili).

Zrobiłeś show, pośmialismy się. Było fajnie. Daj se Pan spokój. Auta nie widziałeś. "Próbujesz na odległość" komuś zrobić. Teraz się pozycjonujesz na ofiarę.

Jesteś leniwy. Niedoinformowany. Wczoraj było nawet śmieszne. Teraz jest to już żałosne i niesmaczne.

Macie racje nie znam sie nie wiem o co chodzi. Dziękuję za motywację do dalszych rozwiązań problemu z tempomatem nie dziwię się teraz dlaczego mało kto tu sie udziela bo i po co skoro są takie a nie inne komentarze. Pewnie lepiej obśmiać niż wspólnie dojść do jakiegoś rozwiązania. Widzę że każdy interpretuje treść tak jak mu się podoba.Już raz mówiłem ze robię rozeznanie czy jest sens to robić .Nie mam tipo dla tego nie mam jakiegoś ciśnienia na to .Po prostu lubię udowadniać sobie i innym że sie da. A te komentarze niby dorośli a zachowują się jak dzieci. Każdy mądry tylko w słowach ciekawe czy sam na sam też tacy mądrzy pewnie nie.
Wszech wiedzący skoro tak to udowodnijcie że zrobiliście coś w swoim aucie sami a nie tylko innych obśmiewacie bo g wiecie opierając się na doświadczeniach innych samemu nie próbując.
Nie mam ochoty odpisywać na durne komentarze jak rozwiążę temat to dam znać i tyle

Ludzie wyluzujcie trochę, jedni i drudzy. To nie boli.

Już w pierwszym poście padło, że chłop robi rozeznanie dlatego nie rozumiem skąd tyle emocji.
Ciężko żeby gość miał dostęp do każdego auta, a może znalazłby się właśnie na forum ktoś, kto chciałby pomóc służąc właśnie swoim autem.
Rozumiem, że na oferty trochę za wcześnie, ale bez przesady.

Sceptycy niech się tak nie podniecają, a kolega od tempomatu niech się nie unosi tylko robi swoje.

Bez przesadnego entuzjazmu kibicuje i czekam na efekty.

To że próbuję komuś pomóc na odległość to tylko dla tego że szanuje czyjś czas i pieniądze nie będę wymagał od kogoś żeby zrobił 600 km tylko po to żebym mógł posprawdzać połączenia elektryczne itp. Jeśli będzie trzeba to będę cisnął znajomego który sprowadza fiaty na części żeby mi dał znać jak będzie miał takiego na stanie żeby można było podłączyć i spróbować uruchomić. Nie chce się uczyć metodą prób i błędów na kogoś aucie co innego na swoim.
W końcu chodzi o to żeby uruchomić tempomat możliwie jak najmniejszym kosztem bez zmiany body itp.
Będę badał temat jak coś będę więcej wiedział dam znać

Ja mam do ciebie 130km i jak chcesz to mogę pojechać swoim tipkiem żebyś mógł pogłówkować i rozeznać się w temacie:smile:

Żeby nie było że rzucam słowa na wiatr w dziale download umieściłem schematy elektryczne podłączenia tempomatu w Tipo. Schematy dość świeże z eper 27.02.2019r
jak widać są dwa sposoby podłączenia z kierownicy do body. Pytanie tylko czy np zasilanie nie jest wspólne dla podświetlania razem z guzikami od radia .
Sprawdzał ktoś czy są przejścia na wszystkich pinach w zwijaku za kierownicą

Ale zrozumcie że rozkmine połączeń elektrycznych już tu zrobiono, podobnie jak kwestie zwiazane z body i aktywacją. nie mam nic przeciwko eksperymentom bo sam udostepnilem moje mito do testow twórcy alfaobd. ale po primo: miał się czym pochwalić w swoim portfolio bo ten program obslugiwał już kilkanaście/dziesiąt aut po drugie co też ma jakieś znaczenie coś dał od siebie tzn. licencję na program.
Każdy robi jak chce ale dawanie komuś jednak przypadkowemu auto żeby wypinał wtyczki z body, ściągał poduszkę itp. to jednak nie dla mnie.

zawsze możemy się posiłkować https://www.technicalinformation.fiat.com/tech-info-web/web/index.do#
Byłem w stałym kontakcie z twórcą multiecuscan i po kilku diagnostykach i raportach wyszło że najwyraźniej problem leży po stronie połączeń a nie programu . Błąd był zgłaszany dla bajtu od tempomatu. Z rozmowy wynikło że w innych autach tempomat działał po aktywacji nawet w najniższym wyposażeniu

Jak już mówiono nie ma pełnej wiązki w zwijaku bo już jeden z kolegów raportował puste piny. Prawdopodobnie tej sygnałem LIN.

Chodzi o wiązkę która wchodzi do zwijaka od strony deski rozdzielczej tam brakuje pinu Lin 4 czy w samym zwijaku wewnątrz?.

Chodzi o wiązkę która wchodzi do zwijaka od strony deski rozdzielczej tam brakuje pinu Lin 4 czy w samym zwijaku wewnątrz?.

Wiązka w zwijaku jest 1 - 1 czyli podłączone są nadmiarowe piny. 10 pinów do sterownika oraz 6 pinów do poduszki. LIN 4 podłączony jest do BSI - pin 32.

potrzebne było by do tego wykonanie dodatkowej instalacji elektrycznej oraz montaż radaru w przednim zderzaku oraz konfiguracja

Hej ja mam tempomat zwykły, ale radar też mam zamontowany. Czy w takim wypadku tylko wymiana przycisków i aktywacja w sofcie?

Jak mi to zrobisz to biorę

Pozdrawiam Tomek

Szukam pomocy w rozwiazaniu problemu z aktywnym tempomatem. Samochod byl kupiony po kolizji i brakowalo radaru. Dokupilem radar, ale niestety nikt nie mogl sobie poradzic z adaptacja tego radaru. Postawilem samochod na ASO w Warszawie. Stwierdzili ze radar jest uszkodzony i o innych numerach. Kupilem nastepny uzywany radar o prawidlowym numerze do tego auta. Po czym ASO stwierdzilo ze z Radarem sie lacza bez problemu, ale jest inny numer VIN i nie da sie go zaprogramowac do mojego auta, trzeba kupic nowy czysty bez numeru VIN. Nie sa w stanie podmienic numeru VIN. Walcze z problem od kilku miesiecy, licznik miga, tempomat nie chodzi, wyswietlaja się awarie. Moze jest ktos kto jest w stanie poradzic sobie z tym problemem???

A ile kosztuje nowy radar?

W aso nie podmienią nr VIn, pytanie czy MES sobie z tym poradzi.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

ja jestem zainteresowany , napisz do mnie maila albo zadzwon 502660635 biuro@cabala.pl

Cześć posiadam fiata tipo z radarem, tempomatem oraz ogranicznikiem prędkości, brak tylko aktywnego tempomatu. Czy wie ktos czy jak wymienie przyciski sterowania to tempomat zacznie działać, czy trzeba jeszcze coś zmienić w oprogramowaniu ?

Też jestem ciekaw, ale obawiam się że to nie będzie takie proste. Ciekawe czy jest jeden rodzaj radaru czy do aktywnego tempomatu dają jakiś inny.

Też mam radar i aktywny tempomat (wszystko na full). Bawiąc się alfą obd widziałem opcje dotyczące tempomatu aktywnego więc pewnie jak macie radar to tylko wymiana kiery jak uboga w klawisze, aktywacja, osiowanie na pewno.

Ja bym był tyle że aż pod Poznań to daleko trochę, poza tym odpisuje na post po kliku dobrych latach :lol:. Jak zaktualizowała się cena ?

Hej, jestem po takiej operacji o której piszesz, kupiłem kiere z aktywnym tempomatem, podmieniłem przyciski bo na swojej miałem wszystko oprócz aktywnego. Poskładałem i pojechałem aktywować AAC, koszt 400zl aktywacja plus kiera. Ja kupiłem za 450 i sprzedałem po przełożeniu klawiszy za 350. Więc AAC w całości wyniósł Mnie 500zl.
Kto chętny to polecam bo fajna sprawa ten aktywny.